Benz Bz III
Revisjon per 28. mar. 2015 kl. 01:13 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
| Benz & Cie | |
|---|---|
| Fil:Benz Cie Bz III.jpg Benz Bz.III | |
| - | |
| Motor | Benz Bz.III |
| Ytelse | 150 Hk @ 1400 rpm |
| Slagvolum | 14300 cm³ |
| Borring | 130 mm |
| Slag | 185 mm |
| Byggeform | R 6 |
| Ventilsystem | Støtstang, 1 inn 1 eksos |
| Kompresjon | |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Bensin |
| Innsprøytning | |
| Overlading | Sugemotor |
| Vekt | 270 Kg |
The Benz Bz.III varn en 6 sylindret, vannkjølt rekkemotor beregnet for fly, utviklet i 1914.
Ytelsen var 112 kW/150Hk på 1400 omdr/min. Slagvolum var 14,3 Liter.
Den ble etterfulgt av Benz Bz.IIIa, og noe senere V-8 Benz Bz.IIIb.
General characteristics Type: Six-cylinder, inline piston engine Bore: 130 mm (5.118 in) Stroke: 180 mm (7.087 in) Displacement: 14.3 l (873 cu in) Dry weight: 270 kg (595 lb) Components Valvetrain: One camshaft in the engine block, driving one inlet and one exhaust valve per cylinder via pushrods and rocker arms. Cooling system: Water-cooled Performance Power output: 112 kW (150 hp) at 1,400 rpm Specific power: 8.4 kW/l Compression ratio: 4.7 Specific fuel consumption: 310 g/kWh
Technische Daten
| Benz FX | Bz III | Bz IIIb | Bz IV | Bz VI | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauform | Vierzylinder-Reihe | Sechszylinder-Reihe | Achtzylinder-V (90 Grad) | Sechszylinder-Reihe | Zwölfzylinder-V (60 Grad) |
| Ventile | 2 pro Zylinder | 3 pro Zylinder | 4 pro Zylinder | ||
| Dauerleistung | 75 kW (100 PS) |
110 kW (150 PS) |
145 kW (195 PS) |
162 kW (220 PS) |
380 kW (520 PS) |
| Hubraum Bohrung × Hub |
9,6 l 130 mm × 180 mm |
14,3 l 130 mm × 180 mm |
13,7 l 125 mm × 140 mm |
18,8 l 145 mm × 190 mm |
45,6 l 175 mm × 190 mm |
| Trockenmasse | 155 kg | 270 kg | 271 kg | 370 kg | 746 kg |