OM 421: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
 
Linje 2: Linje 2:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
== OM 421 ==
== OM 421 ==


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421''
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421''
|-
|-
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|    -   
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |    -   
|-
|-
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| OM 421 || OM 421 A || OM 421 LA
|'''Motor'''|| OM 421 || OM 421 A || OM 421 LA
Linje 22: Linje 19:
|-
|-
| '''Byggeår'''||  -   
| '''Byggeår'''||  -   
|
|
|-
|-
|'''Ytelse'''|| 216 Hk @  2300 o/min || 250 Hk || 280 Hk
|'''Ytelse'''|| 216 Hk @  2300 o/min || 250 Hk || 280 Hk
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || 216 Nm @ 1600 o/min  
|'''Dreiemoment''' || 216 Nm @ 1600 o/min  
|
|
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Direkte  
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Direkte  
|-
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center"| V6 90°
|'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center" | V6 90°
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center"| 10960 cm³  
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 10960 cm³  
|-
|-
|'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center"|128 mm  
|'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" |128 mm  
|-
|-
|'''Slag'''||colspan="3" style="text-align:center"| 142 mm  
|'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 142 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1
|'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1
Linje 43: Linje 44:
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei || Nei || Ja
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei || Nei || Ja
|-
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center"| Vann
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Vann
|-
|-
|'''Ventiler'''|| colspan="3" style="text-align:center" |2  
|'''Ventiler'''|| colspan="3" style="text-align:center" |2  
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|
|
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|
|
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|
|
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm  / 0,40 * || 0,30 / 0,40 * || 0,40  
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm  / 0,40 * || 0,30 / 0,40 * || 0,40  
Linje 62: Linje 71:
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
|'''Dieselpumpe'''||  
|
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''||   
|'''Dysespiss'''||   
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||   
|'''Dieselfilter'''||   
|
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 10,89 m/s
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 10,89 m/s
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''||
|'''Stempelprodusent'''||
|
|
|-
|-
|'''Startmotor'''||  
|'''Startmotor'''||  
|
|
|-
|-
|}
|}
Linje 84: Linje 105:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421''
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| Mercedes Benz 421
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | Mercedes Benz 421
|-
|-
| '''Motor''' || OM 421
| '''Motor''' || OM 421
Linje 110: Linje 131:
| '''Drivstoff''' || Diesel
| '''Drivstoff''' || Diesel
|-
|-
| '''Innsprøytning || Direke
| '''Innsprøytning '''|| Direke
|-
|-
| '''Overlading''' || Sugemotor
| '''Overlading''' || Sugemotor

Nåværende revisjon fra 18. des. 2017 kl. 16:32

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 421

Daimler-Benz
DB OM 421.jpg
Damler-Benz OM 421
-
Diesel
Motor OM 421 OM 421 A OM 421 LA
Variant
Vekt tørr 700 Kg 720 Kg 750 Kg
Byggeår -
Ytelse 216 Hk @ 2300 o/min 250 Hk 280 Hk
Dreiemoment 216 Nm @ 1600 o/min
Innsprøytning Direkte
Sylindre V6 90°
Slagvolum 10960 cm³
Borring 128 mm
Slag 142 mm
Kompresjon 16,9:1 16,25:1 16,25:1
Turbo Nei Ja Ja
Ladeluftkjøler Nei Nei Ja
Kjøling Vann
Ventiler 2
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,25 mm / 0,40 * 0,30 / 0,40 * 0,40
Klaring eksos 0,30 mm / 0,60 * 0,40 / 0,60 * 0,60
Tenningsrekkefølge 1-4-2-5-3-6
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet 10,89 m/s
Stempelprodusent
Startmotor
  • *OM 421 til motornummer 121791 - 0,25 / 0,35
  • *OM 421 fra motornummer 121792 - 0,40 / 0,60

Daimler-Benz OM 421

Daimler-Benz
DB OM 421.jpg
Damler-Benz OM 421
Mercedes Benz 421
Motor OM 421
Ytelse 216 Hk @ 2300 rpm
Slagvolum 10960 ccm³
Borring 128 mm
Slag 142 mm
Byggeform V 6 sylinder 90
Ventilsystem 1 / 1
Kompresjon 16,9 : 1
Kjøling Vannkjølt
Drivstoff Diesel
Innsprøytning Direke
Overlading Sugemotor
Vekt 700 Kg

Efterfølger OM 441

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_421&oldid=9481»