Forskjell mellom versjoner av «OM 355»

Fra MotorWiki
Hopp til: navigasjon, søk
m (OM 355)
m (OM 355)
Linje 7: Linje 7:
  
 
{| class="wikitable float-right"
 
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
+
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
 
|-
 
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 355''
+
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 355''
 
|-
 
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 196 -  
+
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 196 -  
 
|-
 
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
+
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
 
|-
 
|-
|'''Motor'''|| OM 355 || OM 355 A  
+
|'''Motor'''|| OM 355  
 +
|OM 355/5|| OM 355 A  
 
|-
 
|-
 
|'''Variant'''||   
 
|'''Variant'''||   
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
|'''Vekt tørr'''|| 792 Kg ||  Kg  
+
|'''Vekt tørr'''|| 792 Kg  
 +
|||  Kg  
 
|-
 
|-
| '''Byggeår'''||    -  ||  -
+
| '''Byggeår'''||    -   
 +
|||  -
 
|-
 
|-
|'''Ytelse'''||  240 Hk @ 2200 o/min ||  Hk @  o/min
+
|'''Ytelse'''||  240 Hk @ 2200 o/min  
 +
|||  Hk @  o/min
 
|-
 
|-
|'''Dreiemoment''' ||  Nm @  o/min ||  Nm @ o/min
+
|'''Dreiemoment''' ||  75 mkg @ 1300 o/min  
 +
|||  Nm @ o/min
 
|-
 
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="2" | Direkte  
+
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" | Direkte  
 
|-
 
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="2" | R6  
+
|'''Sylindre'''|| colspan="3" | R6  
 
|-
 
|-
|'''Slagvolum'''||  11580 cm³  || cm³
+
|'''Slagvolum'''||  11580 cm³   
 +
|cm³|| 11580 cm³
 
|-
 
|-
|'''Borring''' || colspan="2" | 128 mm  
+
|'''Borring''' || colspan="3" | 128 mm  
 
|-
 
|-
|'''Slag'''|| 150  mm  ||
+
|'''Slag'''|| colspan="3" | 150  mm   
 
|-
 
|-
|'''Kompresjon'''|| :1 || :1
+
|'''Kompresjon'''|| :1  
 +
||| :1
 
|-
 
|-
 
|'''Kompresjonstrykk''' ||  7,65 bar
 
|'''Kompresjonstrykk''' ||  7,65 bar
 +
|
 +
|
 
|-
 
|-
|'''Turbo'''|| Nei || Ja
+
|'''Turbo'''|| Nei  
 +
||| Ja
 
|-
 
|-
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei || Nei
+
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei  
 +
||| Nei
 
|-
 
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="2" |  Vann
+
|'''Kjøling'''|| colspan="3" |  Vann
 
|-
 
|-
 
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
 
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
 
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
 
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
 
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald  
 
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm - kald  
 
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm - kald  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 5 3 6 2 4
 
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 5 3 6 2 4
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Dieselpumpe'''||  
 
|'''Dieselpumpe'''||  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Dysespiss'''||   
 
|'''Dysespiss'''||   
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Dieselfilter'''||  
 
|'''Dieselfilter'''||  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Oljefilter'''||
 
|'''Oljefilter'''||
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Stempelhastighet'''||  10 m/s @ 2000
 
|'''Stempelhastighet'''||  10 m/s @ 2000
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Stempelprodusent'''||  
 
|'''Stempelprodusent'''||  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|'''Startmotor'''||  
 
|'''Startmotor'''||  
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-

Revisjonen fra 18. apr. 2019 kl. 21:00

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 355

OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.

Daimler-Benz
DB OM 355 - 1973.png
Damler-Benz OM 355
196 -
Diesel
Motor OM 355 OM 355/5 OM 355 A
Variant
Vekt tørr 792 Kg Kg
Byggeår - -
Ytelse 240 Hk @ 2200 o/min Hk @ o/min
Dreiemoment 75 mkg @ 1300 o/min Nm @ o/min
Innsprøytning Direkte
Sylindre R6
Slagvolum 11580 cm³ cm³ 11580 cm³
Borring 128 mm
Slag 150 mm
Kompresjon :1 :1
Kompresjonstrykk 7,65 bar
Turbo Nei Ja
Ladeluftkjøler Nei Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,20 mm - kald
Klaring eksos 0,30 mm - kald
Tenningsrekkefølge 1 5 3 6 2 4
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet 10 m/s @ 2000
Stempelprodusent
Startmotor

Det e