Liste over Büssing motorer: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
Linje 4: | Linje 4: | ||
Büssing er kjent for å ha bygget den første fullstørrelse buss og busser med motorer under gulvet. Løven som MAN benyttet på fronten av noen av sine busser er opprinnelig Büssings Braunschweig-løve. | Büssing er kjent for å ha bygget den første fullstørrelse buss og busser med motorer under gulvet. Løven som MAN benyttet på fronten av noen av sine busser er opprinnelig Büssings Braunschweig-løve. | ||
{| class="wikitable" | |||
|+Büssing Dieselmotorer | |||
!Motor | |||
!Sylindre | |||
!Ytelse | |||
!Turtall | |||
!Boring | |||
!Slag | |||
!Slagvolum | |||
!Innsprøytning | |||
!Vekt | |||
!Byggeår | |||
|- | |||
|U 5 | |||
|R 6 | |||
|106 Hk | |||
|2600 | |||
|96 | |||
|125 | |||
|5429 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|482 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 5/125 | |||
|R 6 | |||
|126 Hk | |||
|2800 | |||
|100 | |||
|125 | |||
|5890 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|524 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 7 | |||
|R 6 | |||
|130 Hk | |||
|2400 | |||
|105 | |||
|130 | |||
|6754 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|600 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 7/145 | |||
|R 6 | |||
|145 Hk | |||
|2500 | |||
|106 | |||
|135 | |||
|7148 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|615 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 7/150 | |||
|R 6 | |||
|150 Hk | |||
|2400 | |||
|108 | |||
|135 | |||
|7416 cm³ | |||
|Direkte | |||
|669 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 7D/155 | |||
|R 6 | |||
|155 Hk | |||
|2400 | |||
|108 | |||
|135 | |||
|7416 cm³ | |||
|Direkte | |||
|669 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|S 8 | |||
|R 6 | |||
|130 Hk | |||
|2000 | |||
|110 | |||
|140 | |||
|7983 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|845 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|S 10 | |||
|R 6 | |||
|150 Hk | |||
|2000 | |||
|118 | |||
|150 | |||
|9842 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|742 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 10 | |||
|R 6 | |||
|160 Hk | |||
|2000 | |||
|118 | |||
|150 | |||
|9842 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|893 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 10/150 | |||
|R 6 | |||
|150 Hk | |||
|2000 | |||
|118 | |||
|150 | |||
|9842 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|861 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 11 | |||
|R 6 | |||
|170 Hk | |||
|2000 | |||
|122 | |||
|155 | |||
|10872 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|920 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 11 D/185 | |||
|R 6 | |||
|185 Hk | |||
|2100 | |||
|128 | |||
|150 | |||
|11581 cm³ | |||
|Direkte | |||
|955 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 11 V/192 | |||
|R 6 | |||
|192 Hk | |||
|2000 | |||
|125 | |||
|155 | |||
|11413 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|964 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 11 D/210 | |||
|R 6 | |||
|210 Hk | |||
|2100 | |||
|128 | |||
|150 | |||
|11581 cm³ | |||
|Direkte | |||
|955 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|S 13 | |||
|R 6 | |||
|190 Hk | |||
|1600 | |||
|130 | |||
|170 | |||
|13539 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|1065 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|U 15 | |||
|R 6 | |||
|210 Hk | |||
|1600 | |||
|135 | |||
|175 | |||
|15025 cm³ | |||
|Forkammer | |||
|1125 Kg | |||
| | |||
|} | |||
[[kategori:motorlister]] | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" |
Revisjonen fra 7. jul. 2017 kl. 10:23
Büssing AG var en tysk motor, buss og lastebilprodusent, grunnlagt i 1903 av Heinrich Büssing (1843–1929) i Braunschweig. Büssing ble raskt en av de største lastebil og bussprodusentene i Europa, og produktene ble utover 1930 tallet eksportert til nesten hele verden. Firmaet ble kjøpt opp av MAN i 1971.
Büssing kjøpte i sin levetid opp Mannesmann-Mulag Motoren und Lastwagen AG i Aachen, Automobil Fabrik Kornnick AG sin fabrikk i Elbing, og i 1934 kjøpte de opp Neue Automobil Gesellschaft, og tok deretter opp navnet Büssing-NAG, som de benyttet frem til 1950. I 1962 kjøpte de opp Borgwards fabrikk i Osterholz-Scharmbeck, der de bygget militære kjøretøy frem til 1968, og fabrikken ble solgt fil Faun-Werke.
Büssing er kjent for å ha bygget den første fullstørrelse buss og busser med motorer under gulvet. Løven som MAN benyttet på fronten av noen av sine busser er opprinnelig Büssings Braunschweig-løve.
Motor | Sylindre | Ytelse | Turtall | Boring | Slag | Slagvolum | Innsprøytning | Vekt | Byggeår |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
U 5 | R 6 | 106 Hk | 2600 | 96 | 125 | 5429 cm³ | Forkammer | 482 Kg | |
U 5/125 | R 6 | 126 Hk | 2800 | 100 | 125 | 5890 cm³ | Forkammer | 524 Kg | |
U 7 | R 6 | 130 Hk | 2400 | 105 | 130 | 6754 cm³ | Forkammer | 600 Kg | |
U 7/145 | R 6 | 145 Hk | 2500 | 106 | 135 | 7148 cm³ | Forkammer | 615 Kg | |
U 7/150 | R 6 | 150 Hk | 2400 | 108 | 135 | 7416 cm³ | Direkte | 669 Kg | |
U 7D/155 | R 6 | 155 Hk | 2400 | 108 | 135 | 7416 cm³ | Direkte | 669 Kg | |
S 8 | R 6 | 130 Hk | 2000 | 110 | 140 | 7983 cm³ | Forkammer | 845 Kg | |
S 10 | R 6 | 150 Hk | 2000 | 118 | 150 | 9842 cm³ | Forkammer | 742 Kg | |
U 10 | R 6 | 160 Hk | 2000 | 118 | 150 | 9842 cm³ | Forkammer | 893 Kg | |
U 10/150 | R 6 | 150 Hk | 2000 | 118 | 150 | 9842 cm³ | Forkammer | 861 Kg | |
U 11 | R 6 | 170 Hk | 2000 | 122 | 155 | 10872 cm³ | Forkammer | 920 Kg | |
U 11 D/185 | R 6 | 185 Hk | 2100 | 128 | 150 | 11581 cm³ | Direkte | 955 Kg | |
U 11 V/192 | R 6 | 192 Hk | 2000 | 125 | 155 | 11413 cm³ | Forkammer | 964 Kg | |
U 11 D/210 | R 6 | 210 Hk | 2100 | 128 | 150 | 11581 cm³ | Direkte | 955 Kg | |
S 13 | R 6 | 190 Hk | 1600 | 130 | 170 | 13539 cm³ | Forkammer | 1065 Kg | |
U 15 | R 6 | 210 Hk | 1600 | 135 | 175 | 15025 cm³ | Forkammer | 1125 Kg |
Type | Ytelse | Turtall | Sylindre | Boring x Slag | Volum |
---|---|---|---|---|---|
U5 / S5 | 110 | 2600 | 6 | 95 x 125 | 5,429 L |
U7 / S7 | 120 | 2200 | 6 | ||