OM 636: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
| Linje 74: | Linje 74: | ||
{| class=" | {| class="wikitable" | ||
! | ! Ausführung || Bohrung x Hub<br/>[mm] || Hubraum<br/>[cm<sup>3</sup>] || Verdichtung || Leistung [kW / PS]<br/>bei Drehzahl [1/min] || Drehmoment [Nm] <br/>bei Drehzahl [1/min] || Höchstdrehzahl [1/min] | ||
|- | |- | ||
| | | OM 636 I || 73.5 x 100 || 1697 || rowspan="3"|19.0 : 1 || 28 / 38 bei 3200 || 96 bei 2000 || | ||
|- | |- | ||
| | | OM 636 VI || rowspan="2"|75 x 100 || rowspan="2"|1767 || 29 / 40 bei 3200 || 101 bei 2000 || | ||
|- | |- | ||
| | | OM 636 VII || 32 / 43 bei 3500 || 98 bei 1500 || 3600 | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 21. apr. 2015 kl. 14:18
OM 636
| Daimler-Benz | |
|---|---|
 Damler-Benz OM 636 | |
| - | |
| Diesel | |
| Motor | OM 636 |
| Variant | |
| Vekt tørr | 176 Kg |
| Byggeår | 1947 - |
| Ytelse | 36 Hk @ 2000 o/min |
| Dreiemoment | kgm @ o/min |
| Innsprøytning | |
| Sylindre | R4 |
| Slagvolum | 1767 cm³ |
| Borring | 75 mm |
| Slag | 100 mm |
| Kompresjon | :1 |
| Turbo | Nei |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Luft |
| Innsug åpner | - før ØD |
| Innsug stenger | - etter ND |
| Eksos åpner | - før ØD |
| Eksos stenger | - etter ND |
| Klaring innsug | mm - kald |
| Klaring eksos | mm - kald |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Oljefilter | |
| Stempelhastighet | m/s |
| Stempelprodusent | |
| Startmotor | |
Varianter
| Ausführung | Bohrung x Hub [mm] |
Hubraum [cm3] |
Verdichtung | Leistung [kW / PS] bei Drehzahl [1/min] |
Drehmoment [Nm] bei Drehzahl [1/min] |
Höchstdrehzahl [1/min] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM 636 I | 73.5 x 100 | 1697 | 19.0 : 1 | 28 / 38 bei 3200 | 96 bei 2000 | |
| OM 636 VI | 75 x 100 | 1767 | 29 / 40 bei 3200 | 101 bei 2000 | ||
| OM 636 VII | 32 / 43 bei 3500 | 98 bei 1500 | 3600 |