Maybach AZ: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke)
Linje 37: Linje 37:
| '''Drivstoff''' || Bensin
| '''Drivstoff''' || Bensin
|-
|-
| '''Innsprøytning ||
| '''Forgasser'''||  
|-
| '''Overlading''' || Sugemotor
|-
|-
| '''Vekt''' || 425 Kg
| '''Vekt''' || 425 Kg
Linje 45: Linje 43:
|'''Antall produsert'''|| Ca 90
|'''Antall produsert'''|| Ca 90
|}
|}
 
Første motor fra Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, installert i LZ 6, 9, 12, LZ 10 "Schwaben", LZ 11 "Viktoria-Luise", LZ 14, 15, 15, 19, 20, 21, 22, 23 og mer. Lisens til Wolseley.
 
[[Kategori:Maybach ottomotor]]
[[Kategori:Maybach ottomotor]]
[[Kategori:Maybach]]

Nåværende revisjon fra 1. feb. 2024 kl. 08:43

Mm logo.png
Maybach AZ snitt

Liste over Maybach motorer

I 1909 gikk den første motoren konstruert for bruk i luftskip i prøvebenken i Bissingen. Dette skjedde bare måneder etter at Luftfahrzeug Motorenbau var stiftet. Dette var en motor, som for tiden hadde et fantastisk vekt til ytelsesforhold. Motoren var bygget slik at man lett kunne bytte ventiler, stempel og sylindre mens man var i luften. AZ motorene var i bruk frem mot utbruddet av første verdenskrig. Og luftskipet Schwaben hadde tre slike ombord.

Luftfahrzeug-Motorenbau
Maybach AZ.jpg
Maybach AZ
1909 - 1913
Bensin
Motor AZ
Ytelse 145 Hk @ 1100 rpm
Slagvolum 20500 cm³
Borring 160 mm
Slag 170 mm
Byggeform R 6
Ventilsystem
Kompresjon
Kjøling Vannkjølt
Drivstoff Bensin
Forgasser
Vekt 425 Kg
Antall produsert Ca 90

Første motor fra Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, installert i LZ 6, 9, 12, LZ 10 "Schwaben", LZ 11 "Viktoria-Luise", LZ 14, 15, 15, 19, 20, 21, 22, 23 og mer. Lisens til Wolseley.