Mtu 595: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
== 12 V 595 == | == 12 V 595 == | ||
V 12 verjon 0 | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
| Linje 70: | Linje 72: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
== 16 V 595 == | == 16 V 595 == | ||
Revisjonen fra 16. apr. 2015 kl. 12:27
12 V 595
V 12 verjon 0
| Daimler-Benz | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fil:Mtu 595.jpg mtu 595 | |||||
| - | |||||
| Diesel | |||||
| Motor | mtu 595 | ||||
| Variant | 12 V TE 50 | 12 V TE 60 | 12 V TE 70 | 12 V TE 80 | 12 V TE 90 |
| Vekt tørr | 9800 Kg | 9800 Kg | 9950 Kg | 10100 Kg | 10100 Kg |
| Byggeår | - | ||||
| Ytelse | 2570 kW @ 1800 o/min | 1980 kW @ 1500 | 2280 @ 1600 | 2700 @ 1700 | 3240 @ 1800 |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | ||||
| Innsprøytning | Direkte | ||||
| Sylindre | V12 72 grader | ||||
| Slagvolum | 71,5 liter | ||||
| Borring | 190 mm | ||||
| Slag | 210 mm | ||||
| Kompresjon | |||||
| Turbo | |||||
| Ladeluftkjøler | |||||
| Kjøling | Vann | ||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||
| Klaring innsug | - kald | ||||
| Klaring eksos | - kald | ||||
| Tenningsrekkefølge | - | ||||
| Dieselpumpe | - | ||||
| Dysespiss | - | ||||
| Dieselfilter | - | ||||
| Oljefilter | - | ||||
| Stempelhastighet | - m/s | ||||
| Stempelprodusent | - | ||||
| Startmotor | - | ||||
16 V 595
| Daimler-Benz | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fil:Mtu 595.jpg mtu 595 | |||||
| - | |||||
| Diesel | |||||
| Motor | mtu 595 | ||||
| Variant | 16 V TE 50 | 16 V TE 60 | 16 V TE 70 | 16 V TE 80 | 16 V TE 90 |
| Vekt tørr | 12500 Kg | 12500 Kg | 12500 Kg | 12700 Kg | 12700 Kg |
| Byggeår | - | ||||
| Ytelse | 3360 kW @ 1800 o/min | 2640 kW @ 1500 | 3040 @ 1600 | 3600 @ 1700 | 4320 @ 1800 |
| Dreiemoment | Nm @ o/min | ||||
| Innsprøytning | Direkte | ||||
| Sylindre | V16 72 grader | ||||
| Slagvolum | 96,3 liter | ||||
| Borring | 190 mm | ||||
| Slag | 210 mm | ||||
| Kompresjon | |||||
| Turbo | |||||
| Ladeluftkjøler | |||||
| Kjøling | Vann | ||||
| Innsug åpner | - før ØD | ||||
| Innsug stenger | - etter ND | ||||
| Eksos åpner | - før ØD | ||||
| Eksos stenger | - etter ND | ||||
| Klaring innsug | - kald | ||||
| Klaring eksos | - kald | ||||
| Tenningsrekkefølge | - | ||||
| Dieselpumpe | - | ||||
| Dysespiss | - | ||||
| Dieselfilter | - | ||||
| Oljefilter | - | ||||
| Stempelhastighet | - m/s | ||||
| Stempelprodusent | - | ||||
| Startmotor | - | ||||