G 1a: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
== Maybach G | == Maybach G 1 == | ||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Maybach | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Maybach | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_G_1_a.jpg|250px|]]<br>''Maybach G 1 | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_G_1_a.jpg|250px|]]<br>''Maybach G 1'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - 1920 | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - 1920 | ||
Revisjonen fra 12. mai 2016 kl. 12:38
Maybach G 1
| Maybach | ||
|---|---|---|
 Maybach G 1 | ||
| - 1920 | ||
| Diesel | ||
| Motor | G1a | |
| Variant | ||
| Vekt tørr | Kg | |
| Byggeår | 1920 | |
| Ytelse | 110 Hk @ 1100 o/min | |
| Dreiemoment | @ o/min | |
| Innsprøytning | Luft | |
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 16620 cm³ | |
| Borring | 140 mm | |
| Slag | 180 mm | |
| Sylindervolum | 2,77 liter | |
| Kompresjon | xx:1 | |
| Turbo | Nei | |
| Ladeluftkjøler | Nei | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | 6,6 m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||