Aalesunds mekaniske verksted: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
m (Ryddet litt til :))
mIngen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:1903_Aalesunds.jpg|thumb|Kysten 19. mai 1903]]
Aalesunds Mekaniske Verksted ble grunnlagt i 1899, og overtatt av Liaaen i 1927. Bygde den første norske totakts glødehodemotor i 1902. Verkstedet var til tider på
Aalesunds Mekaniske Verksted ble grunnlagt i 1899, og overtatt av Liaaen i 1927. Bygde den første norske totakts glødehodemotor i 1902. Verkstedet var til tider på
konkursens rand og ble innlevert til skifteretten i 1914, og solgt på auksjon i kommisjon til Advokat Klausen for 260 000 kr + omkostninger. Selskapet ble refinansiert i 1915, og man forsøkte å utvide aksjekapitalen til 500 000 kr. Planen var å bygge nye arbeiderboliger, og bygge en ny patentslip. I 1916 ble det nok en gang gjort forsøk  på å refinansiere virksomheten.
konkursens rand og ble innlevert til skifteretten i 1914, og solgt på auksjon i kommisjon til Advokat Klausen for 260 000 kr + omkostninger. Selskapet ble refinansiert i 1915, og man forsøkte å utvide aksjekapitalen til 500 000 kr. Planen var å bygge nye arbeiderboliger, og bygge en ny patentslip. I 1916 ble det nok en gang gjort forsøk  på å refinansiere virksomheten.


[[Fil:1903_Aalesunds.jpg|thumb|Kysten 19. mai 1903]]


* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
 
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Ufullstendig]]
[[Kategori:Ufullstendig]]

Revisjonen fra 6. jul. 2017 kl. 13:43

Kysten 19. mai 1903

Aalesunds Mekaniske Verksted ble grunnlagt i 1899, og overtatt av Liaaen i 1927. Bygde den første norske totakts glødehodemotor i 1902. Verkstedet var til tider på konkursens rand og ble innlevert til skifteretten i 1914, og solgt på auksjon i kommisjon til Advokat Klausen for 260 000 kr + omkostninger. Selskapet ble refinansiert i 1915, og man forsøkte å utvide aksjekapitalen til 500 000 kr. Planen var å bygge nye arbeiderboliger, og bygge en ny patentslip. I 1916 ble det nok en gang gjort forsøk på å refinansiere virksomheten.


Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter