DB 602

Fra MotorWiki
Revisjon per 11. des. 2023 kl. 21:12 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
(diff) ← Eldre revisjon | Nåværende revisjon (diff) | Nyere revisjon → (diff)
Hopp til navigering Hopp til søk
Mbstar.jpg

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Daimler-Benz
DB DB 602.jpg
Damler-Benz DB 602
1933 -
Diesel
Motor DB 602
Variant .
Vekt tørr 1976 Kg
Byggeår 1933 -
Ytelse 1320 Hk (984 kW) @ 1720 o/min
Dreiemoment Nm @ o/min
Innsprøytning
Sylindre V16 50°
Slagvolum 88.5 liter
Borring 175 mm
Slag 230 mm
Kompresjon
Turbo
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug - kald
Klaring eksos - kald
Tenningsrekkefølge -
Dieselpumpe 4 Stk -
Dysespiss -
Dieselfilter -
Oljefilter -
Stempelhastighet - m/s
Stempelprodusent -
Startmotor -

Daimler-Benz DB 602, opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg.

Utstilte motorer

En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.

Spesifikasjoner

Generelle data

Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.

Borring: 175 mm

Slag: 230 mm

Slagvolum: 88.5 L

Lengde: 1,722 mm

Bredde: 739 mm

Høyde: 1,027 mm

Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr

Components

Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank

Fuel system: direct fuel injection

Fuel type: Diesel

Oljesystem: pressure feed with scavenge

kjølesystem: Væskekjølt

Ytelse

1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå

1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå

850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå

Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L

Kompresjon: 16:1

Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous

Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous

Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg

B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)

Reduction gear planetary, 0.5:1