Motorfabrikken Gideon: Forskjell mellom revisjoner
(Ryddet tekst og lagt ved manglende info.) |
(Rettet tekst.) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Rud. Kramper & Jørgensen ble etablert som motorfabrikk i Molde i 1907. Fabrikken produserte motorer på lisens fra den danske bilfabrikanten Rud. Kramper & Jørgensen, | Rud. Kramper & Jørgensen ble etablert som motorfabrikk i Molde i 1907. Fabrikken produserte motorer på lisens fra den danske bilfabrikanten Rud. Kramper & Jørgensen, grunnlagt i 1891 i Horsens. Den originale fabrikken hadde fått bra innpass på det norske motormarkedet med sin "Gideon". Sofus Jørgensen (1869–1956) flyttet med familie til Molde i 1907 og ga navn til Sofus Jørgensens gate. Fabrikken lå på Røysan ved Julsundvegen, helt nede ved fjorden der det var lett å få skipet ut de tunge firetakts glødehode-motorene på 4-5 HK, som blant annet gikk til fiskerflåten. Like ved etablerte man i 1909 filial av Rauma Støperi som lagde motorgods til Gideon. | ||
[[Fil:gideon_1914.jpg|thumb]] | [[Fil:gideon_1914.jpg|thumb]]Gideon ble i 1939 kjøpt av Ing. Olav Eidhammer og byttet navn på bedriften til A.S Heureka. Bedriften ble solgt til Heimdal motorfabrikk for 175 000 Kr i 1949 og senere flyttet de alt utstyret mens den gamle fabrikkbygningen ble solgt videre til Molde Havnevesen. | ||
== Gideon-motoren == | == Gideon-motoren == | ||
Motorene produsert ved '''Rud. Kramper & Jørgensen''' var 2- og 4-takts glødehodemotorer. De fleste motorene var 4-taktsmotorer. | Motorene produsert ved '''Rud. Kramper & Jørgensen''' var 2- og 4-takts glødehodemotorer. De fleste motorene var 4-taktsmotorer. | ||
Som 2-taktsmotorer var de levert som mindre enheter på rundt 3-4 HK. Disse hadde helstøpt sylinder, fra senter på veiv helt opp til glødehodet. Glødehodet selv var boltet fast til toppen med fire bolter. Som | Som 2-taktsmotorer var de levert som mindre enheter på rundt 3-4 HK. Disse hadde helstøpt sylinder, fra senter på veiv helt opp til glødehodet. Glødehodet selv var boltet fast til toppen med fire bolter. | ||
Som 4-taktsmotor ble de levert fra 1 til 4 sylindre. På 1 sylinder ble de konstruert fra 4 til 22 HK. | |||
Vi har enda ingen god oversikt over data på de forskjellige modellene, men Type KN var en 1-sylindret motor på 13 HK. | Vi har enda ingen god oversikt over data på de forskjellige modellene, men Type KN var en 1-sylindret motor på 13 HK. | ||
Revisjonen fra 31. okt. 2017 kl. 15:23
Rud. Kramper & Jørgensen ble etablert som motorfabrikk i Molde i 1907. Fabrikken produserte motorer på lisens fra den danske bilfabrikanten Rud. Kramper & Jørgensen, grunnlagt i 1891 i Horsens. Den originale fabrikken hadde fått bra innpass på det norske motormarkedet med sin "Gideon". Sofus Jørgensen (1869–1956) flyttet med familie til Molde i 1907 og ga navn til Sofus Jørgensens gate. Fabrikken lå på Røysan ved Julsundvegen, helt nede ved fjorden der det var lett å få skipet ut de tunge firetakts glødehode-motorene på 4-5 HK, som blant annet gikk til fiskerflåten. Like ved etablerte man i 1909 filial av Rauma Støperi som lagde motorgods til Gideon.
Gideon ble i 1939 kjøpt av Ing. Olav Eidhammer og byttet navn på bedriften til A.S Heureka. Bedriften ble solgt til Heimdal motorfabrikk for 175 000 Kr i 1949 og senere flyttet de alt utstyret mens den gamle fabrikkbygningen ble solgt videre til Molde Havnevesen.
Gideon-motoren
Motorene produsert ved Rud. Kramper & Jørgensen var 2- og 4-takts glødehodemotorer. De fleste motorene var 4-taktsmotorer.
Som 2-taktsmotorer var de levert som mindre enheter på rundt 3-4 HK. Disse hadde helstøpt sylinder, fra senter på veiv helt opp til glødehodet. Glødehodet selv var boltet fast til toppen med fire bolter.
Som 4-taktsmotor ble de levert fra 1 til 4 sylindre. På 1 sylinder ble de konstruert fra 4 til 22 HK.
Vi har enda ingen god oversikt over data på de forskjellige modellene, men Type KN var en 1-sylindret motor på 13 HK.
