OM 646: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
Linje 2: Linje 2:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]


== OM 646 ==
== OM 646 / OM 647 / OM 648 ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!
!
Linje 23: Linje 23:
|
|
|
|
|}
|}Mercedes-Benz OM646, OM647 and OM648 engines (2002-10)
 
Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både  OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm borring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av disel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobble overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Løftepumpen var elektrisk.
 
PÅ samme måte som forgjengerene, benyttet motoren en pilotinnspøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilotinnspøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hovedforbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningsslaget.
 
De største variantene av motorene var utstyrt med Lanchester balanseaksler, som roterte med dobbel hastighet, mot dreieretningen til veivakselen.
 
I 2006 kom OM 646 EVO som i prinsippet erstattet både OM 647 og OM 648. Sammenlignet med den opprinnelige OM 646, var nitti komponenter internt i motoren nye.
 
De viktigste endringene i EVOen var
* Lavere kompresjon 17.5:1, råden var gjort kortere.
* Ny turbolader, og ladeluftkjøler
* Redesignet innsugningsmanifoil
* Nye keramiska glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.
 
<table class="fancytable">
<table class="fancytable">
<caption>Dieselmotorer</caption><tr>
<caption>Dieselmotorer</caption><tr>
Linje 46: Linje 61:
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM646 DE 22 LA red.</td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.983</td>
646.983</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
2148 cc</td>
2148 ccm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
65kW at 3800rpm</td>
65kW at 3800rpm</td>
Linje 72: Linje 87:
<tr>
<tr>
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM646 DE 22 LA red.</td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.982</td>
646.982</td>
Linje 108: Linje 123:
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM646 DE 22 LA</td>
OM 646 DE 22 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.982</td>
646.982</td>
Linje 124: Linje 139:
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM646 DE 22 LA red.</td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.962</td>
646.962</td>
Linje 150: Linje 165:
<tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM646 DE 22 LA</td>
OM 646 DE 22 LA</td>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.962</td>
646.962</td>
Linje 177: Linje 192:
<tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM646 DE 22 LA red.</td>
OM 646 DE 22 LA red.</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
646.062</td>
646.062</td>

Revisjonen fra 26. feb. 2017 kl. 14:14

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 646 / OM 647 / OM 648

Mercedes-Benz OM646, OM647 and OM648 engines (2002-10)

Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm borring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av disel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobble overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Løftepumpen var elektrisk.

PÅ samme måte som forgjengerene, benyttet motoren en pilotinnspøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilotinnspøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hovedforbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningsslaget.

De største variantene av motorene var utstyrt med Lanchester balanseaksler, som roterte med dobbel hastighet, mot dreieretningen til veivakselen.

I 2006 kom OM 646 EVO som i prinsippet erstattet både OM 647 og OM 648. Sammenlignet med den opprinnelige OM 646, var nitti komponenter internt i motoren nye.

De viktigste endringene i EVOen var

  • Lavere kompresjon 17.5:1, råden var gjort kortere.
  • Ny turbolader, og ladeluftkjøler
  • Redesignet innsugningsmanifoil
  • Nye keramiska glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.
Dieselmotorer
Mercedes-Benz OM646, OM647 and OM648 engines
Motor Variant Slagvolum Effekt Dreiemoment Model Byggeår
OM 646 DE 22 LA red. 646.983 2148 ccm 65kW at 3800rpm 240Nm @1400-2500 o/min W639 Vito 109 CDI 2003 - 2006
70kW at 3800rpm 250 Nm @ 1400-2600 o/min W639 Vito 109 CDI 2006-10
OM 646 DE 22 LA red. 646.982 2148 cc 80kW at 3800rpm 290Nm at 1600-2500rpm W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
2003-06
85kW at 3800rpm 290Nm at 1600-2600rpm W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
2006-10
80kW at 3800rpm 290Nm at 1600-2400rpm W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
2006-10
OM 646 DE 22 LA 646.982 2148 cc 110kW at 3800rpm 330Nm at 1800-2400rpm W639 Vito 115 CDI,
W639 Viano CDI
2003-10
OM 646 DE 22 LA red. 646.962 2148 cc 75kW at 4200rpm 235Nm at 1800rpm W203 C 220 CDI (taxi) 2003-07
90kW at 4200rpm 270Nm at 1600-2800rpm W203 C 220 CDI 2003-07
OM 646 DE 22 LA 646.962 2148 cc 105kW at 4200rpm 340Nm at 2000rpm

W203 C 220 CDI

2003-04
110kW at 4200rpm 340Nm at 2000rpm W203 C 220 CDI 2004-07
OM 646 DE 22 LA red. 646.062 2148 cc 90kW at 4200rpm 270Nm at 1600-2800rpm CL203 CLC 200 CDI 2008-10
OM646 DE 22 LA 646.966 2148 cc 110kW at 4200rpm 340Nm at 2000rpm C209 CLK 220 CDI 2005-09
OM646 DE 22 LA red. 646.951 2148cc 75kW at 4200rpm 235Nm at 1800rpm W211 E 200 CDI (taxi) 2003-06
90kW at 4200rpm 270N m @ 1400-2800 rpm W211 E 200 CDI 2003-06
OM646 DE 22 LA EVO red. 646.811 2148cc 100kW at 3800rpm 270Nm at 1600-3000rpm W204 C 200 CDI 2007-09
646.812 2148cc 100kW at 3800rpm 270Nm at 1600-3000rpm W204 C 200 CDI BlueEfficiency 2008-09
OM646 DE 22 LA EVO 646.811 2148cc 125kW at 3800rpm 400Nm at 2000rpm W204 C 220 CDI 2007-09
OM646 DE 22 LA EVO red. 646.820,
646.821
2148cc 100kW at 3800rpm 340Nm at 2000rpm W21 E 200 CDI 2006-09
OM646 DE 22 LA 646.961 2148cc 110kW at 4200rpm 340Nm at 2000rpm W211 E 220 CDI 2002-06
OM646 DE 22 LA EVO 646.821 2148cc 125kW at 3800rpm 400Nm at 2000rpm W211 E 220 CDI 2006-09
OM647 DE 27 LA 647.961 2685 cc 130kW at 4200rpm 400Nm at 1800-2600rpm W210 E 270 CDI 2002-05
OM648 DE 32 LA red. 648.961 3222 cc 130kW at 4200rpm 425Nm at 1800-2600rpm

W211 E 280 CDI

2005
OM648 DE 32 LA 648.961 3222 cc 150kW at 4200rpm 500Nm at 1800rpm

W211 E 320 CDI

2003-05
648.960 3222 cc 150kW at 4200rpm 500Nm at 1800rpm S 320 CDI 2002-05