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Die Daimler-Benz A. G. beweist in Hannover, daß das Bauprogramm von Mercedes-Benz-Dieselmotoren eine wesentliche Erweiterung erfahren hat. Der Hochleistungsmotor vom Typ [[MB 518]] (20 Zylinder) mit einer Leistung von 2500 PS wurde wieder in die Produktion genommen; bisher gingen die Lieferungen ausnahmslos ins Ausland. Eine völlige Neukonstruktion stellt der 6-Zylinder-Motor des Typs [[MB 846]] dar. Er ist für eine vielseitige Verwendbarkeit gedacht und wird sowohl in stehender als auch in liegender Ausführung gebaut. Besonders in in- und ausländischen Schiffahrtskreisen hat er als idealer Bootsmotor starkes Interesse gefunden. Die aus dem Pkw- und Lkw.-Bau bekannten Typen [[OM 636]] und OM 312 wurden neu in das Gebiet der stationären Motoren, Einbau- und Bootsmotoren eingereiht. Schließlich wurde speziell für den Export in wirtschaftlich unentwickelte Länder der robuste 1-Zylinder-Motor vom Typ [[MB 821]] geschaffen. Neben einer Reihe von Weiterentwicklungen sei noch erwähnt, daß die in Berlin hergestellte Motorengruppe der Typen M 202, M 203 und M 204 in wesentlichen Punkten ebenfalls verbessert wurde. | Die Daimler-Benz A. G. beweist in Hannover, daß das Bauprogramm von Mercedes-Benz-Dieselmotoren eine wesentliche Erweiterung erfahren hat. Der Hochleistungsmotor vom Typ [[MB 518]] (20 Zylinder) mit einer Leistung von 2500 PS wurde wieder in die Produktion genommen; bisher gingen die Lieferungen ausnahmslos ins Ausland. Eine völlige Neukonstruktion stellt der 6-Zylinder-Motor des Typs [[MB 846]] dar. Er ist für eine vielseitige Verwendbarkeit gedacht und wird sowohl in stehender als auch in liegender Ausführung gebaut. Besonders in in- und ausländischen Schiffahrtskreisen hat er als idealer Bootsmotor starkes Interesse gefunden. Die aus dem Pkw- und Lkw.-Bau bekannten Typen [[OM 636]] und OM 312 wurden neu in das Gebiet der stationären Motoren, Einbau- und Bootsmotoren eingereiht. Schließlich wurde speziell für den Export in wirtschaftlich unentwickelte Länder der robuste 1-Zylinder-Motor vom Typ [[MB 821]] geschaffen. Neben einer Reihe von Weiterentwicklungen sei noch erwähnt, daß die in Berlin hergestellte Motorengruppe der Typen M 202, M 203 und M 204 in wesentlichen Punkten ebenfalls verbessert wurde. | ||
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fra: DIE ZEIT, 30.4.1953 Nr. 18
Die Daimler-Benz A. G. beweist in Hannover, daß das Bauprogramm von Mercedes-Benz-Dieselmotoren eine wesentliche Erweiterung erfahren hat. Der Hochleistungsmotor vom Typ MB 518 (20 Zylinder) mit einer Leistung von 2500 PS wurde wieder in die Produktion genommen; bisher gingen die Lieferungen ausnahmslos ins Ausland. Eine völlige Neukonstruktion stellt der 6-Zylinder-Motor des Typs MB 846 dar. Er ist für eine vielseitige Verwendbarkeit gedacht und wird sowohl in stehender als auch in liegender Ausführung gebaut. Besonders in in- und ausländischen Schiffahrtskreisen hat er als idealer Bootsmotor starkes Interesse gefunden. Die aus dem Pkw- und Lkw.-Bau bekannten Typen OM 636 und OM 312 wurden neu in das Gebiet der stationären Motoren, Einbau- und Bootsmotoren eingereiht. Schließlich wurde speziell für den Export in wirtschaftlich unentwickelte Länder der robuste 1-Zylinder-Motor vom Typ MB 821 geschaffen. Neben einer Reihe von Weiterentwicklungen sei noch erwähnt, daß die in Berlin hergestellte Motorengruppe der Typen M 202, M 203 und M 204 in wesentlichen Punkten ebenfalls verbessert wurde.