Callesen

Callesen Aabrenraa Motorfabrik, Heinrich Callesen A/S

Aabenraa motorfabrik ble startet i 1899 av Peter Callesen (1847-1905) og sønnen Johan Heinrich Callesen (1873-1931). Sønder Jylland var på det tidspunktet fabrikken ble grunnlagt under Tysk herredømme, så motoren var nok ikke helt Dansk før i 1920.

Den første motor ble produceret i 1904. Det var en 4-takts bensin/petroleums-motor.

I 1909 kom glødehodedmotoren, 2-takts og 8-80 hk. 1-2 cylindre. Den var uten vand-innsrpøyting.

Under 1.verdenskrig ble der levert noen 4-sylindrede motorer til den Tyske marinen.

Begyndelse af tyverne (efter genforeningen) var en svær tid for Callesen, eftersom hovedmarkedet lå i Tyskland og den tyske økonomi lå i ruiner. Med en stærk dansk krone var afsætningen vanskelig.

Callesen blev også bygget på lisens av “Hanseatische-Motorengesellschaft” i Bergedorf.

Et stykke ut på 1920 tallet snudde forettningen til det bedre, da bla. Limfjordsfiskerne ble gode kunder.

I 1931 døde grunnleggeren Henrich Callesen, og hans svoger Erik Puls fra “Hanseatische-Motorengesellschaft” ble ny direktør til Peter Callesen tok over i 1936.

I 1937 kom den første Dieselmotor, en 2-takts med 1-4 cylindre. Den største motoren var nå på 200 HK.

I 1959 kom 4-takts diesel-motoren type 427 2-6 cylindre med ytelse fra 160 til 480 hk.

1962 type 422 90-180hk 2-4 cylindre, den ble i 1969 redesignet til type 425. Den 4-sylindrete var nå på 240 HK.

I 1966 ble turboladning introdusert på Callesen, og ytelsen til den største serien motoren ble på fra 480 til 690 HK.

I 1972 ble den første motoren på 1000 HK introdusert.

I 1988 startet leveransen av reduktionsgear og turtallet ble for type 427 økt fra 425 til 500 omdr/min. Sylinder ytelsen lå nå på 167 HK.

I dag produseres det kun få Callesen-motorer,

Callesen overtok Bukh i 1995 og flyttet produksjonen til Åbenrå.

I 1999 inngikk firmaet en avtale med Steyr om å markedsføre en motortype, som ligger mellom Callesens diesel og Bukh motorerne i størrelse og ytelse.

I 2003 solgte Heinrich Callesen (direktør fra 1972) fabrikken til Søren Christiansen, som nå er eneeier og direktør, og som har utvidet virksomheten med oppkjøp av Faryman Diesel GmbH.

Firmaet flyttet i 2010 til Kruså.

Oversikt over noen motorer fra Callesen

Motor	Ytelse	Turtall	Sylindre	Boring (mm)	Slag (mm)	MEP (bar)	Stempelhastighet	kW pr syl
100 AH	8 HK	1000	1	100
100 BR	16 HK	1000	2	100
100 AO	10 HK	1000	1	100	140
100 BO	20 HK	1000	2	100	140
200 AO	25 HK	400	1	200	260
200 BO	50 HK	400	2	200	260
200 CO	75 HK	400	3	200	260
200 DO	100 HK	400	4	200	260
260 BO	100 HK	350	2	260	350
260 CO	150 HK	350	3	260	350
260 DO	200 HK	350	4	260	250
410-DR	55 HK	2250	R4	100	115
410-FR	86 HK	2250	R6	100	115
422 BO	90 HK	500	R2	220	300
422 DO	135 HK	500	R3	220	300
422 DO	180 HK	500	R4	220	300
425CO / DO	132-177 kW	500	R3, R4	250	300	7,2	5,0 m/s	44,1
425COT	191 kW	500	R3	270	400	10,4	5,0 m/s	64,0
427 BO	160 HK	425	R2	270	400
427 CO	240 HK	425	R3	270	400
427 DO	320 HK	425	R4	270	400
427 EO	400 HK	425	R5	270	400
427 FO	480 HK	425	R6	270	400
427CO / DO	177 - 235 kE	425	R3, R4	270	400	7,3	5,7 m/s	59,0
427EO / FO	294 - 353 kW	425	R5, R6	270	400	7,3	5,7 m/s	59,0
427C / D / E / FOTK	298 - 595 kW	425	R3, R4, R5, R6	270	400	12,2	5,7 m/s	99,6
427C / D / E / FOT	508 kW	425	R3, R4, R5, R6	270	400	10,4	5,7 m/s	84,6
427ETK / FTK	611 - 736 kW	500	R5, R6	270	400	12,8	6,7 m/s	122,0
427HTKO	736 kW	395	R8	270	400	12,2	5,3 m/s	92,0
427HTK	993 kW	500	R8	270	400	13,0	6,7 m/s	124,0

Kilder / referanser

• https://motorsamlingen.dk/fabrikker/aabenraa-motorfabrik/