OB 2: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.
Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau, den 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3.
Motoren var utstyrt med innsprøytningspumpe og dyser av eget fabrikat, frem til Bosch sine pumper og dyser ble "industristandard".
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Benz & Cie.
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Benz & Cie.
|-
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:Benz_OB_2.jpg|250px|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:Benz_OB_2.jpg|250px|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| Lansert 14. april 1923
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | Lansert 14. april 1923
|-
|-
| '''Motor''' || OB 2
| '''Motor''' || OB 2
Linje 10: Linje 15:
| '''Ytelse''' || 50 Hk @ 1000 rpm
| '''Ytelse''' || 50 Hk @ 1000 rpm
|-
|-
| '''Slagvolum''' ||  8125 cm³
| '''Slagvolum''' ||  8868 cm³
|-
|-
| '''Borring''' || 115 mm
| '''Borring''' || 125 mm
|-
|-
| '''Slag''' || 180 mm
| '''Slag''' || 180 mm
Linje 18: Linje 23:
| '''Byggeform''' || R4
| '''Byggeform''' || R4
|-
|-
| '''Ventilsystem''' ||  
| '''Ventilsystem''' || Støtstang
|-
|-
| '''Kompresjon''' || 17,0 : 1
| '''Kompresjon''' || 17,0 : 1
Linje 26: Linje 31:
| '''Drivstoff''' || Diesel
| '''Drivstoff''' || Diesel
|-
|-
| '''Innsprøytning || Forkammer  
| '''Innsprøytning '''|| Forkammer  
|-
|-
| '''Overlading''' || Sugemotor
|Drivstoffforbruk
|240 g/hkt
|-
|-
| '''Forgjenger''' || Ingen
| '''Forgjenger''' || Ingen
Linje 34: Linje 40:
| '''Etterfølger''' || --
| '''Etterfølger''' || --
|-
|-
| Produksjonstall ||  
|'''Vekt'''
|520 Kg
|-
|-
| Produksjonssted || Mannheim
| '''Produksjonstall''' ||
|-
| '''Produksjonssted''' || Mannheim
|-
|-
|}
|}


Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.
Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.

Nåværende revisjon fra 11. aug. 2020 kl. 17:50

Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.

Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau, den 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3.

Motoren var utstyrt med innsprøytningspumpe og dyser av eget fabrikat, frem til Bosch sine pumper og dyser ble "industristandard".

Benz & Cie.
Benz OB 2.jpg
Benz & Cie. OB 2.
Lansert 14. april 1923
Motor OB 2
Ytelse 50 Hk @ 1000 rpm
Slagvolum 8868 cm³
Borring 125 mm
Slag 180 mm
Byggeform R4
Ventilsystem Støtstang
Kompresjon 17,0 : 1
Kjøling Vannkjølt
Drivstoff Diesel
Innsprøytning Forkammer
Drivstoffforbruk 240 g/hkt
Forgjenger Ingen
Etterfølger --
Vekt 520 Kg
Produksjonstall
Produksjonssted Mannheim

Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.