Mtu 1000: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(21 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
{|class="Wikitable"
[[Fil:mtu-logo.jpg|høyre|250px]]
|-
|Series 1000
|-
|Engine type || 1000 || 1000
|-
|No. of cylinders || 4R || 6R
|-
|Cylinder configuration || Inline || Inline
|-
|Bore/Stroke mm || 110/135 || 110/135
|-
|Rated power max. kW || 170 || 260
|-
|Speed max. 1/min. || 2200 || 2200
|-
|}


== mtu Serie 1000 ==
== mtu Serie 1000 ==


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1000.png|250px|]]<br>''mtu 1000''
|-
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1000.jpg|250px|]]<br>''mtu 1000
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |   -
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|   -
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|'''Motor'''|| colspan="2" style="text-align:center; | mtu Serie 1000
|-
|-
|'''Motor'''|| mtu 1000
|Basismotor ||Mercedes-Benz OM 934||Mercedes-Benz OM 936
|-
|-
|'''Variant'''|| 4R || 6R
|'''Variant'''|| 4 R || 6 R
|-  
|-  
|'''Vekt tørr'''|| 540 Kg || 705 Kg
|'''Vekt tørr'''|| 540 Kg || 705 Kg
|-
|-
| '''Byggeår'''||  -
| '''Byggeår'''||  - ||
|-
|-
|'''Ytelse'''||  228 Hk @ 2200 o/min || 349 Hk @ 2200  
|'''Ytelse'''||  228 Hk @ 2200 o/min || 349 Hk @ 2200  
|-
|-
|'''Dreiemoment''' ||  kgm @  o/min
|'''Dreiemoment''' ||  900 Nm || 1400 Nm
|-
|-
|'''Innsprøytning'''||  
|'''Innsprøytning'''||  ||
|-
|-
|'''Sylindre'''||  R4 || R6
|'''Sylindre'''||  R4 || R6
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| 5100 cm³ || 7700 cm³
|'''Slagvolum'''|| 5130 cm³ || 7700 cm³
|-
|-
|'''Borring''' || mm  
|'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center" ; | 110 mm  
|-
|-
|'''Slag'''||   mm  
|'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; | 135 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| :1
|'''Kompresjon'''|| :1 ||
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei
|'''Turbo'''|| Ja || Ja
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|'''Ladeluftkjøler'''|| Ja || Ja
|-
|-
|'''Kjøling'''|| Luft
|'''Kjøling'''||Vann ||
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD ||
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND ||
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD ||
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND ||
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald  
|'''Klaring innsug'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; |0,30 mm - kald  
|-
|-
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald  
|'''Klaring eksos'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; |0,60 mm - kald  
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-3-4-2 || 1-5-3-6-2-4
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
|'''Dieselpumpe'''|| ||
|-
|-
|'''Dysespiss'''||  
|'''Dysespiss'''||  ||
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||
|'''Dieselfilter'''|| ||
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''|| ||
|-
|-
|'''Stempelhastighet''' ||  m/s
|'''Stempelhastighet''' ||  m/s ||
|-
|-
|'''Stempelprodusent''' ||
|'''Stempelprodusent''' || ||
|-
|-
|'''Startmotor''' ||  
|'''Startmotor''' || ||
|-
|-
|}
|}
[[Kategori:mtu dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 18. sep. 2019 kl. 12:21

Mtu-logo.jpg

mtu Serie 1000

mtu
Mtu S1000.png
mtu 1000
-
Diesel
Motor mtu Serie 1000
Basismotor Mercedes-Benz OM 934 Mercedes-Benz OM 936
Variant 4 R 6 R
Vekt tørr 540 Kg 705 Kg
Byggeår -
Ytelse 228 Hk @ 2200 o/min 349 Hk @ 2200
Dreiemoment 900 Nm 1400 Nm
Innsprøytning
Sylindre R4 R6
Slagvolum 5130 cm³ 7700 cm³
Borring 110 mm
Slag 135 mm
Kompresjon :1
Turbo Ja Ja
Ladeluftkjøler Ja Ja
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,30 mm - kald
Klaring eksos 0,60 mm - kald
Tenningsrekkefølge 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet m/s
Stempelprodusent
Startmotor