OM 615: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
(→OM 615) |
||
| Linje 61: | Linje 61: | ||
| colspan="2" style="text-align:center" |92,4 | | colspan="2" style="text-align:center" |92,4 | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 21:1 || | |'''Kompresjon'''|| 21:1 ||21,5:1 | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan=" | |'''Kjøling'''|| colspan="4" style="text-align:center; " |Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| Linje 101: | Linje 100: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| colspan=" | |'''Dieselpumpe'''|| colspan="4" style="text-align:center" | Bosch PES 4 | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO 115 bar || | |'''Dysespiss'''|| Bosch DNO 115 bar || | ||
Revisjonen fra 25. apr. 2018 kl. 11:33
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 615
OM615 var en 4-sylindret rekkefirer, med forkammer, som ble benyttet i biler og som industri og marinemotor på 60, 70, og 80 tallet.
OM 615 ble lansert i 1968, i W 115, som 200D. OM 615 i 2 liters versjon er bare en mindre oppdatering av forgjengeren OM 621. De største forskjellene er plasseringen av oljefilteret, en kortere lavere innsugninsgmanifoil, fordi fronten på bilen var lavere. I 2,2 Liter versjon økte slaglengden, og ytelsen økte til 60 HK denne motoren ble benyttet i 220D.
| Daimler-Benz | ||||
|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 615 | ||||
| 1968 - 1985 | ||||
| Diesel | ||||
| Motor | OM 615 | |||
| Variant | D20 | D22 | ||
| Byggemønster | 615.913 | 615.940 | 615.912 | 615.941 |
| Vekt tørr | 184 Kg | |||
| Byggeår | 1968 - 1979 | 1979 - 1985 | 1968 - 1976 | 1976 - 1979 |
| Ytelse (HK) | 55 | 60 | 60 | |
| Turtall o/min | 4200 | 4400 | 4200 | |
| Dreiemoment | 113 Nm @ 2400 o/min | 126 Nm @ 2400 o/min | ||
| Innsprøytning | Forkammer | |||
| Sylindre | R4 | |||
| Slagvolum | 1988 cm³ | 2197 cm³ | ||
| Borring (mm) | 87 | 87 | ||
| Slag (mm) | 83,6 | 92,4 | ||
| Kompresjon | 21:1 | 21,5:1 | ||
| Kjøling | Vann | |||
| Innsug åpner | - før ØD | |||
| Innsug stenger | - etter ND | |||
| Eksos åpner | - før ØD | |||
| Eksos stenger | - etter ND | |||
| Klaring innsug | 0,10 mm kald 0,15 mm - varm | |||
| Klaring eksos | 0,30 mm kald 0,35 mm - varm | |||
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | |||
| Dieselpumpe | Bosch PES 4 | |||
| Dysespiss | Bosch DNO 115 bar | |||
| Dieselfilter | ||||
| Oljefilter | ||||
| Oljemengde | 5 liter | |||
| Minste smøroljetrykk | 0,5 Kg v 700 o/min | |||
| Stempelhastighet | 10,2 m/s v 2500 o/min | |||
| Stempelprodusent | ||||
| Startmotor | ||||
| Dreieretning | Venstre | |||
| Produksjonssted | ||||
| Produksjonstall | ||||
OM615.940
OM615.940 var en 2,0 liter (1988 ccm) firesylindret rekkemotor med 87 mm boring og 83.6 mm slaglengde. Motoren var opprinnelig 55 HK, frem til 1979, da ytelsen ble økt til 60 HK. Motoren har sittet i 200 D.
OM615.941
OM615.941 lik sin forgjenger, bare med større slaglengde, 92,4 mm, som førte til en økning i slagvolum til 2197 ccm, og et bedre dreiemoment.
Varianter
| 615.910 | OM 615 | ||
| 615.911 | OM 615.II | ||
| 615.912 | OM 615 USA | ||
| 615.913 | OM 615 | ||
| 615.914 | OM 615.III | ||
| 615.915 | OM 615 | ||
| 615.916 | OM 615 | ||
| 615.917 | OM 615 | ||
| 615.918-001 | OM 615 | ||
| 615.919 | OM 615 | ||
| 615.919-001 | OM 615 | ||
| 615.919-002 | OM 615 |
- =
- =
- =
- =
- 615.930 = OM 615
- 615.935 = OM 615 Argentina
- 615.936 = OM 615
- 615.937 = OM 615
- 615.938 = OM 615
- 615.939 = OM 615
- 615.940 = OM 615
- 615.941 = OM 615
- 615.942 = OM 615
- 615.943 = OM 615
- 615.944 = OM 615
- 615.960 = OM 615 MB ESPANA
- 615.961 = OM 615 MB ESPANA
- 615.962 = OM 615 MB ESPANA
- 615.962-001 = OM 615 MB ESPANA
- 615.962-002 = OM 615 MB ESPANA
- 615.963 = OM 615 MB ESPANA
- 615.964 = OM 615 MB ESPANA
- 615.965 = OM 615 MB ESPANA
- 615.966 = OM 615 MB ESPANA
- 615.967 = OM 615 MB ESPANA
- 615.968 = OM 615 MB ESPANA
- 615.969 = OM 615 MB ESPANA
- 615.970 = OM 615 MB ESPANA