Fredriksvern Motorverksted: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
 
(2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Kvikk motor nr 1.png|miniatyr|Den første Kvik motoren fra 1916]]
[[Fil:Kvik 3hk 1917.jpg|miniatyr|Kvik 3hk, No.39, 1917-modell. Foto: Jacob J. Håland.]]
[[Fil:1919 Fredriksvern Motorverksted Kvik.png|thumb]]
[[fil:øp kvikk.jpg|miniatyr]]
Grunnlagt i Fredriksvern (nåværende Stavern) i 1916 av familiene Nyegaard og Olsen. I dag eksisterer fabrikken under navnet [http://fremo.com/ '''Fremo AS''']. Bygg No.1 fra 1916 eksisterer enda i fabrikkens eie. De produserte også motorvinsjer med Kvik-motor, kalt "Stavern-vinsjen"<ref>http://www.gokstadkystlag.no/cgi-bin/websok?tnr=71</ref>.
Grunnlagt i Fredriksvern (nåværende Stavern) i 1916 av familiene Nyegaard og Olsen. I dag eksisterer fabrikken under navnet [http://fremo.com/ '''Fremo AS''']. Bygg No.1 fra 1916 eksisterer enda i fabrikkens eie. De produserte også motorvinsjer med Kvik-motor, kalt "Stavern-vinsjen"<ref>http://www.gokstadkystlag.no/cgi-bin/websok?tnr=71</ref>.


== Kvik-motoren ==
== Kvik-motoren ==
[[Fil:Kvik 3hk 1917.jpg|miniatyr|Kvik 3hk, No.39, 1917-modell. Foto: Jacob J. Håland.]]
Ved '''Fredriksværns Motorværksted''' ble det produsert bensinmotorer, både som 2- og 4-taktere. Den første modellen som ble introdusert i 1916 var en liten 2-takter på 3HK. Noen modeller som ble produsert ved fabrikken var:  
Ved '''Fredriksværns Motorværksted''' ble det produsert bensinmotorer, både som 2- og 4-taktere. Den første modellen som ble introdusert i 1916 var en liten 2-takter på 3HK. Noen modeller som ble produsert ved fabrikken var:  
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+Kvikk motorer - hoveddata
!Modell
!Modell
!Ytelse
!Ytelse
Linje 42: Linje 47:
|
|
|-
|-
|FB2
|FB-2
|4,5 HK
|4,5 HK
|
|800
|1
|1
|105 x 120
|120
|4
|
|
|
|4
|m/ frikobling og kjedestart
|-
|-
|FA2
|FA-2
|6 - 7 HK
|6 - 7 HK
|800
|800
|1
|1
|115 x 150
|115 x 150
|180
|137
|4
|4
|m/ frikobling og kjedestart
|
|}
|}
Rundt 1924 hadde fabrikken klar en prototype av en 2-sylindret motor. Produksjonen av denne ble skrinlagt ettersom den ble for dyr å produsere. En gang på 50-tallet luftet de igjen tanken på en 2-sylinder, men denne gangen ble det heller ingen produksjon grunnet fall i salget av motorer generelt. Den siste motoren produsert ved fabrikken ble levert i 1964.
Rundt 1924 hadde fabrikken klar en prototype av en 2-sylindret motor. Produksjonen av denne ble skrinlagt ettersom den ble for dyr å produsere. En gang på 50-tallet luftet de igjen tanken på en 2-sylinder, men denne gangen ble det heller ingen produksjon grunnet fall i salget av motorer generelt. Den siste motoren produsert ved fabrikken ble levert i 1964.
* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
[[Fil:1919 Fredriksvern Motorverksted Kvik.png|thumb]]
 
[[fil:øp kvikk.jog|miniatyr]]


== Referanser ==
== Referanser ==
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
<references />
<references />

Nåværende revisjon fra 29. okt. 2017 kl. 17:47

Den første Kvik motoren fra 1916
Kvik 3hk, No.39, 1917-modell. Foto: Jacob J. Håland.
1919 Fredriksvern Motorverksted Kvik.png
Øp kvikk.jpg

Grunnlagt i Fredriksvern (nåværende Stavern) i 1916 av familiene Nyegaard og Olsen. I dag eksisterer fabrikken under navnet Fremo AS. Bygg No.1 fra 1916 eksisterer enda i fabrikkens eie. De produserte også motorvinsjer med Kvik-motor, kalt "Stavern-vinsjen"[1].

Kvik-motoren

Ved Fredriksværns Motorværksted ble det produsert bensinmotorer, både som 2- og 4-taktere. Den første modellen som ble introdusert i 1916 var en liten 2-takter på 3HK. Noen modeller som ble produsert ved fabrikken var:

Kvikk motorer - hoveddata
Modell Ytelse Turtall Sylindre Boring / Slag Vekt

Kg

Takt Notat
3 HK 1 90 x ? 2
4 HK 1 100 x ? 2
4 HK 1 4
FB-2 4,5 HK 800 1 105 x 120 120 4
FA-2 6 - 7 HK 800 1 115 x 150 137 4

Rundt 1924 hadde fabrikken klar en prototype av en 2-sylindret motor. Produksjonen av denne ble skrinlagt ettersom den ble for dyr å produsere. En gang på 50-tallet luftet de igjen tanken på en 2-sylinder, men denne gangen ble det heller ingen produksjon grunnet fall i salget av motorer generelt. Den siste motoren produsert ved fabrikken ble levert i 1964.


Referanser