MT 40 H 672: Forskjell mellom revisjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
---- | ---- | ||
Dette var en Prototype utviklet av mtu sammen med Amiot-S.A.M.T. | Dette var en Prototype utviklet av mtu sammen med Amiot-S.A.M.T. | ||
Tidlig på 70-tallet bestemte den franske og tyske marinen seg for å forsøke å ta frem en ekstremt lett dieselmotor med høy ytelse. | Tidlig på 70-tallet bestemte den franske og tyske marinen seg for å forsøke å ta frem en ekstremt lett dieselmotor med høy ytelse. | ||
| Linje 14: | Linje 11: | ||
For å spare på drivstoff hadde motoren mulighet til å kutte ut drivstofftilførselen til halve motoren, og var nok en viktig innsats i sylinderekkeutkoblingen som mtu senere kom med på andre motorer. | For å spare på drivstoff hadde motoren mulighet til å kutte ut drivstofftilførselen til halve motoren, og var nok en viktig innsats i sylinderekkeutkoblingen som mtu senere kom med på andre motorer. | ||
Motoren er en bokserverjon av 2 stk 20 V 672. Motoren har 8 dieselpumper og 4 kamakslinger, | |||
* Ytelse 7000 Hk | * Ytelse 7000 Hk | ||
Revisjonen fra 10. mai 2016 kl. 08:57
Jeg har lest om denne motoren for noe tid siden i en bok av Stefan Zima. Dessuten har jeg hørt om den under en hyggelig kveld i Hamburg. Der stoppet min kunnskap om denne.
Nå har jeg fått mer informasjon fra MTU.
Dette var en Prototype utviklet av mtu sammen med Amiot-S.A.M.T. Tidlig på 70-tallet bestemte den franske og tyske marinen seg for å forsøke å ta frem en ekstremt lett dieselmotor med høy ytelse.
Resultatet ble vist frem under en utstilling i Paris. De tok en mtu 20 V 672, og økte sylindervinkelen til 180 grader, og la to motoren oppå hverandre. mtu designet også en gearkasse for denne motoren som heter KSSU 8021
For å spare på drivstoff hadde motoren mulighet til å kutte ut drivstofftilførselen til halve motoren, og var nok en viktig innsats i sylinderekkeutkoblingen som mtu senere kom med på andre motorer.
Motoren er en bokserverjon av 2 stk 20 V 672. Motoren har 8 dieselpumper og 4 kamakslinger,
- Ytelse 7000 Hk
- Maks turtall 1700 rpm
- Borring 185 mm
- Slag 250 mm
- Slagvolum 268,8 liter
- Vekt 12200 Kg
