A. Gulowsen: Forskjell mellom revisjoner

Nåværende revisjon fra 13. des. 2018 kl. 21:34

Siden er flyttet til MotorTeknisk Database - This page has moved to MotorTeknisk Database

Ny plassering https://mtdb.no/index.php/A._Gulowsen

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
+Siden er flyttet til MotorTeknisk Database - This page has moved to MotorTeknisk Database
-== Gulowsen AS ==
-Grunnlagt: 1889
-Avviklet: 1933
-Fabrikken ble startet i 1889 av [[Anders Gulowsen]]. Til å begynne med var det en import og maskinagentur, som importerte danske Alpha motorer til Norge.
+Ny plassering https://mtdb.no/index.php/A._Gulowsen
-I 1909 ble det bygd en stor motorfabrikk på Rodeløkka, nærmere bestemt Gøteborggata,  hvor det blant annet ble produsert små Alpha-motorer på lisens, men også egenutviklede motorer og maskinutstyr. Gulowsen overtok i 1911 maskin- og verksteddelen av Sandberg & Simonsen. som blant annet hadde drevet med trykkeriutstyr.
-Gulowsen produserte også motorer på lisens fra andre, blant annet flymotorer fra Renault. Flyet "Olav Tryggvesøn" som tilhører Norsk Teknisk Museum har en V8 bygget av Gulowsen i 1916.
-Ingeniør Wilhelm Gulowsen (1874-1952) begynte ved fabrikken i 1897 etter endt ingeniørutdannelse i Oslo (OTS) og Tyskland. Wilhelm var Anders Gulowsens yngre bror. Det kan ha vært da Gulowsen ble motorfabrikk. W. Gulowsen hadde også sentrale verv i Mekaniske Verksteders Landsforbund og Norsk Arbeidsgiverforening.
-Motorfabrikken hadde en stor brann i fyrkjelen i 1933, og brant ned til grunnen, og siden motorfabrikken ikke var spesielt lønnsom, kom dem ikke i gang igjen etter det.
-Bilforretningen Colberg Caspary overtok bygget og flyttet deler av sine verksteder fra lenger opp i Gøteborggata. Skofabrikken Amulet ble deretter hovedleietaker i bygget til den ble lagt ned i 1962.
-Gulowsen startet et agentur og verksted på Vaterland, Gulowsens Motorverksted, for service og oppfølging av tidligere kunder og leveranser, og noe produksjon av maskindeler. Bygningene ble revet tidlig på 1970-tallet for å gi plass til nye Oslo Sentralstasjon og Postgirobygget.
-Etableringen av den mindre Gulowsen i Tomtegata var en videreføring av selskapet med mindre produksjon, og mer vekt på agentur og serviceverksted for de maskinenen A.Gulowsen hadde produsert.
-Ingeniør Wilhelm Gulowsen (1874 - 1952) gikk inn i sin eldre bror Anders Gulowsens bedrift i 1897, etter endt ingeniørutdannelse i Oslo (OTS) og Tyskland. Han ble etter hvert en kjent figur i næringens organisasjonsliv, med sentrale verv i Mekaniske Verksteders Landsforbund og Norsk Arbeidsgiverforening.
-== Grei ==
-Produksjon av Grei startet i 1906, og det var en variant av danske Alpha som de solgte.
-Motoren ble populær, og solgte over 2000 stykker frem til 1915.
-Grei motoren ble levert fra 4 til 360 Hk.
-== Lillegrei ==
-== Nygrei ==
-Forbedret versjon med glødeplugg, som gjorde at motoren kunne startes uten blåselampe.
-== Agentur ==
-Import av Holeby.
-[[Fil:1916_Holeby.jpg|Import av Holeby 1916|thumb]]
----
-[[Fil:gulowsen.jpg|Norsk industri- og næringshaandbok 1918|thumb]]
-[[Fil:1905 Norges Sjøfartstidende 0727.jpg|thumb|Norges Sjøfartstidende 27071905]]
-[[Fil:lillegrei.jpg|thumb]]
-[[Fil:1908 Nordlys Porsgrundstypen.jpg|thumb|Nordlys 1908 - Prosgrundstypen]]
-[[Fil:kommerikke.jpg|thumb]]
-[[Fil:1915_Lillegrei.jpg|thumb]]
-[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
-[[Kategori:Ufullstendig]]

A. Gulowsen: Forskjell mellom revisjoner

Nåværende revisjon fra 13. des. 2018 kl. 21:34

Navigasjonsmeny

Søk