Finnmark 1922

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk

Tilbake til fylkesoversikt

Finnmark pr år

1920 | 1922 | 1923 | 1924 | 1926 | 1928 | 1930 | 1934 | 1936 | 1938 | 1940 | 1943 | 1944 | 1945 | 1948 | 1950 | 1952 | 1954 | 1956 | 1958 | 1960 | 1962 | 1964 | 1966 | 1968 | 1971 | 1973 | 1976 | 1978 | 1980 | 1982 | 1984 | 1986 | 1988 | 1990 | 1992 | 1994 | 1996 | 2017

Merkedistrikt: -
Merke Navn Anvendelse Byggeår L B D Motor Ytelse Fangstbåter Eiers navn og adresse

F - H Hammerfest

Merkedistrikt: Hammerfest 1922
Merke Type Navn Anvendelse Byggeår L B D Motor Hk Fangstbåter Eiers navn og adresse
F 1 H Dk. Drott isfa. 1906 86,8 21,3 10,2 Damp 75 4 Feddersen & Nissen, Hammerfest
F 2 H Mk. Venus isfa. 1893 69,1 19 9,2 Bolinder 65 2 Feddersen & Nissen, Hammerfest
F 3 H Ms. Brødrene kf. 1915 41,5 14,5 ca 8 Dan 14 3 Partr. Einar Lunga, Hammerfest
F 4 H Ms. Heros kf. 1915 39 14 ca 6 Heros 9 2 Almar Andreassen, Hammerfest
F 5 H Dk. Sælen isfa. 1910 92,7 22,2 11,3 Damp 75 4 Feddersen & Nissen, Hammerfest
F 6 H Mj. Hortensia isfa. 1880 61,3 18,5 7,2 Bolinder 30 2 A. Finckenhagen, Hammerfest
F 7 H Mk. Alfred Edvard isfa. 1879 75,2 20,4 9,5 Bolinder 80 3 A. Finckenhagen, Hammerfest
F 8 H Mk Beta isfa. 1880 76,6 20,1 10,3 Bolinder 80 3 A. Finckenhagen, Hammerfest
F 9 H Mk Wild Flower isfa. 1885 77,8 20,8 11,5 Bolinder 60 4 Feddersen & Nissen, Hammerfest
F 10 H Ms Flid trp. kf. 1907 43 13,5 7,5 Bolinder 20 4 Johan Paulsen, Hammerfest
F 11 H Mk Gustav trp. atrp. 1887 70,6 18,7 8,9 Skandia 25 1 Sigvald Sørensen, Hammerfest
F 12 H Mk. Bolinder trp. hf. 1895 58.6 18,6 7,1 Bolinder 25 1 Anton Sevenius Svane, Hammerfest
F 13 H Mk. Fremad trp. atrp. hs. 1906 44 13,9 7,7 Grei 16/20 3 Partr. Havnefoged E. Ellefsen, Hammerfest
F 14 H Ms. Tryg kf. 1916 30,5 10,4 5,3 Dan 6 0 Elling Moberg, Hammerfest
F 15 H Ms. Rap kf. 1918 23 7 4,5 Rap 5 1 Partr. Hans Johansen, Mollen, Hammerfest
F 16 H Må. Eira fjf. 1880 20,3 5 1,6 Rap 4 0 Partr. Otto Carlsen, Hammerfest
F 17 H Ms. Jenny trp. atrp. 1910 53,5 16,8 7 Skandia 12 1 Andreas Jakobsen, Hammerfest
F 18 H Mk. Grei kf. 1906 23 10 6 Alpha 3 1 Andreas Jakobsen, Hammerfest
F 19 H Ms. Margrethe II trp. isfa. 1888 52,1 16,7 6,4 Grei 16 3 Partr. Einar Johansen, Breivikbotten
F 20 H Ms. Sirius trp. atrp. 1898 50 18 7 Grei 32 1 Partr. Johan Edvardsen, Hammerfest
F 21 H Ms. Larik kf. ? 31 11 4,5 Gideon 11 1 A. Einan, Hammerfest
F 22 H Dk Frithjoff isfa. 1906 92,4 22,2 10 Damp 75,5 4 G. Robertson, Hammerfest
F 23 H D. Sverre isfa. 1903 91,9 22 9,2 Damp 63 4 G. Robertson, Hammerfest
F 24 H Mk. William Butt isfa 1884 78,7 21 10,3 Bolinder 40 4 G. Robertson, Hammerfest
F 25 H Mk. Success isfa. 1881 75,5 20,4 10,3 Bolinder 40 4 G. Robertson, Hammerfest
F 26 H Mk. Susan isfa. 1885 77 19,7 10 Bolinder 40 4 G. Robertson, Hammerfest
F 27 H Mk. Liv 2 fjf. kf. 1917 32 8 2 Grei 7 1 Partr. Karl Rønbæk, Hammerfest
F 29 H Ms Ms. Ternen fjf. 1912 22 7 2,5 Kvik 4 0 Edvard Chr. Dahlbom, Hammerfest
F 30 H Mk Grei isfa. trp. hf. kf. 1898 42,8 15,6 5,8 Alpha 15 5 Kornelius J. Jensen, Hammerfest
F 31 H Enighet fjf kf 1911 33 9,5 3 Grei 8 1
F 32 H Glimt fjf 1915 20,5 5 1,5 Caille Perfection 4 0
F 33 H Lun fjf kf 1917 32 9 3 Alpha 5 1
F 34 H Ms Frigg kf 1918 25 8 3 Norrøna 7 1/2 1
F 35 H Ms Glimt hf isfa 1908 40,8 14,4 6 Alpha 12 2
F 36 H Trygve fjf 1917 24 6 2 Rap 4 0
F 37 H Ms Urd hf 1909 47,5 16,5 6,5 Grei 19 4
F 38 H Ms Enighet kfhf 1912 35 13 5 Bolinder 10 1
F 39 H 8/å - fjf 1912 31 6,5 1,8 - - 0
F 40 H Ss Trygg kf 1905 22 7,5 3,5 - - 1
F 41 H Ms Astræa kf 1917 41 14,5 5 Gideon 10 3
F 42 H Mk Henrietta atrp 1909 56,5 17,6 7,4 Grei 35/40 1
F 43 H Grei fjf 1872 30 8 3 Grei 5 1
Årstall eldst - nyest 1872 - 1918 Lengde fra - til (fot) 20,3 - 92,7 Ytelse 3 - 80 Hk

Motorfordeling 1922 - Hammerfest

Merkedistrikt: Hammerfest 1922
Motor Antall Hk min / max Hk Totalt
Bolinder 11 8 - 80 488 Hk
Grei 4 7 - 32 75 Hk
Damp 4 63 - 75 287,5 Hk
Dan 2 6 - 14 20 Hk
Rap 2 4 - 5 9 Hk
Skandia 2 12 - 25 37 Hk
Heros 1 9 9 Hk
Alpha 1 3 3 Hk
Gideon 1 11 11 Hk
Kvik 1 4 4 Hk
Totalt 29 stk Samlet 943,5 Hk
Uten damp 656 Hk

I Hammerfest var det Bolinder som var mest utbredt både i antall og ytelse. De to minste båtene var utstyrt med Rap, og de to største hadde damp. Alle båter over 60 fot hadde enten Bolinder eller damp.