MB 331

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537. Motoren ble med over i mtus produktprogram som mtu 6V 331 og 8V 331

MB 6V331.png

Mercedes-Benz MB 331

MB331

Daimler-Benz
DB MB 331.png
Damler-Benz MB 331
1968 - 1969
Diesel
Motor MB 331
Variant MB 6 V 331 MB 8V 331
Vekt tørr kg tørr
Byggeår 1968 - 1969 1968 - 1969
Ytelse 500 Hk @ 2000 rpm 650 @ 2000 rpm
Dreiemoment kgm @ 1500 rpm
Slagvolum 19894 cm³
Borring 165 mm
Slag 155 mm
Byggeform V6 90° V8 90°
Ventilsystem 1 + 1 OHV
Kompresjon x:1
Turbo Ja Ja
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vannkjølt
Drivstoff Diesel
Innsprøytning Direkte
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,25 mm - kald
Klaring eksos 0,35 mm - kald
Tenningsrekkefølge 1-6-3-5-2-4
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet m/s
Stempelprodusent
Startmotor

Mercedes-Benz MB331


In 1966 and 1967, Daimler-Benz developed a series of naturally aspirated engines with six and eight-cylinder engines in a 90° V shape and 165 mm bore and 175 mm stroke for general applications - rail, ship and heavy vehicle. The in-house designation was MB 533 and MB 537.

The further development with 165 mm bore and 155 mm stroke, a speed range between 2000 and 2400 rpm, exhaust turbocharged - partly with internal charge air cooling - was added to the Daimler-Benz AG delivery program in 1968 with the designation MB6 V331 and MB8 V331. The power range for the six-cylinder engine went up to 500 hp and for the eight-cylinder engine up to 670 hp.

These engines formed the basis for the later successful MTU series 331 with 6, 8 and 12 cylinders and 396 with 6, 8, 12 and 16 cylinders.