M 102: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endringNeste endring →
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 693 redigeringer
VisuellWikitekst
mIngen redigeringsforklaring
Linje 11: Linje 11:
== 2 Ventiler - Forgasser ==
== 2 Ventiler - Forgasser ==
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="13" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
! colspan="14" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="13" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
| colspan="14" class="center" | [[Fil:DB M 102 E23.png|250px|]]<br>''Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG''
|-
|-
! colspan="13" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
! colspan="14" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1980 - 1996
|-
|-
! colspan="13" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin - Forgassermotor, toventilsteknologi (SOHC)'''
! colspan="14" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin - Forgassermotor, toventilsteknologi (SOHC)'''
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
| colspan="12" style="text-align:center;" |M 102
| colspan="13" style="text-align:center;" |M 102
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Variant'''
Linje 26: Linje 26:
|102.921
|102.921
|102.922
|102.922
|102.910
|102.924
|102.924
|102.924
|102.924
Linje 40: Linje 41:
|
|
|
|
|KAT
|RÜF
|RÜF
|KAT
|KAT
Linje 51: Linje 53:
|-
|-
|'''Byggeform'''
|'''Byggeform'''
| colspan="12" style="text-align:center;" |I4 15° helling
| colspan="13" style="text-align:center;" |I4 15° helling
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|
|
|
|
|
Linje 68: Linje 71:
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|
Linje 85: Linje 89:
|90 / 66
|90 / 66
|109 / 80
|109 / 80
|109/80
|105 / 77
|105 / 77
|102 / 102
|102 / 102
Linje 99: Linje 104:
|5000
|5000
|5200
|5200
|
|5500
|5500
|5500
|5500
Linje 110: Linje 116:
|-
|-
|'''Maks Turtall'''
|'''Maks Turtall'''
|
|
|
|
|
Linje 127: Linje 134:
|
|
|170
|170
|
|165
|165
|160
|160
Linje 141: Linje 149:
|
|
|2500
|2500
|
|3000
|3000
|3000
|3000
Linje 153: Linje 162:
|'''Boring'''
|'''Boring'''
| colspan="3" |89
| colspan="3" |89
|
|
|
|
|
Linje 164: Linje 174:
|'''Slag'''
|'''Slag'''
| colspan="3" |80,25
| colspan="3" |80,25
|
|
|
|
|
Linje 175: Linje 186:
|'''Slagvolum'''
|'''Slagvolum'''
| colspan="3" |1997 cm3
| colspan="3" |1997 cm3
|
|
|
|
|
Linje 187: Linje 199:
|
|
|
|
| style="text-align:center;" |9,1:1
| style="text-align:center;" |9,0:1
|
|
|
|
|
Linje 198: Linje 211:
|
|
|-
|-
|
|
|
|
|
Linje 698: Linje 712:
|
|
|}
|}
 
{| class="wikitable"
|+
!
!
!
!
!
!
!
|-
|102.910
|KAT
|201.018
|190 E 1.8
|80
|5500
|9,0:1
|-
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|}
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Sideversjonen fra 6. jun. 2026 kl. 08:22

Mercedes-Benz M 102

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

Ifølge Mercedes-Benz Archive startet en begrenset forhåndsproduksjon (vorserie) i oktober 1979, men den offisielle hovedlanseringen og serieproduksjonen i personbiler startet for fullt i august 1980. Motoren ble utviklet fra bunnen av for å erstatte den eldre M 115-motoren

2 Ventiler - Forgasser

Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin - Forgassermotor, toventilsteknologi (SOHC)
Motor M 102
Variant 102.920 102.921 102.922 102.910 102.924 102.924 102.924 102.938 102.939 102.942 102.944 102.945 102.946
KAT RÜF KAT NV NV NV
Byggeform I4 15° helling
Byggeår
Vekt
Ytelse HK / kW 109 / 80 90 / 66 109 / 80 109/80 105 / 77 102 / 102 99 / 73 86 / 63 101 / 74 109 / 80 95 / 70 105 / 77
Turtall 5200 5000 5200 5500 5500 5200 5300 5200 5100
Maks Turtall 6000 6000
Dreiemoment NM 170 170 165 160 165 174 170 182
Turtall 3000 2500 3000 3000 2500 2000 2500 2000 - 2500
Boring 89 89 95,5
Slag 80,25 80,25 80,25
Slagvolum 1997 cm3 1997 cm3 2299 cm3
Kompresjon 9,0:1 8,0:1

To ventiler - innspøytning

Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, toventilsteknologi
Motor M 102
x x x x x x x x x x x x x x
Variant 102.910 102.919 102.930 102.938 102.942 102.944 102.945 102.946 102.961 102.962 102.963 102.965 102.965 102.979 102.980 102.981 102.982 102.985 102.987 102.989 102.989
KAT RÜF KAT RÜF KAT KAT E 23
Byggeform I4 15° helling
Byggeår 1990 - 1993
Vekt
Ytelse HK / kW / 87 / 90 116 / 85 113 / 83 136 / 100 132 / 98 127 / 93 129 / 95
Turtall 5100 5100
Maks Turtall 6000
Dreiemoment NM 172 178 205 198
Turtall 3500 3500 3500
Boring 89 95,5
Slag 72 x 81,8 80,25 80.25
Slagvolum 1997 cm3 1996 cm3 2299 cm3
Kompresjon
Tyskland Daimler-Benz

Damler-Benz M 102 E23 (c) DBAG
1980 - 1996
Bensin - Drivstoffinnsprøytede motorer, fireventilsteknologi
Motor M 102
Variant 102.983 102.990 102.991 102.992
2.5 - 16
Byggeform I4 15° helling
Byggeår
Vekt
Ytelse HK / kW
Turtall
Maks Turtall
Dreiemoment NM
Turtall
Boring
Slag
Slagvolum
Kompresjon 9,7:1
102.910 KAT 201.018 190 E 1.8 80 5500 9,0:1
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_102&oldid=12186»