OM 639: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_639.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 639'' | | colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_639.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 639'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | | colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="2" class="center" | OM 639 | |'''Motor'''|| colspan="2" class="center" | OM 639 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| DE 15 LA red || DE 15 LA | |'''Variant'''|| DE 15 LA red || DE 15 LA | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| Kg || | |'''Vekt tørr'''|| Kg || | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| || | | '''Byggeår'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 68 Hk @ 4000 o/min || 95 Hk @ 4000 o/min | |'''Ytelse'''|| 68 Hk @ 4000 o/min || 95 Hk @ 4000 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || 160 Nm @ 1600 o/min || 210 Nm @ 1800 o/min | |'''Dreiemoment''' || 160 Nm @ 1600 o/min || 210 Nm @ 1800 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="2" class="center" |Common Rail | |'''Innsprøytning'''|| colspan="2" class="center" |Common Rail | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan="2" class="center" |R3 | |'''Sylindre'''|| colspan="2" class="center" |R3 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" class="center" | 1493 cm³ | |'''Slagvolum'''|| colspan="2" class="center" | 1493 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="2" class="center" |83 mm | |'''Borring''' || colspan="2" class="center" |83 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan="2" class="center" |92 mm | |'''Slag'''|| colspan="2" class="center" |92 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| colspan="2" class="center" | 18:1 | |'''Kompresjon'''|| colspan="2" class="center" | 18:1 | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| colspan="2" class="center" | Ja | |'''Turbo'''|| colspan="2" class="center" | Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| colspan="2" class="center" |Ja | |'''Ladeluftkjøler'''|| colspan="2" class="center" |Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan="2" class="center" |Vann | |'''Kjøling'''|| colspan="2" class="center" |Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD || | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND || | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND || | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD || | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD || | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald || | |'''Klaring innsug'''|| mm - kald || | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald || | |'''Klaring eksos'''|| mm - kald || | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| || | |'''Tenningsrekkefølge'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| || | |'''Dieselpumpe'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| || | |'''Dysespiss'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| || | |'''Dieselfilter'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| || | |'''Oljefilter'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet''' || m/s || | |'''Stempelhastighet''' || m/s || | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent''' || || | |'''Stempelprodusent''' || || | ||
|- | |- | ||
|'''Startmotor''' || || | |'''Startmotor''' || || | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonssted'''|| || | |'''Produksjonssted'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall'''|| || | |'''Produksjonstall'''|| || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 27. jun. 2018 kl. 14:50
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 639
| Daimler-Benz | ||
|---|---|---|
 Damler-Benz OM 639 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | OM 639 | |
| Variant | DE 15 LA red | DE 15 LA |
| Vekt tørr | Kg | |
| Byggeår | ||
| Ytelse | 68 Hk @ 4000 o/min | 95 Hk @ 4000 o/min |
| Dreiemoment | 160 Nm @ 1600 o/min | 210 Nm @ 1800 o/min |
| Innsprøytning | Common Rail | |
| Sylindre | R3 | |
| Slagvolum | 1493 cm³ | |
| Borring | 83 mm | |
| Slag | 92 mm | |
| Kompresjon | 18:1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | Ja | |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||
| Produksjonssted | ||
| Produksjonstall | ||
Lenker
Daimler-Benz OM639