M 102: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endringNeste endring →
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 693 redigeringer
VisuellWikitekst
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 10: Linje 10:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
! colspan="17" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="32" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
| colspan="17" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
|-
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
! colspan="17" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="17" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin - Forgassermotor, toventilsteknologi'''
|-
|-
| colspan="3" |Forgassermotor, To ventiltopp
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|
|
|
|
Linje 50: Linje 37:
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
| colspan="31" |M 102
| colspan="16" |M 102
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Variant'''
|102.910
|102.919
|102.920
|102.920
|102.921
|102.921
|102.922
|102.922
|102.922
|102.922
|102.924
|102.924
|102.924
|102.924
|102.924
|102.924
|102.930
|102.938
|102.938
|102.939
|102.942
|102.942
|102.944
|102.944
|102.945
|102.945
|102.946
|102.946
|102.961
|102.962
| colspan="2" |102.963
|102.965
|102.965
|102.980
| colspan="3" |102.982
|102.985
|102.985
|102.989
|102.989
|102.989
|102.989
|102.990
|102.990
|
|-
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|RÜF
|KAT
|RÜF
|RÜF
|KAT
|KAT
Linje 99: Linje 70:
|
|
|
|
|
|
|KAT
|RÜF
|
|KAT
|
|
|RÜF
|KAT
|
|
|KAT
|KAT
|E 23
|E 23
|2.5 - 16
|2.5 - 16
|
|-
|-
|'''Byggeform'''
|'''Byggeform'''
| colspan="31" |I4 15° helling
| colspan="16" |I4 15° helling
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|1990 - 1993
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 152: Linje 97:
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 185: Linje 115:
|-
|-
|'''Ytelse HK / kW'''
|'''Ytelse HK / kW'''
|
|
|
|
|
|
|109 / 80
|109 / 80
|109 / 80
|105 / 77
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|102 / 102
Linje 201: Linje 127:
|
|
|
|
|
|
|/ 87
|/ 90
|116 / 85
|113 / 83
|
| colspan="2" |136 / 100
|132 / 98
|
|
|127 / 93
|127 / 93
|129 / 95
|129 / 95
|
|
|
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|
|
|5200
|5200
|5500
|5500
|5500
|5500
|5500
|5500
Linje 232: Linje 144:
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |5100
|
|
|
| colspan="3" |5100
|
|
|
|
Linje 249: Linje 153:
|
|
|
|
|
|
|
|6000
|
|
|
|
|6000
|6000
|6000
|6000
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |6000
|
|
|
|
|
Linje 279: Linje 169:
|-
|-
|'''Dreiemoment NM'''
|'''Dreiemoment NM'''
|
|
|
|
|
|
Linje 287: Linje 175:
|160
|160
|165
|165
|160
|165
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|172
|178
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |205
|198
|
|
|
|
Linje 311: Linje 187:
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|
|
|2500
|2500
|3000
|3000
|3000
|3000
|3000
|3000
Linje 326: Linje 198:
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |3500
|
|
|
| colspan="2" |3500
|3500
|
|
|
|
Linje 344: Linje 207:
|
|
|
|
| colspan="4" |89
|
|
|
|
| colspan="6" |89
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |89
|
|
|
|
|
|
| colspan="3" |95,5
|
|
|
|
Linje 367: Linje 220:
|-
|-
|'''Slag'''
|'''Slag'''
|72 x 81,8
|
|
|
| colspan="6" |80,25
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="4" |80,25
|
|
|
|
|
| colspan="2" |80,25
|
|
|
|
|
|
| colspan="3" |80.25
|
|
|
|
Linje 392: Linje 235:
|-
|-
|'''Slagvolum'''
|'''Slagvolum'''
|1997 cm3
|
|
|
|
| colspan="4" |1997 cm3
|
|
| colspan="6" |1997 cm3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |1996 cm3
|
|
|
| colspan="3" |2299 cm3
|
|
|
|
Linje 419: Linje 252:
|
|
|
|
|
| colspan="3" |9,1:1
|
| colspan="5" |9,1:1
|8,0:1
|8,0:1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 443: Linje 264:
|
|
|9,7:1
|9,7:1
|
|-
|-
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |Forgasser
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 479: Linje 285:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
! colspan="25" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="32" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
| colspan="25" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
|-
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
! colspan="25" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="25" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, toventilsteknologi'''
|-
|'''Motor'''
| colspan="24" |M 102
|-
|-
| colspan="3" |Forgassermotor, To ventiltopp
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|x
|x
|
|
|
|
Linje 513: Linje 305:
|
|
|
|
|x
|x
|x
|x
|
|
|
|
|
|
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|x
|
|
|-
|x
|'''Motor'''
| colspan="31" |M 102
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Variant'''
|102.910
|102.910
|102.919
|102.919
|102.920
|102.921
|102.922
|102.922
|102.922
|102.924
|102.924
|102.924
|102.930
|102.930
|102.938
|102.938
Linje 543: Linje 336:
|102.965
|102.965
|102.965
|102.965
|102.979
|102.980
|102.980
|102.981
| colspan="3" |102.982
| colspan="3" |102.982
|102.985
|102.985
|102.987
|102.989
|102.989
|102.989
|102.989
|102.990
|
|-
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|RÜF
|KAT
|RÜF
|KAT
|NV
|
|
|
|
Linje 574: Linje 360:
|
|
|KAT
|KAT
|
|
|
|
|
|
|RÜF
|RÜF
|KAT
|KAT
|
|
|
|KAT
|KAT
|E 23
|E 23
|2.5 - 16
|
|-
|-
|'''Byggeform'''
|'''Byggeform'''
| colspan="31" |I4 15° helling
| colspan="24" |I4 15° helling
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|1990 - 1993
|1990 - 1993
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 621: Linje 401:
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 656: Linje 429:
|
|
|
|
|
|
|109 / 80
|109 / 80
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|99 / 73
|
|
|
|
Linje 676: Linje 441:
|116 / 85
|116 / 85
|113 / 83
|113 / 83
|
|
|
|
| colspan="2" |136 / 100
| colspan="2" |136 / 100
|132 / 98
|132 / 98
|
|
|
|127 / 93
|127 / 93
|129 / 95
|129 / 95
|
|
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
Linje 690: Linje 456:
|
|
|
|
|5200
|5500
|5500
|5500
|5500
|5200
|
|
|
|
Linje 702: Linje 462:
|
|
|
|
| colspan="2" |5100
|
|
|
|
| colspan="2" |5100
|
|
|
|
|
|
| colspan="3" |5100
| colspan="3" |5100
|
|
|
|
|
Linje 720: Linje 479:
|
|
|
|
|
|6000
|
|
|
|
|6000
|6000
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |6000
|
|
|
|
|
| colspan="2" |6000
|
|
|
|
Linje 750: Linje 502:
|
|
|
|
|
|
|170
|165
|160
|165
|160
|165
|
|
|
|
Linje 768: Linje 512:
|172
|172
|178
|178
|
|
|
|
|
|
Linje 773: Linje 519:
| colspan="2" |205
| colspan="2" |205
|198
|198
|
|
|
|
|
Linje 784: Linje 529:
|
|
|
|
|2500
|3000
|3000
|3000
|3000
|2500
|
|
|
|
Linje 796: Linje 535:
|
|
|
|
| colspan="2" |3500
|
|
|
|
| colspan="2" |3500
|
|
|
|
Linje 804: Linje 543:
| colspan="2" |3500
| colspan="2" |3500
|3500
|3500
|
|
|
|
|
Linje 815: Linje 553:
|
|
|
|
| colspan="6" |89
|
|
|
|
Linje 822: Linje 559:
|
|
|
|
| colspan="2" |89
|
|
|
|
| colspan="2" |89
|
|
|
|
|
|
| colspan="3" |95,5
| colspan="3" |95,5
|
|
|
|
|
Linje 840: Linje 576:
|
|
|
|
| colspan="6" |80,25
|
|
|
|
Linje 847: Linje 582:
|
|
|
|
| colspan="2" |80,25
|
|
|
|
| colspan="2" |80,25
|
|
|
|
|
|
| colspan="3" |80.25
| colspan="3" |80.25
|
|
|
|
|
Linje 865: Linje 599:
|
|
|
|
| colspan="6" |1997 cm3
|
|
|
|
Linje 872: Linje 605:
|
|
|
|
| colspan="2" |1996 cm3
|
|
|
|
| colspan="2" |1996 cm3
|
|
|
|
|
|
| colspan="3" |2299 cm3
| colspan="3" |2299 cm3
|
|
|
|
|
Linje 890: Linje 622:
|
|
|
|
| colspan="5" |9,1:1
|8,0:1
|
|
|
|
Linje 911: Linje 641:
|
|
|
|
|9,7:1
|
|
|-
|-
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |Forgasser
|
|
|
|
Linje 948: Linje 671:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="32" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
| colspan="5" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
|-
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, fireventilsteknologi'''
|-
| colspan="3" |Forgassermotor, To ventiltopp
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
| colspan="31" |M 102
| colspan="4" |M 102
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Variant'''
|102.910
|102.983
|102.919
|102.920
|102.921
|102.922
|102.922
|102.922
|102.924
|102.924
|102.924
|102.930
|102.938
|102.942
|102.944
|102.945
|102.946
|102.961
|102.962
| colspan="2" |102.963
|102.965
|102.965
|102.980
| colspan="3" |102.982
|102.985
|102.989
|102.989
|102.990
|102.990
|
|102.991
|102.992
|-
|-
|
|
|
|
|2.5 - 16
|
|
|
|
|
|RÜF
|KAT
|RÜF
|KAT
|NV
|
|
|
|
|
|
|
|
|KAT
|RÜF
|
|KAT
|
|
|RÜF
|KAT
|
|KAT
|E 23
|2.5 - 16
|
|
|-
|-
|'''Byggeform'''
|'''Byggeform'''
| colspan="31" |I4 15° helling
| colspan="4" |I4 15° helling
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|1990 - 1993
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 1 090: Linje 704:
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 1 125: Linje 712:
|
|
|
|
|
|
|109 / 80
|109 / 80
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|99 / 73
|
|
|
|
|
|
|
|
|/ 87
|/ 90
|116 / 85
|113 / 83
|
| colspan="2" |136 / 100
|132 / 98
|
|127 / 93
|129 / 95
|
|
|
|
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|5200
|5500
|5500
|5500
|5500
|5200
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |5100
|
|
|
| colspan="3" |5100
|
|
|
|
|
Linje 1 185: Linje 722:
|-
|-
|'''Maks Turtall'''
|'''Maks Turtall'''
|
|
|
|
|
|6000
|
|
|6000
|6000
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |6000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 1 217: Linje 728:
|-
|-
|'''Dreiemoment NM'''
|'''Dreiemoment NM'''
|
|
|
|
|170
|165
|160
|165
|160
|165
|
|
|
|
|
|
|
|
|172
|178
|
|
|
| colspan="2" |205
|198
|
|
|
|
|
Linje 1 249: Linje 734:
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|2500
|3000
|3000
|3000
|3000
|2500
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |3500
|
|
|
| colspan="2" |3500
|3500
|
|
|
|
|
Linje 1 280: Linje 740:
|-
|-
|'''Boring'''
|'''Boring'''
|
|
|
|
| colspan="6" |89
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |89
|
|
|
| colspan="3" |95,5
|
|
|
|
|
Linje 1 305: Linje 746:
|-
|-
|'''Slag'''
|'''Slag'''
|72 x 81,8
|
|
|
| colspan="6" |80,25
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |80,25
|
|
|
| colspan="3" |80.25
|
|
|
|
|
Linje 1 330: Linje 752:
|-
|-
|'''Slagvolum'''
|'''Slagvolum'''
|1997 cm3
|
|
|
| colspan="6" |1997 cm3
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |1996 cm3
|
|
|
| colspan="3" |2299 cm3
|
|
|
|
|
Linje 1 356: Linje 759:
|'''Kompresjon'''
|'''Kompresjon'''
|
|
|9,7:1
|
|
|
|
| colspan="5" |9,1:1
|8,0:1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|9,7:1
|
|
|-
|-
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |Forgasser
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 1 415: Linje 769:
|
|
|}
|}
===Forgassermotor, To ventiltopp ===
 
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Sideversjonen fra 5. jun. 2026 kl. 12:44

Mercedes-Benz M 102

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

Ifølge Mercedes-Benz Archive startet en begrenset forhåndsproduksjon (vorserie) i oktober 1979, men den offisielle hovedlanseringen og serieproduksjonen i personbiler startet for fullt i august 1980. Motoren ble utviklet fra bunnen av for å erstatte den eldre M 115-motoren

Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin - Forgassermotor, toventilsteknologi
x x x x x x x x x x x x
Motor M 102
Variant 102.920 102.921 102.922 102.924 102.924 102.924 102.938 102.939 102.942 102.944 102.945 102.946 102.985 102.989 102.989 102.990
RÜF KAT NV KAT E 23 2.5 - 16
Byggeform I4 15° helling
Byggeår
Vekt
Ytelse HK / kW 109 / 80 105 / 77 102 / 102 99 / 73 127 / 93 129 / 95
Turtall 5200 5500 5500 5200
Maks Turtall 6000 6000
Dreiemoment NM 170 165 160 165
Turtall 2500 3000 3000 2500
Boring 89
Slag 80,25
Slagvolum 1997 cm3
Kompresjon 9,1:1 8,0:1 9,7:1
Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, toventilsteknologi
Motor M 102
x x x x x x x x x x x x x x
Variant 102.910 102.919 102.930 102.938 102.942 102.944 102.945 102.946 102.961 102.962 102.963 102.965 102.965 102.979 102.980 102.981 102.982 102.985 102.987 102.989 102.989
KAT RÜF KAT RÜF KAT KAT E 23
Byggeform I4 15° helling
Byggeår 1990 - 1993
Vekt
Ytelse HK / kW / 87 / 90 116 / 85 113 / 83 136 / 100 132 / 98 127 / 93 129 / 95
Turtall 5100 5100
Maks Turtall 6000
Dreiemoment NM 172 178 205 198
Turtall 3500 3500 3500
Boring 89 95,5
Slag 72 x 81,8 80,25 80.25
Slagvolum 1997 cm3 1996 cm3 2299 cm3
Kompresjon
Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, fireventilsteknologi
Motor M 102
Variant 102.983 102.990 102.991 102.992
2.5 - 16
Byggeform I4 15° helling
Byggeår
Vekt
Ytelse HK / kW
Turtall
Maks Turtall
Dreiemoment NM
Turtall
Boring
Slag
Slagvolum
Kompresjon 9,7:1
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_102&oldid=12183»