OM 639: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: høyre == OM 639 == {| class="wikitable float-right" ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz |- | colspan="2" class=...) |
(→OM 639) |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_639.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 639 | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 639 | |'''Motor'''|| OM 639 | ||
Revisjonen fra 7. mai 2015 kl. 09:00
OM 639
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 639 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 639 | |
| Variant | DE 15 LA red | DE 15 LA |
| Vekt tørr | Kg | |
| Byggeår | ||
| Ytelse | 68 Hk @ 4000 o/min | 95 Hk @ 4000 o/min |
| Dreiemoment | 160 Nm @ 1600 o/min | 210 Nm @ 1800 o/min |
| Innsprøytning | Common Rail | |
| Sylindre | R3 | |
| Slagvolum | 1493 cm³ | |
| Borring | 83 mm | |
| Slag | 92 mm | |
| Kompresjon | 18:1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Produksjonssted | ||
| Produksjonstall | ||
Daimler-Benz OM639