Forskjell mellom versjoner av «OM 5»

Fra MotorWiki
Hopp til: navigasjon, søk
m
m (Mercedes-Benz OM 5)
 
(9 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
 
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
 
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
 
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
 
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg|høyre|250px]]Mercedes-Benz OM 4, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer.
 
  
Etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen, [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg|høyre|250px]]
+
[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png|høyre|miniatyr]]
[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg|høyre|250px]]
+
[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg|høyre|miniatyr]]
 +
[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg|høyre|miniatyr]]
 +
[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg|høyre|miniatyr]]
 +
Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av  produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykksmøreoljesystem. 
  
  
Linje 13: Linje 15:
  
 
{| class="wikitable float-right"
 
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
+
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
 
|-
 
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_5.jpg|250px|]]<br>''Mercedes OM 5.''
+
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_5.jpg|250px|]]<br>''Mercedes OM 5.''
 
|-
 
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1927 - 1932
+
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1927 - 1932
 
|-
 
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
+
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
 
|-
 
|-
| '''Motor''' || style="text-align:center" |OM 5
+
| '''Motor''' || style="text-align:center" |Prototype
|OM 5 S
+
|OM 5
 +
| style="text-align:center" |OM 5 S
 
|-
 
|-
 
|Byggeår
 
|Byggeår
|1928 - 1932
+
| style="text-align:center" |1927
|
+
|1928 - 1930
 +
|1930 - 1932
 
|-
 
|-
| '''Ytelse''' || 70 Hk @ 1300 o/min
+
| '''Ytelse''' || 71 HK @ 1300 o/min
 +
|69 hk @ 1300 o/min
 
|85 Hk @ 1600 o/min
 
|85 Hk @ 1600 o/min
 
|-
 
|-
| '''Slagvolum''' || colspan="2" | 8568 cm³
+
| '''Slagvolum''' || colspan="3" style="text-align:center" | 8568 cm³
 
|-
 
|-
| '''Borring''' || colspan="2" |  105 mm
+
| '''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" |  105 mm
 
|-
 
|-
| '''Slag''' || colspan="2" | 165 mm
+
| '''Slag''' || colspan="3" style="text-align:center" | 165 mm
 
|-
 
|-
| '''Byggeform''' || colspan="2" | R6
+
| '''Byggeform''' || colspan="3" style="text-align:center" | R 6 Stående
 
|-
 
|-
| '''Ventilsystem''' ||  
+
| '''Ventilsystem''' || colspan="3" |OHV 1 innsug 1 eksos
 +
|-
 +
| '''Kompresjon''' ||
 +
|
 
|
 
|
 
|-
 
|-
| '''Kompresjon''' ||  
+
|'''MEP'''
 +
|5,6 bar
 +
|4,7 bar
 
|
 
|
 
|-  
 
|-  
| '''Kjøling''' || colspan="2" | Vannkjølt
+
| '''Kjøling''' || colspan="3" style="text-align:center" | Vannkjølt
 
|-
 
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="2" | Forkammer
+
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Forkammer
 
|-
 
|-
| '''Byggeår''' || 1927 - 1928
+
| '''Byggeår''' || 1927
 +
|1928 - 1930
 
|1930 - 1932
 
|1930 - 1932
 
|-
 
|-
|'''Antall produsert''' || ca 700 stk
+
|'''Antall produsert''' ||
 +
|ca 700 stk
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|Forgjenger
 
|Forgjenger
| colspan="2" |Benz OB 2
+
| colspan="3" style="text-align:center" |[[OB 2|Benz OB 2]]
 
|-
 
|-
 
|Etterfølger
 
|Etterfølger
| colspan="2" |DB [[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
+
| colspan="3" |DB [[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
|-
 
 
|}
 
|}
 
 
  
 
== English ==
 
== English ==
  
First Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.
+
OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.
  
 +
== Referanser ==
 +
Daimler AG
  
 +
== CDDtag ==
 +
Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S
 
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
 
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 3. apr. 2019 kl. 15:12

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg
Mercedes-Benz OM 5.png
DB OM 5 scan.jpg
DB OM 5 Snitt.jpg
DB OM 5 1929.jpg

Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykksmøreoljesystem.


Mercedes-Benz OM 5

Første Daimler-Benz dieselmotor i produksjon etter sammenslåingen. regulær produksjon startet i 1928.

Daimler-Benz
DB OM 5.jpg
Mercedes OM 5.
1927 - 1932
Diesel
Motor Prototype OM 5 OM 5 S
Byggeår 1927 1928 - 1930 1930 - 1932
Ytelse 71 HK @ 1300 o/min 69 hk @ 1300 o/min 85 Hk @ 1600 o/min
Slagvolum 8568 cm³
Borring 105 mm
Slag 165 mm
Byggeform R 6 Stående
Ventilsystem OHV 1 innsug 1 eksos
Kompresjon
MEP 5,6 bar 4,7 bar
Kjøling Vannkjølt
Innsprøytning Forkammer
Byggeår 1927 1928 - 1930 1930 - 1932
Antall produsert ca 700 stk
Forgjenger Benz OB 2
Etterfølger DB OM 59 / OM 65 / OM 67

English

OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.

Referanser

Daimler AG

CDDtag

Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S