MB 820: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz |- | colspan="2" class="center" | 250px|<b...)
 
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_MB_820.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz MB 820''
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_MB_820.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz MB 820''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| -
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| -
|-
|-
| '''Motor''' || MB 820
| '''Motor''' || MB 820

Revisjonen fra 12. apr. 2015 kl. 19:42

Daimler-Benz
DB MB 820.jpg
Damler-Benz MB 820
-
Motor MB 820
Ytelse 750 Hk @ 1500 rpm
Slagvolum 59200 ccm³
Borring 175 mm
Slag 205 mm
Byggeform 12 sylinder V
Ventilsystem
Kompresjon
Kjøling Vann
Drivstoff Diesel
Innsprøytning
Overlading Sugemotor


Daimler-Benz
DB MB 820a.jpg
Damler-Benz MB 820a
-
Motor MB 820a
Ytelse 1350 Hk @ 1500 rpm
Slagvolum 59200 ccm³
Borring 175 mm
Slag 205 mm
Byggeform 12 sylinder V
Ventilsystem
Kompresjon
Kjøling Vann
Drivstoff Diesel
Innsprøytning
Overlading Turbo Ladeluftkjølt