M 102: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 10: Linje 10:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="17" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="23" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="17" class="center" | <br>''Damler-Benz M 102''
| colspan="23" class="center" | [[Fil:DB M 102.png|miniatyr]]<br>''Damler-Benz M 102''
|-
|-
! colspan="17" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
! colspan="23" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
|-
! colspan="17" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="23" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
| colspan="7" |M 102
| colspan="9" |M 102
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 34: Linje 38:
|102.920
|102.920
|102.921
|102.921
|102.922
|102.922
|102.922
|102.924
|102.924
|102.924
|102.924
|132.930
|102.924
|102.930
|102.938
|102.938
|102.942
|102.942
Linje 45: Linje 51:
|102.961
|102.961
|102.962
|102.962
|102.965
|102.965
|102.980
|102.980
|102.985
|102.985
|102.989
|102.989
|-
|-
|
|
Linje 52: Linje 62:
|
|
|
|
|RÜF
|KAT
|RÜF
|KAT
|NV
|
|
|
|NV
|
|
|
|
Linje 63: Linje 76:
|
|
|
|
|KAT
|
|
|
|
|KAT
|E 23
|-
|'''Byggeform'''
| colspan="22" |I4 15° helling
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 85: Linje 110:
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 106: Linje 137:
|
|
|
|
|
|109 / 80
|105 / 77
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|99 / 73
|99 / 73
|
|
Linje 117: Linje 150:
|
|
|
|
|116 / 85
|113 / 83
|
|
|
|
|127 / 93
|129 / 95
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|
|
|
|5500
|5500
|5500
|5500
|5200
|
|
|
|
|
|
|
|
|5200
|5200
|
|
|
|
Linje 141: Linje 184:
|
|
|
|
|
|6000
|
|
|
|
|6000
|6000
|6000
|6000
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje 156: Linje 205:
|
|
|-
|-
|'''Dreiemoment'''
|'''Dreiemoment NM'''
|
|
|
|165
|160
|165
|160
|165
|
|
|
|
|
|
|
|
|170
|165
|
|
|
|
Linje 175: Linje 230:
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|
|
|
|3000
|3000
|3000
|3000
|2500
|
|
|
|
|
|
|
|
|2500
|2500
|
|
|
|
Linje 195: Linje 256:
|
|
|
|
|
| colspan="5" |89
|
|
|
|
Linje 212: Linje 275:
|'''Slag'''
|'''Slag'''
|72 x 81,8
|72 x 81,8
|
|
| colspan="5" |80,25
|
|
|
|
Linje 217: Linje 283:
|
|
|
|
|72 x 81,8
|
|
|
|
Linje 231: Linje 296:
|1997 cm3
|1997 cm3
|
|
|
| colspan="5" |1997 cm3
|
|
|
|
Linje 247: Linje 314:
|-
|-
|'''Kompresjon'''
|'''Kompresjon'''
|
|
|
| colspan="4" |9,1:1
|8,0:1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
| colspan="2" |Forgasser
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|9,1:1
|8,0:1
|
|
|
|

Sideversjonen fra 4. jun. 2026 kl. 19:05

Mercedes-Benz M 102

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

Ifølge Mercedes-Benz Archive startet en begrenset forhåndsproduksjon (vorserie) i oktober 1979, men den offisielle hovedlanseringen og serieproduksjonen i personbiler startet for fullt i august 1980. Motoren ble utviklet fra bunnen av for å erstatte den eldre M 115-motoren

Daimler-Benz

Damler-Benz M 102
1980 - 1996
Bensin
Motor M 102
Variant 102.910 102.920 102.921 102.922 102.922 102.924 102.924 102.924 102.930 102.938 102.942 102.944 102.945 102.946 102.961 102.962 102.965 102.965 102.980 102.985 102.989 102.989
RÜF KAT RÜF KAT NV KAT KAT E 23
Byggeform I4 15° helling
Byggeår
Vekt
Ytelse HK / kW 109 / 80 105 / 77 105 / 77 102 / 102 99 / 73 116 / 85 113 / 83 127 / 93 129 / 95
Turtall 5500 5500 5500 5500 5200
Maks Turtall 6000 6000 6000
Dreiemoment NM 165 160 165 160 165
Turtall 3000 3000 3000 3000 2500
Boring 89
Slag 72 x 81,8 80,25
Slagvolum 1997 cm3 1997 cm3
Kompresjon 9,1:1 8,0:1
Forgasser


Forgassermotor, To ventiltopp

Tabell over forgasservariant M 102 - (Kilde https://de.wikipedia.org)
Motortype Variant Slagvolum Slag × Boring Ytelse ved (o/min) Dreiemoment (o/min) Forgassertype Produksjonsår
M 102 V 20 102.921 2,0 L (1997 cm³) 80,25 × 89 mm 66 kW (90 PS) ved 5000 165 Nm ved 2500 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT 1982–1984
102.938 (Lavkompresjon) 63 kW (86 PS) ved xxxx ? 1982–1984
102.924 77 kW (105 PS) ved 5200 170 Nm ved 2500 1984–1986
80 kW (109 PS) ved 5500 165 Nm ved 3000 Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E 1986–1988
77 kW (105 PS) ved 5500 160 Nm ved 3000 1986–1988 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
2,0 L (1996 cm³) 80,2 × 89 mm 165 Nm ved 3000 1988–1989 (RÜF-Version)
75 kW (102 PS) ved 5500 160 Nm ved 3000 1988–1989 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
75 kW (102 PS) ved 5700 158 Nm ved 3500 1989–1991 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
102.920 2,0 L (1997 cm³) 80,25 × 89 mm 80 kW (109 PS) ved 5200 170 Nm ved 3000 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT 1980–1986
102.939 (Lavkompresjon) 74 kW (101 PS) ved xxxx ? 1980–1985
102.922 80 kW (109 PS) ved 5200 170 Nm ved 3000 1985–1986
80 kW (109 PS) ved 5500 165 Nm ved 3000 Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E 1986–1989
77 kW (105 PS) ved 5500 160 Nm ved 3000 1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)
2,0 L (1996 cm³) 80,2 × 89 mm 77 kW (105 PS) ved 5500 158 Nm ved 3500 1989–1990 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
M 102 V 23 102.944 2,3 L (2299 cm³) 80,25 × 95,5 mm 80 kW (109 PS) ved 5300 174 Nm ved 2000 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDTU 1986–1989
102.942/945 70 kW (95 PS) ved 5200 170 Nm ved 2500 Fallstromvergaser Pierburg 1B1 (1B2) ) 1982–1989
102.946 77 kW (105 PS) ved 5100 182 Nm ved 2000–2500 Fallstromvergaser Pierburg 1989–1995