Mtu 652
Revisjon per 25. mai 2016 kl. 20:31 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Motoren er en Gammel Mercedes-Benz konstruksjon som ble tatt med vidre i mtu programmet. Motorene het MB 835 og MB 839
Finnes i 12 og 16 sylindret utgave.
mtu 16 V 652
| Daimler-Benz | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 mtu 16 V 652 | |||||||
| - | |||||||
| Diesel | |||||||
| Motor | mtu 652 | ||||||
| Variant | 16 V TB 11 | 16 V TB 31 | 16 V TB 41 | 16 V TB 51 | 16 V TB 61 | 16 V TB 71 | 16 V TB 81 |
| Vekt tørr | 7500 Kg | 7630 Kg | 7630 Kg | 7635 Kg | 7375 Kg | 6235 Kg | 6235 Kg |
| Byggeår | - | ||||||
| Ytelse | @ o/min | @ o/min | @ o/min | @ o/min | @ o/min | @ o/min | @ o/min |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | ||||||
| Innsprøytning | Forkammer | ||||||
| Sylindre | V 16 45° | ||||||
| Slagvolum | 104,3 liter | ||||||
| Borring | 190 mm | ||||||
| Slag | 230 mm | ||||||
| Kompresjon | 15,25:1 | ||||||
| Turbo | |||||||
| Ladeluftkjøler | |||||||
| Kjøling | Vann | ||||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||||
| Klaring innsug | - kald | ||||||
| Klaring eksos | - kald | ||||||
| Tenningsrekkefølge | - | ||||||
| Dieselpumpe | - | ||||||
| Dysespiss | - | ||||||
| Dieselfilter | - | ||||||
| Oljefilter | - | ||||||
| Stempelhastighet | - m/s | ||||||
| Stempelprodusent | - | ||||||
| Startmotor | - | ||||||
12 V 652
| Daimler-Benz | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fil:Mtu 652.jpg mtu 12 V 652 | ||||||||
| - | ||||||||
| Diesel | ||||||||
| Motor | mtu 652 | |||||||
| Variant | 12 V TB 11 | 12 V TB 31 | 12 V TB 41 | 12 V TB 51 | 12 V TB 61 | 12 V TB 71 | 12 V TB 81 | |
| Vekt tørr | 5500 Kg | 5475 Kg | 5475 Kg | 5590 Kg | 5590 Kg | 4850 Kg | 4850 Kg | |
| Byggeår | - | |||||||
| Ytelse | 3360 kW @ 1800 o/min | 2640 kW @ 1500 | 3040 @ 1600 | 3600 @ 1700 | 4320 @ 1800 | |||
| Dreiemoment | Nm @ o/min | |||||||
| Innsprøytning | Forkammer | |||||||
| Sylindre | V 12 45° | |||||||
| Slagvolum | 78,3 liter | |||||||
| Borring | 190 mm | |||||||
| Slag | 230 mm | |||||||
| Kompresjon | 15,25:1 | |||||||
| Turbo | ||||||||
| Ladeluftkjøler | ||||||||
| Kjøling | Vann | |||||||
| Innsug åpner | - før ØD | |||||||
| Innsug stenger | - etter ND | |||||||
| Eksos åpner | - før ØD | |||||||
| Eksos stenger | - etter ND | |||||||
| Klaring innsug | - kald | |||||||
| Klaring eksos | - kald | |||||||
| Tenningsrekkefølge | - | |||||||
| Dieselpumpe | 2 stk | |||||||
| Dysespiss | - | |||||||
| Dieselfilter | - | |||||||
| Oljefilter | - | |||||||
| Stempelhastighet | - m/s | |||||||
| Stempelprodusent | - | |||||||
| Startmotor | - | |||||||
