OM 636: Forskjell mellom revisjoner
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! | ! Fahrzeug || Ausführung || Bohrung x Hub<br/>[mm] || Hubraum<br/>[cm<sup>3</sup>] || Verdichtung || Leistung [kW / PS]<br/>bei Drehzahl [1/min] || Drehmoment [Nm] <br/>bei Drehzahl [1/min] || Höchstdrehzahl [1/min] | ||
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| | | 170 D ([[Mercedes-Benz W136|W 136]]) || OM 636 I || 73.5 x 100 || 1697 || rowspan="3"|19.0 : 1 || 28 / 38 bei 3200 || 96 bei 2000 || | ||
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| | | 170 DS ([[Mercedes-Benz W191|W 191]]) || OM 636 VI || rowspan="2"|75 x 100 || rowspan="2"|1767 || 29 / 40 bei 3200 || 101 bei 2000 || | ||
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| | | 180 D ([[Mercedes-Benz W 120|W 120]]) || OM 636 VII || 32 / 43 bei 3500 || 98 bei 1500 || 3600 | ||
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Revisjonen fra 21. apr. 2015 kl. 14:17
OM 636
Varianter
Fahrzeug | Ausführung | Bohrung x Hub [mm] |
Hubraum [cm3] |
Verdichtung | Leistung [kW / PS] bei Drehzahl [1/min] |
Drehmoment [Nm] bei Drehzahl [1/min] |
Höchstdrehzahl [1/min] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
170 D (W 136) | OM 636 I | 73.5 x 100 | 1697 | 19.0 : 1 | 28 / 38 bei 3200 | 96 bei 2000 | |
170 DS (W 191) | OM 636 VI | 75 x 100 | 1767 | 29 / 40 bei 3200 | 101 bei 2000 | ||
180 D (W 120) | OM 636 VII | 32 / 43 bei 3500 | 98 bei 1500 | 3600 |