MT 40 H 672

Jeg har lest om denne motoren for noe tid siden i en bok av Stefan Zima. Dessuten har jeg hørt om den under en hyggelig kveld i Hamburg. Der stoppet min kunnskap om denne.

Nå har jeg fått mer informasjon fra MTU.

---

Dette var en Prototype utviklet av mtu sammen med Amiot-S.A.M.T. Tidlig på 70-tallet bestemte den franske og tyske marinen seg for å forsøke å ta frem en ekstremt lett dieselmotor med høy ytelse.

Resultatet ble vist frem under en utstilling i Paris. De tok en mtu 20 V 672, og økte sylindervinkelen til 180 grader, og la to motoren oppå hverandre. mtu designet også en gearkasse for denne motoren som heter KSSU 8021

For å spare på drivstoff hadde motoren mulighet til å kutte ut drivstofftilførselen til halve motoren, og var nok en viktig innsats i sylinderekkeutkoblingen som mtu senere kom med på andre motorer.

Motoren er en bokserverjon av 2 stk 20 V 672. Motoren har 8 dieselpumper og 4 kamakslinger,

• Ytelse 7000 Hk
• Maks turtall 1700 rpm
• Borring 185 mm
• Slag 250 mm
• Slagvolum 268,8 liter
• Vekt 12200 Kg

mtu
mtu MT 40 H 672
-
Diesel
Motor	mtu MT 40 H 672
Variant	TB 70
Vekt tørr	12200 Kg
Byggeår	1970
Ytelse	7000 Hk @ 1700 o/min
Dreiemoment	kgm @ o/min
Innsprøytning	Forkammer
Sylindre	B 40
Slagvolum	268800 cm³
Borring	185 mm
Slag	250 mm
Kompresjon	:1
Turbo	Ja 4 stk
Ladeluftkjøler	Ja
Kjøling	Vann
Dieselpumpe	8 stk
Startmotor	Trykkluft