Kristiania 1920: Forskjell mellom revisjoner

Revisjonen fra 12. aug. 2016 kl. 14:02

Forklaring
Farkostens art og type	Anvendelse
D. = Dampskip	hf. = havfiske
M. = Motorfarkost	kf. = kystfiske
S. = Seilfarkost	fjf. = fjordfiske
å. = åpen båt	f. = fiske uten nærmere angivelse
s. = spiss-stevnet eller spissgattet	fa. = fangst uten nærmere angivelse
k. = kutterbygget eller hekkbygget	sfa. = selfangst
bf. = brønnfartøi	bfa. = botlenosefangst
j. = jagt	hvfa. = hvalfangst
sk. = skonnert	isfa. = ishavsfangst
l. = lekter	trp. = transport av sild og fisk
4/å. = 4-året åpen båt	atrp. = agntransport
6/å. = 6-året åpen båt	lsj. = losjifartøy
8/å. = 8-året åpen båt	slp. = slepefartøy
10/å. = 10-året åpen båt
12/å. = 12-året åpen båt

Merkedistrikt: Kristiania 1920 (Oslo)
Merke	Navn	Anvendelse	Byggeår	L	B	D	Motor	Hk	Fangstbåter	Eiers navn og adresse
K 1 K	Ms. Hvidfisken	fjf.	1878	33	12,5	6,5	Rap	8	2
K 2 K	Ms. Havfisken	fjf. kf.	1909	32	12	6	Rap	9	2
K 3 K	Må. Alfhild	fjf.	1916	22	6	3	Norrønna	4	3
K 4 K	Må. Thor	fjf. trp.	-	24	7	4	Kampen	4	3
K 5 K	D. Veslekari	sfa. hvfa.	1918	125,1	27	14,2	Damp	280	4
K 6 K	D. Vesleper	sfa. hvfa.	1919	114,3	26,7	13,9	Damp	280	4
K 7 K	Ms. -	trp.	1905	38,2	15,6	4,1	Rap	22	0
K 8 K	Ms. Kongshavn	fjf.	1903	31,3	12,1	10,2	Rap	12	3
K 9 K	Mk. Emma	trp.	1903	50	15,6	7,3	Hein	30	0
K 10 K	Ms. K.A.J.	trp.	1919	36,5	14,6	5,9	Rap	9	0
K 11 K	Ms. Signe II	trp.	1910	49,6	19,2	8	Avance	25	0
K 12 K	D. Sørkap	hvfa.	1908	92,4	18,2	11,1	Damp	300
K 13 K	D. Foca I	sfa.	1917	111,4	24,8	12	Damp	185

@@ Linje 59: / Linje 59: @@
 | K 5 K || D. Veslekari || sfa. hvfa. || 1918 || 125,1 || 27 || 14,2 || Damp || 280 || 4 ||
 |-
-| K 6 K || D. Vesleper || sfa. hvfa. || 1919 || || || || Damp || 280 || 4 ||
+| K 6 K || D. Vesleper || sfa. hvfa. || 1919 || 114,3 || 26,7 || 13,9 || Damp || 280 || 4 ||
 |-
-| K 7 K || Ms. - || trp. || 1905 || || || || Rap || 22 || ||
+| K 7 K || Ms. - || trp. || 1905 || 38,2 || 15,6 || 4,1 || Rap || 22 || 0 ||
 |-
-| K 8 K || Ms. Kongshavn || fjf. || 1903 || || || || Rap || 12 || ||
+| K 8 K || Ms. Kongshavn || fjf. || 1903 || 31,3 || 12,1 || 10,2 || Rap || 12 || 3 ||
 |-
-| K 9 K || Mk. Emma || trp. || 1903 || || || || Hein || 30 || ||
+| K 9 K || Mk. Emma || trp. || 1903 || 50 || 15,6 || 7,3 || Hein || 30 || 0 ||
 |-
-| K 10 K || Ms. K.A.J. || trp. || 1919 || || || || Rap || 9 || ||
+| K 10 K || Ms. K.A.J. || trp. || 1919 || 36,5 || 14,6 || 5,9 || Rap || 9 || 0 ||
 |-
-| K 11 K || Ms. Signe II || trp. || 1910 || || || || Avance || 25 || ||
+| K 11 K || Ms. Signe II || trp. || 1910 || 49,6 || 19,2 || 8 || Avance || 25 || 0 ||
 |-
-| K 12 K || D. Sørkap || hvfa. || 1908 || || || || Damp || 300 || ||
+| K 12 K || D. Sørkap || hvfa. || 1908 || 92,4 || 18,2 || 11,1 || Damp || 300 || ||
 |-
 | K 13 K || D. Foca I || sfa. || 1917 || 111,4 || 24,8 || 12 || Damp || 185 || ||
 |-
 |}
 == Motorfordeling 1920 - Kristiania ==