Færd Motorverksted: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
m (Kategori)
m (Erstatter siden med «Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no Ny side på https://mtdb.no/index.php/F%C3%A6rd_Motorverksted Kategori:Flyttet til mtdb.no»)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Lossy-page1-1024px-Fra elva.jpg|miniatyr]]
Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no
Færd Motorverksted ble opprettet i 1917 av Jens Edvard og Andreas Johansen på Bure, under navnet Brødrene Johansens Motorverksted. Andreas forlot firmaet i 1932, og startet senere Bure Båtbyggeri. Navnet Færd Motorverksted ble tatt i bruk i 1922 og firmaet fikk etterhvert godt ry for motorene sine. Det ble også eksportert motorer, og på 30-tallet var motoren kjent som en god og billig båtmotor. De startet sin første motor i 1905, og dette var mest sannsynlig også den første i Østfold. Denne motoren er fremdeles i familiens eie. I 1950 var det ansatt 9 mann ved verkstedet. Produksjonen av motorer opphørte på 1970-tallet. Det var da produsert nærmere 1000 motorer ved verkstedet.
== Færd Motoren ==
Motorene produsert ved '''Færd Motorverksted''' var 1- og 2-sylindrede 4-takt bensinmotorer. Noen modeller fra fabrikken var:
{| class="wikitable"
!Ytelse
!Turtall
!Sylindre
!Boring / Slag
!Takt
!Vekt
Kg
!Notat
|-
|3 HK
|
|1
|
|4
|
|
|-
|4 HK
|700 - 750
|1
|105 x 120
|4
|157
|Også kalt type B
|-
|4 - 5 HK
|
|1
|105 x 120
|4
|155
|
|-
|5 - 6 HK
|750
|1
|112 x 130
|4
|165
|
|-
|6 HK
|
|1
|120 x 150
|4
|208
|Samme blokk som 7-9 HK, men mindre boring og svinghjul
|-
|7 - 9 HK
|680
|1
|130 x 150
|4
|215
|280 kg inklusive frikopling og bakstart
|-
|6 - 8 HK
|
|2
|
|4
|
|
|}
Motorene brukte Bosch eller Sem-magneter og engelske Zenith-forgassere. Færd-motorene var bygget etter "desaxe"-prinsipp hvor senter av sylinderen var plassert lengre til den ene siden av veivakselens senterlinje. Dette gjorde at veivstaken var mere loddrett når stempelet skulle ned, noe som forbedret dreiemomentet til motoren. Motorene hadde støpte bronselagre i bunnramme og vinkeldrev på kamsaksel som begge bidro til rolig gange.


== Solarstykket ==
Ny side på https://mtdb.no/index.php/F%C3%A6rd_Motorverksted
[[Fil:Collage færd solarstykke.jpg|miniatyr|Solarstykke på en 5hk Færd. Foto: Johnny Nesvåg.]]
I 1938 konstruerte fabrikken en anordning hvor motoren kunne gå både på bensin og diesel/solarolje. Under krigen ble dette lukrativt på grunn av store begrensninger på tilgangen til bensin. På disse motorene gikk solaroljen gjennom en varmeveksler i manifolden før den ble ført gjennom en egen forgasser. Dermed hadde også motoren to Schebler-forgassere. Ole Johansen tok ut egen patent på solarstykket som visstnok ikke hadde blitt produsert av andre kjente fabrikker i sin tid. Etter krigen ble produksjonen av solarstykket fort avviklet grunnet store bekostninger og manglende etterspørsel.


[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]][[Fil:1934 Færd motor.png|thumb|Reklame fra 1934]]
[[Kategori:Flyttet til mtdb.no]]
 
== Kilder ==
[[Fil:1932 Færd motor.png|miniatyr|Reklame fra 1932]]
https://no.wikipedia.org/wiki/F%C3%A6rd_motorverksted[[Fil:1937 Færd motorverksted.png|thumb|Reklame fra 1937]]
 
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Ufullstendig]]
[[Kategori:Fredrikstad]]
[[Kategori:Østfold]]

Revisjonen fra 30. sep. 2018 kl. 19:50

Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no

Ny side på https://mtdb.no/index.php/F%C3%A6rd_Motorverksted

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Færd_Motorverksted&oldid=10006»