OB 2: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
| '''Etterfølger''' || -- | | '''Etterfølger''' || -- | ||
|- | |- | ||
| Produksjonstall || | | '''Produksjonstall''' || | ||
|- | |- | ||
| Produksjonssted || Mannheim | | '''Produksjonssted''' || Mannheim | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år. | Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år. | ||
Revisjonen fra 26. jul. 2016 kl. 14:15
| Benz & Cie. | |
|---|---|
 Benz & Cie. OB 2. | |
| Lansert 14. april 1923 | |
| Motor | OB 2 |
| Ytelse | 50 Hk @ 1000 rpm |
| Slagvolum | 8125 cm³ |
| Borring | 115 mm |
| Slag | 180 mm |
| Byggeform | R4 |
| Ventilsystem | |
| Kompresjon | 17,0 : 1 |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Diesel |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Overlading | Sugemotor |
| Forgjenger | Ingen |
| Etterfølger | -- |
| Produksjonstall | |
| Produksjonssted | Mannheim |
Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.