Kampens mek verksted: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 7: Linje 7:
[[Fil:1906_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg|thumb]]
[[Fil:1906_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg|thumb]]
[[Fil:1906_Styrevalg.jpg|thumb]]
[[Fil:1906_Styrevalg.jpg|thumb]]
 
[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg|I 1907 dukker salgsagenter opp|thumb]]
== Omtale ==
[[Fil:1907 Kampen.png|venstre|miniatyr|Kampen stasjonærmotor 1907]]
[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg|I 1907 dukker salgsagenter opp|thumb]]Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.
 
Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.
 
Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.[[Fil:1907 Kampen.png|venstre|miniatyr|Kampen stasjonærmotor 1907]]




Linje 111: Linje 106:
|
|
|}
|}
== Omtale ==
Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.
Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.
Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Revisjonen fra 2. jun. 2017 kl. 21:24

Kampen motor nr. 191 - 1906-modell.
1905 Kampen.jpg
1905 Motor.jpg
1905 Støbegods.jpg
1905 Gas og petroleumsmotorer.jpg
1906 Gas og petroleumsmotorer.jpg
1906 Styrevalg.jpg
I 1907 dukker salgsagenter opp
Kampen stasjonærmotor 1907


Grunnlagt i Oslo i 1905.

Kampen-motoren

Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer, samt 4-takt bensinmotorer.

Nøkkelpersoner

Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter

Modeller

Modell Ytelse Sylindre Boring x Slag Volum Kompresjon Vekt Arbeidsmåte Drivstoff Produksjonsår
2 1/2 2,5 HK 1 300 Kg 2 takt glødehode Petroleum
4 4 HK 1 450 HKg 2 takt glødehode Petroleum
5 5 HK 1 850 Kg 4 takt elektrisk tenning Bensin
6 6 HK 1 650 Kg 2 takt glødehode Petroleum
8 8 HK 1 800 Kg 2 takt glødehode Petroleum
10 10 HK 1 1000 Kg 2 takt glødehode Petroleum

Omtale

Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.

Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.

Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.