Maybach AZ: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 11: Linje 11:
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1909 - 1913
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1909 - 1913
|-
|  colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;"| '''Bensin'''
|-
|-
| '''Motor''' || AZ
| '''Motor''' || AZ

Revisjonen fra 2. mai 2016 kl. 12:35

Mm logo.png
Maybach AZ snitt

I 1909 gikk den første motoren konstruert for bruk i luftskip i prøvebenken i Bissingen. Dette skjedde bare måneder etter at Luftfahrzeug Motorenbau var stiftet. Dette var en motor, som for tiden hadde et fantastisk vekt til ytelsesforhold. Motoren var bygget slik at man lett kunne bytte ventiler, stempel og sylindre mens man var i luften. AZ motorene var i bruk frem mot utbruddet av første verdenskrig. Og luftskipet Schwaben hadde tre slike ombord.

Luftfahrzeug-Motorenbau
Maybach AZ.jpg
Maybach AZ
1909 - 1913
Bensin
Motor AZ
Ytelse 145 Hk @ 1100 rpm
Slagvolum 20500 cm³
Borring 160 mm
Slag 170 mm
Byggeform R 6
Ventilsystem
Kompresjon
Kjøling Vannkjølt
Drivstoff Bensin
Innsprøytning
Overlading Sugemotor
Vekt Kg
Antall produsert Ca 90