OM 501: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
== OM 501 ==
== OM 501 LA ==


[[Fil:MB_OM501.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:MB_OM501.jpg|høyre|250px]]


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler
! colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler
|-
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_501.jpg|250px|]]<br>''Damler OM 501 LA''
| colspan="7" class="center" | [[Bilde:DB_OM_501.jpg|250px|]]<br>''Damler OM 501 LA''
|-
|-
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |    -  
! colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |    -  
|-
|-
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
|OM 501 LA II/1
|OM 501 LA II/1
|OM 501 LA III/3|| OM 501 LA III/9
|OM 501 LA II/2
|OM 501 LA III/3
|OM 501 LA III/15
|OM 501 LA  III/3|| OM 501 LA III/9
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Variant'''
|541.920
|541.920
541.926
541.926
|541.922
541.927
|541.940
|541.940
541.941
541.941
|541.940
541.941
|541.942
541.943
| 541.948
| 541.948
|-
|-
|'''Vekt tørr'''
|'''Vekt tørr'''
|
|
|
|
|
||| 895 Kg
||| 895 Kg
Linje 31: Linje 44:
| '''Byggeår'''
| '''Byggeår'''
| -
| -
|||  -  
| -
|<nowiki>- </nowiki>
| -
| - ||  -  
|-
|-
|'''Ytelse (HK)'''
|'''Ytelse (HK)'''
|313 @ 1800
|313 @ 1800
|313 @ 1800|| 456 @ 1800   
|354 @ 1800
|313 @ 1800
|320 @ 1800
|354 @1800|| 456 @ 1800   
|-
|-
|'''Dreiemoment (Nm)'''  
|'''Dreiemoment (Nm)'''  
|1530 @ 1080
|1530 @ 1080
|1530 @ 1080|| 2200 @ 1080
|1730 @ 1080
|1530 @ 1080
|1650 @ 1080
|1730 @ 1080|| 2200 @ 1080
|-
|-
|'''Innsprøytning'''
|'''Innsprøytning'''
| colspan="3" |Common Rail / Injektor
| colspan="6" |Common Rail / Injektor
|-
|-
|'''Sylindre'''
|'''Sylindre'''
| colspan="3" |V6
| colspan="6" |V6
|-
|-
|'''Slagvolum'''
|'''Slagvolum'''
| colspan="3" |11946 cm³
| colspan="6" |11946 cm³
|-
|-
|'''Borring'''  
|'''Borring'''  
| colspan="3" |130 mm
| colspan="6" |130 mm
|-
|-
|'''Slag'''
|'''Slag'''
| colspan="3" |150 mm
| colspan="6" |150 mm
|-
|-
|'''Kompresjon'''
|'''Kompresjon'''
|17,25:1
|17,25:1
|
|17,75:1
|17,75:1
|17,75:1|| 17,75:1
|17,75:1|| 17,75:1
|-
|-
|'''Turbo'''
|'''Turbo'''
| colspan="3" |Ja
| colspan="6" |Ja
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''
|'''Ladeluftkjøler'''
| colspan="3" |Ja
| colspan="6" |Ja
|-
|-
|'''Kjøling'''
|'''Kjøling'''
| colspan="3" |Vann
| colspan="6" |Vann
|-
|-
|'''Ventiler'''
|'''Ventiler'''
| colspan="3" |2 innsug / 2 eksos
| colspan="6" |2 innsug / 2 eksos
|-
|-
|'''Innsug åpner'''
|'''Innsug åpner'''
|
|
|
|
|
|||  - før ØD  
|||  - før ØD  
|-
|-
|'''Innsug stenger'''
|'''Innsug stenger'''
|
|
|
|
|
|||  - etter ND  
|||  - etter ND  
|-
|-
|'''Eksos åpner'''
|'''Eksos åpner'''
|
|
|
|
|
|||  - før ØD  
|||  - før ØD  
|-
|-
|'''Eksos stenger'''
|'''Eksos stenger'''
|
|
|
|
|
|||  - etter ND  
|||  - etter ND  
|-
|-
|'''Klaring innsug'''
|'''Klaring innsug'''
|
|
|
|
|
|||  mm - kald  
|||  mm - kald  
|-
|-
|'''Klaring eksos'''
|'''Klaring eksos'''
|
|
|
|
|
|||  mm - kald  
|||  mm - kald  
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''
|'''Tenningsrekkefølge'''
|
|
|
|
|
|||  
|||  
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''
|'''Dieselpumpe'''
|
|
|
|
|
|||  
|||  
|-
|-
|'''Dysespiss'''
|'''Dysespiss'''
|
|
|
|
|
|||  
|||  
|-
|-
|'''Dieselfilter'''
|'''Dieselfilter'''
|
|
|
|
|
|||
|||
|-
|-
|'''Oljefilter'''
|'''Oljefilter'''
|
|
|
|
|
|||
|||
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''  
|'''Stempelhastighet'''  
|
|
|
|
|
|||  m/s
|||  m/s
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''  
|'''Stempelprodusent'''  
|
|
|
|
|
|||
|||
|-
|-
|'''Startmotor'''  
|'''Startmotor'''  
|
|
|
|
|
|||  
|||  
|-
|-
|'''Produksjonssted'''
|'''Produksjonssted'''
|
|
|
|
|
|||
|||
|-
|-
|'''Produksjonstall'''
|'''Produksjonstall'''
|
|
|
|
|
|||
|||

Revisjonen fra 14. jul. 2018 kl. 11:51

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 501 LA

MB OM501.jpg
Daimler
DB OM 501.jpg
Damler OM 501 LA
-
Diesel
Motor OM 501 LA II/1 OM 501 LA II/2 OM 501 LA III/3 OM 501 LA III/15 OM 501 LA III/3 OM 501 LA III/9
Variant 541.920

541.926

541.922

541.927

541.940

541.941

541.940

541.941

541.942

541.943

541.948
Vekt tørr 895 Kg
Byggeår - - - - - -
Ytelse (HK) 313 @ 1800 354 @ 1800 313 @ 1800 320 @ 1800 354 @1800 456 @ 1800
Dreiemoment (Nm) 1530 @ 1080 1730 @ 1080 1530 @ 1080 1650 @ 1080 1730 @ 1080 2200 @ 1080
Innsprøytning Common Rail / Injektor
Sylindre V6
Slagvolum 11946 cm³
Borring 130 mm
Slag 150 mm
Kompresjon 17,25:1 17,75:1 17,75:1 17,75:1 17,75:1
Turbo Ja
Ladeluftkjøler Ja
Kjøling Vann
Ventiler 2 innsug / 2 eksos
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug mm - kald
Klaring eksos mm - kald
Tenningsrekkefølge
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet m/s
Stempelprodusent
Startmotor
Produksjonssted
Produksjonstall

Daimler-Benz OM501

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_501&oldid=9976»