M 102: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
|- | |- | ||
|'''Motor''' | |'''Motor''' | ||
| colspan="16" |M 102 | | colspan="16" style="text-align:center;|M 102 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant''' | |'''Variant''' | ||
| Linje 76: | Linje 76: | ||
|- | |- | ||
|'''Byggeform''' | |'''Byggeform''' | ||
| colspan="16" |I4 15° helling | | colspan="16" style="text-align:center;|I4 15° helling | ||
|- | |- | ||
|'''Byggeår''' | |'''Byggeår''' | ||
| Linje 207: | Linje 207: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| colspan="4" |89 | | colspan="4" style="text-align:center;|89 | ||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 222: | Linje 222: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| colspan="4" |80,25 | | colspan="4" style="text-align:center;|80,25 | ||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 237: | Linje 237: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| colspan="4" |1997 cm3 | | colspan="4" style="text-align:center;|1997 cm3 | ||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 252: | Linje 252: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| colspan="3" |9,1:1 | | colspan="3" style="text-align:center;|9,1:1 | ||
|8,0:1 | |8,0:1 | ||
| | | | ||
Sideversjonen fra 5. jun. 2026 kl. 12:45
Mercedes-Benz M 102
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.
Ifølge Mercedes-Benz Archive startet en begrenset forhåndsproduksjon (vorserie) i oktober 1979, men den offisielle hovedlanseringen og serieproduksjonen i personbiler startet for fullt i august 1980. Motoren ble utviklet fra bunnen av for å erstatte den eldre M 115-motoren
 Daimler-Benz
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG | ||||||||||||||||
| 1980 - 1996 | ||||||||||||||||
| Bensin - Forgassermotor, toventilsteknologi | ||||||||||||||||
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||||
| Motor | M 102 | |||||||||||||||
| Variant | 102.920 | 102.921 | 102.922 | 102.924 | 102.924 | 102.924 | 102.938 | 102.939 | 102.942 | 102.944 | 102.945 | 102.946 | 102.985 | 102.989 | 102.989 | 102.990 |
| RÜF | KAT | NV | KAT | E 23 | 2.5 - 16 | |||||||||||
| Byggeform | I4 15° helling | |||||||||||||||
| Byggeår | ||||||||||||||||
| Vekt | ||||||||||||||||
| Ytelse HK / kW | 109 / 80 | 105 / 77 | 102 / 102 | 99 / 73 | 127 / 93 | 129 / 95 | ||||||||||
| Turtall | 5200 | 5500 | 5500 | 5200 | ||||||||||||
| Maks Turtall | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| Dreiemoment NM | 170 | 165 | 160 | 165 | ||||||||||||
| Turtall | 2500 | 3000 | 3000 | 2500 | ||||||||||||
| Boring | 89 | |||||||||||||||
| Slag | 80,25 | |||||||||||||||
| Slagvolum | 1997 cm3 | |||||||||||||||
| Kompresjon | 9,1:1 | 8,0:1 | 9,7:1 | |||||||||||||
| Daimler-Benz
| ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG | ||||||||||||||||||||||||
| 1980 - 1996 | ||||||||||||||||||||||||
| Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, toventilsteknologi | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | M 102 | |||||||||||||||||||||||
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||||||||||
| Variant | 102.910 | 102.919 | 102.930 | 102.938 | 102.942 | 102.944 | 102.945 | 102.946 | 102.961 | 102.962 | 102.963 | 102.965 | 102.965 | 102.979 | 102.980 | 102.981 | 102.982 | 102.985 | 102.987 | 102.989 | 102.989 | |||
| KAT | RÜF | KAT | RÜF | KAT | KAT | E 23 | ||||||||||||||||||
| Byggeform | I4 15° helling | |||||||||||||||||||||||
| Byggeår | 1990 - 1993 | |||||||||||||||||||||||
| Vekt | ||||||||||||||||||||||||
| Ytelse HK / kW | / 87 | / 90 | 116 / 85 | 113 / 83 | 136 / 100 | 132 / 98 | 127 / 93 | 129 / 95 | ||||||||||||||||
| Turtall | 5100 | 5100 | ||||||||||||||||||||||
| Maks Turtall | 6000 | |||||||||||||||||||||||
| Dreiemoment NM | 172 | 178 | 205 | 198 | ||||||||||||||||||||
| Turtall | 3500 | 3500 | 3500 | |||||||||||||||||||||
| Boring | 89 | 95,5 | ||||||||||||||||||||||
| Slag | 72 x 81,8 | 80,25 | 80.25 | |||||||||||||||||||||
| Slagvolum | 1997 cm3 | 1996 cm3 | 2299 cm3 | |||||||||||||||||||||
| Kompresjon | ||||||||||||||||||||||||
| Daimler-Benz
| ||||
|---|---|---|---|---|
Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG | ||||
| 1980 - 1996 | ||||
| Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, fireventilsteknologi | ||||
| Motor | M 102 | |||
| Variant | 102.983 | 102.990 | 102.991 | 102.992 |
| 2.5 - 16 | ||||
| Byggeform | I4 15° helling | |||
| Byggeår | ||||
| Vekt | ||||
| Ytelse HK / kW | ||||
| Turtall | ||||
| Maks Turtall | ||||
| Dreiemoment NM | ||||
| Turtall | ||||
| Boring | ||||
| Slag | ||||
| Slagvolum | ||||
| Kompresjon | 9,7:1 | |||