MT 881: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: == mtu Serie 672 == {| class="wikitable float-right" ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu |- | colspan="2" class="center" | Bilde:mtu_672.jpg...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (4 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
== mtu | == mtu MT 881 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_MT881.jpg|250px|]]<br>''mt 881 | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| mtu 881 | |'''Motor'''|| colspan="3" style="text-align:center" | mtu 881 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| MT 881 Ka-501 | |'''Variant'''|| MT 881 Ka-500 || MT 881 Ka-501 | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| Kg | |'''Vekt tørr'''|| ||1390 Kg | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - | | '''Byggeår'''|| - | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| | |'''Ytelse'''|| 1000 Hk @ 3000 || 1100 Hk @ 3000 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || | |'''Dreiemoment''' || 2811 Nm @ 2000 || 3010 Nm @ 1950 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| | |'''Innsprøytning'''|| Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| V8 | |'''Sylindre'''|| V8 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| | |'''Slagvolum'''|| 18240 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || 144 mm | |'''Borring''' || 144 mm | ||
| Linje 72: | Linje 72: | ||
[[Kategori:mtu | [[Kategori:mtu dieselmotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 8. mai 2015 kl. 18:30
mtu MT 881
| mtu | |||
|---|---|---|---|
 mt 881 | |||
| - | |||
| Diesel | |||
| Motor | mtu 881 | ||
| Variant | MT 881 Ka-500 | MT 881 Ka-501 | |
| Vekt tørr | 1390 Kg | ||
| Byggeår | - | ||
| Ytelse | 1000 Hk @ 3000 | 1100 Hk @ 3000 o/min | |
| Dreiemoment | 2811 Nm @ 2000 | 3010 Nm @ 1950 o/min | |
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | V8 | ||
| Slagvolum | 18240 cm³ | ||
| Borring | 144 mm | ||
| Slag | 140 mm | ||
| Kompresjon | 14:1 | ||
| Turbo | Ja 2 | ||
| Ladeluftkjøler | Ja | ||
| Kjøling | Vann | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | mm - kald | ||
| Klaring eksos | mm - kald | ||
| Tenningsrekkefølge | |||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||