M 102: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endringNeste endring →
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 693 redigeringer
VisuellWikitekst
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 478: Linje 478:
|}
|}


{| class="wikitable float-right"
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
| colspan="32" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
| colspan="3" |Forgassermotor, To ventiltopp
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Motor'''
| colspan="31" |M 102
|-
|'''Variant'''
|102.910
|102.919
|102.920
|102.921
|102.922
|102.922
|102.922
|102.924
|102.924
|102.924
|102.930
|102.938
|102.942
|102.944
|102.945
|102.946
|102.961
|102.962
| colspan="2" |102.963
|102.965
|102.965
|102.980
| colspan="3" |102.982
|102.985
|102.989
|102.989
|102.990
|
|-
|
|
|
|
|
|
|RÜF
|KAT
|RÜF
|KAT
|NV
|
|
|
|
|
|
|
|
|KAT
|RÜF
|
|KAT
|
|
|RÜF
|KAT
|
|KAT
|E 23
|2.5 - 16
|
|-
|'''Byggeform'''
| colspan="31" |I4 15° helling
|-
|'''Byggeår'''
|1990 - 1993
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Ytelse HK / kW'''
|
|
|
|
|109 / 80
|109 / 80
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|99 / 73
|
|
|
|
|
|
|
|
|/ 87
|/ 90
|116 / 85
|113 / 83
|
| colspan="2" |136 / 100
|132 / 98
|
|127 / 93
|129 / 95
|
|
|-
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|5200
|5500
|5500
|5500
|5500
|5200
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |5100
|
|
|
| colspan="3" |5100
|
|
|
|
|
|-
|'''Maks Turtall'''
|
|
|
|
|
|6000
|
|
|6000
|6000
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |6000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Dreiemoment NM'''
|
|
|
|
|170
|165
|160
|165
|160
|165
|
|
|
|
|
|
|
|
|172
|178
|
|
|
| colspan="2" |205
|198
|
|
|
|
|
|-
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|2500
|3000
|3000
|3000
|3000
|2500
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |3500
|
|
|
| colspan="2" |3500
|3500
|
|
|
|
|
|-
|'''Boring'''
|
|
|
|
| colspan="6" |89
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |89
|
|
|
| colspan="3" |95,5
|
|
|
|
|
|-
|'''Slag'''
|72 x 81,8
|
|
|
| colspan="6" |80,25
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |80,25
|
|
|
| colspan="3" |80.25
|
|
|
|
|
|-
|'''Slagvolum'''
|1997 cm3
|
|
|
| colspan="6" |1997 cm3
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |1996 cm3
|
|
|
| colspan="3" |2299 cm3
|
|
|
|
|
|-
|'''Kompresjon'''
|
|
|
|
| colspan="5" |9,1:1
|8,0:1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|9,7:1
|
|-
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |Forgasser
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}


{| class="wikitable float-right"
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
| colspan="32" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
! colspan="32" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
| colspan="3" |Forgassermotor, To ventiltopp
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Motor'''
| colspan="31" |M 102
|-
|'''Variant'''
|102.910
|102.919
|102.920
|102.921
|102.922
|102.922
|102.922
|102.924
|102.924
|102.924
|102.930
|102.938
|102.942
|102.944
|102.945
|102.946
|102.961
|102.962
| colspan="2" |102.963
|102.965
|102.965
|102.980
| colspan="3" |102.982
|102.985
|102.989
|102.989
|102.990
|
|-
|
|
|
|
|
|
|RÜF
|KAT
|RÜF
|KAT
|NV
|
|
|
|
|
|
|
|
|KAT
|RÜF
|
|KAT
|
|
|RÜF
|KAT
|
|KAT
|E 23
|2.5 - 16
|
|-
|'''Byggeform'''
| colspan="31" |I4 15° helling
|-
|'''Byggeår'''
|1990 - 1993
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Ytelse HK / kW'''
|
|
|
|
|109 / 80
|109 / 80
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|99 / 73
|
|
|
|
|
|
|
|
|/ 87
|/ 90
|116 / 85
|113 / 83
|
| colspan="2" |136 / 100
|132 / 98
|
|127 / 93
|129 / 95
|
|
|-
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|5200
|5500
|5500
|5500
|5500
|5200
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |5100
|
|
|
| colspan="3" |5100
|
|
|
|
|
|-
|'''Maks Turtall'''
|
|
|
|
|
|6000
|
|
|6000
|6000
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |6000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|'''Dreiemoment NM'''
|
|
|
|
|170
|165
|160
|165
|160
|165
|
|
|
|
|
|
|
|
|172
|178
|
|
|
| colspan="2" |205
|198
|
|
|
|
|
|-
|'''Turtall'''
|
|
|
|
|2500
|3000
|3000
|3000
|3000
|2500
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |3500
|
|
|
| colspan="2" |3500
|3500
|
|
|
|
|
|-
|'''Boring'''
|
|
|
|
| colspan="6" |89
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |89
|
|
|
| colspan="3" |95,5
|
|
|
|
|
|-
|'''Slag'''
|72 x 81,8
|
|
|
| colspan="6" |80,25
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |80,25
|
|
|
| colspan="3" |80.25
|
|
|
|
|
|-
|'''Slagvolum'''
|1997 cm3
|
|
|
| colspan="6" |1997 cm3
|
|
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |1996 cm3
|
|
|
| colspan="3" |2299 cm3
|
|
|
|
|
|-
|'''Kompresjon'''
|
|
|
|
| colspan="5" |9,1:1
|8,0:1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|9,7:1
|
|-
|
|
|
|
|
|
| colspan="2" |Forgasser
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
===Forgassermotor, To ventiltopp ===
===Forgassermotor, To ventiltopp ===
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Sideversjonen fra 5. jun. 2026 kl. 12:19

Mercedes-Benz M 102

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

Ifølge Mercedes-Benz Archive startet en begrenset forhåndsproduksjon (vorserie) i oktober 1979, men den offisielle hovedlanseringen og serieproduksjonen i personbiler startet for fullt i august 1980. Motoren ble utviklet fra bunnen av for å erstatte den eldre M 115-motoren

Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin
Forgassermotor, To ventiltopp
Motor M 102
Variant 102.910 102.919 102.920 102.921 102.922 102.922 102.922 102.924 102.924 102.924 102.930 102.938 102.942 102.944 102.945 102.946 102.961 102.962 102.963 102.965 102.965 102.980 102.982 102.985 102.989 102.989 102.990
RÜF KAT RÜF KAT NV KAT RÜF KAT RÜF KAT KAT E 23 2.5 - 16
Byggeform I4 15° helling
Byggeår 1990 - 1993
Vekt
Ytelse HK / kW 109 / 80 109 / 80 105 / 77 105 / 77 102 / 102 99 / 73 / 87 / 90 116 / 85 113 / 83 136 / 100 132 / 98 127 / 93 129 / 95
Turtall 5200 5500 5500 5500 5500 5200 5100 5100
Maks Turtall 6000 6000 6000 6000
Dreiemoment NM 170 165 160 165 160 165 172 178 205 198
Turtall 2500 3000 3000 3000 3000 2500 3500 3500 3500
Boring 89 89 95,5
Slag 72 x 81,8 80,25 80,25 80.25
Slagvolum 1997 cm3 1997 cm3 1996 cm3 2299 cm3
Kompresjon 9,1:1 8,0:1 9,7:1
Forgasser
Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin
Forgassermotor, To ventiltopp
Motor M 102
Variant 102.910 102.919 102.920 102.921 102.922 102.922 102.922 102.924 102.924 102.924 102.930 102.938 102.942 102.944 102.945 102.946 102.961 102.962 102.963 102.965 102.965 102.980 102.982 102.985 102.989 102.989 102.990
RÜF KAT RÜF KAT NV KAT RÜF KAT RÜF KAT KAT E 23 2.5 - 16
Byggeform I4 15° helling
Byggeår 1990 - 1993
Vekt
Ytelse HK / kW 109 / 80 109 / 80 105 / 77 105 / 77 102 / 102 99 / 73 / 87 / 90 116 / 85 113 / 83 136 / 100 132 / 98 127 / 93 129 / 95
Turtall 5200 5500 5500 5500 5500 5200 5100 5100
Maks Turtall 6000 6000 6000 6000
Dreiemoment NM 170 165 160 165 160 165 172 178 205 198
Turtall 2500 3000 3000 3000 3000 2500 3500 3500 3500
Boring 89 89 95,5
Slag 72 x 81,8 80,25 80,25 80.25
Slagvolum 1997 cm3 1997 cm3 1996 cm3 2299 cm3
Kompresjon 9,1:1 8,0:1 9,7:1
Forgasser
Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin
Forgassermotor, To ventiltopp
Motor M 102
Variant 102.910 102.919 102.920 102.921 102.922 102.922 102.922 102.924 102.924 102.924 102.930 102.938 102.942 102.944 102.945 102.946 102.961 102.962 102.963 102.965 102.965 102.980 102.982 102.985 102.989 102.989 102.990
RÜF KAT RÜF KAT NV KAT RÜF KAT RÜF KAT KAT E 23 2.5 - 16
Byggeform I4 15° helling
Byggeår 1990 - 1993
Vekt
Ytelse HK / kW 109 / 80 109 / 80 105 / 77 105 / 77 102 / 102 99 / 73 / 87 / 90 116 / 85 113 / 83 136 / 100 132 / 98 127 / 93 129 / 95
Turtall 5200 5500 5500 5500 5500 5200 5100 5100
Maks Turtall 6000 6000 6000 6000
Dreiemoment NM 170 165 160 165 160 165 172 178 205 198
Turtall 2500 3000 3000 3000 3000 2500 3500 3500 3500
Boring 89 89 95,5
Slag 72 x 81,8 80,25 80,25 80.25
Slagvolum 1997 cm3 1997 cm3 1996 cm3 2299 cm3
Kompresjon 9,1:1 8,0:1 9,7:1
Forgasser

Forgassermotor, To ventiltopp

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_102&oldid=12182»