Motoren Rapp: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
 
(15 mellomliggende revisjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:1947 Rapp om.png|miniatyr|Fra Malmøgata 5, produksjon (foto: Oslo Museum)]]
[[Fil:1904_Rap_Kysten_13_mai.jpg|thumb|1904 - Petroleumsmotoren Rap]]
[[Fil:1910_Rap_Chr_Berrefjord.jpg|thumb|Reklame fra 1910]]
[[Fil:1914 Rapp 1 syl Semi-diesel.jpg|miniatyr|1914 - 1 Syl Semi-Diesel Rapp]]
[[Fil:1930 Rapp.png|miniatyr|Motorfabrikken Rap (1930)]]
[[Fil:motorenrapp.jpg|thumb]]
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
'''A/S Motoren Rap'''
'''A/S Motoren Rap'''


A/S Motoren Rap ble grunnlagt av sveitseren Ferdinand Münz. Han kom til Norge via et opphold i Gøteborg, der han hadde giftet seg og fått barn. Han fungerte som fabrikkens verksmester. Den daglige administrasjon ble ivaretatt av A. I. Sletten, som hadde studert storindustriens verktøybruk i Amerika, og han var en viktig brikke i produksjonen av det verktøyet Rapp benyttet i sin produksjon.


[[Fil:1904_Rap_Kysten_13_mai.jpg|thumb]]
 
[[Fil:1910_Rap_Chr_Berrefjord.jpg|thumb]]
Firmaet ble stiftet i 1907, i Malmøgaten 5, i Oslo (Kristiania). Finansieringen av oppstarten ble gjort av skipsreder Fred. Olsen.
[[Fil:motorenrapp.jpg|thumb]]
Münz første motor fikk pris allerede samme år den ble satt i produksjon, under Bergensutstillingen. Motoren ble stadig forbedret, og en ting som Rapp solgte på, var at alle forbedringer som kom til denne modellen kunne monteres på tidligere utgaver.
 
== Modeller ==
 
Rap Motor A/S er hovedsaklig kjent for å ha produsert 2-takt semidieselmotorer, men det ble også eksperimentert med produksjon av 4-takt bensinmotorer rundt 1908-10.
{| class="wikitable"
|+Rapp - Tabell over motorer
! colspan="2" |1907 - 1920
! colspan="2" |1920 - 1927
! colspan="2" |1928 -
! colspan="2" |1930 - 1950
! colspan="2" |1950 -
! rowspan="2" |Boring
(mm)
! rowspan="2" |Slag
(mm)
!Volum
|-
|Type
|Ytelse
|Type
|Ytelse
|Type
|Ytelse
|Type
|Ytelse
|Type
|Ytelse
|Sveipet volum pr sylinder
|-
|G
|4
|G
|4
|G
|4,5
|G
|4,5
|
|
|120
|140
|1,583 L
|-
|E
|5
|EA
|6
|EA
|7,5
|EA
|7,5
|
|
|140
|160
|2,463 L
|-
|F
|7
|FA
|8
|FA
|10
|FC
|10
|
|
|170
|195
|4,426 L
|-
|H
|9
|HA
|11
|HB
|14
|HC
|
|
|
|190
|220
|6,238 L
|-
|I
|12
|IA
|15
|IB
|17
|IC
|17
|I
|22
|210
|245
|8,486 L
|-
|K
|18
|KA
|20
|KB
|24
|KC
|
|K
|32
|250
|280
|13,744 L
|-
|L
|22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|PA
|25
|PB
|29
|PC
|29
|P
|40
|270
|300
|17,176 L
|-
|
|
|NA
|30
|NB
|35
|NC
|35
|
|
|290
|320
|21,136 L
|-
|M
|40
|M
|40
|MB
|40
|MC
|45
|M
|56
|320
|350
|28,148 L
|}
[[Fil:1910 Rap Reklamebåt.jpg|miniatyr|1910 - Rap Reklamebåt]]
{| class="wikitable"
!Motor
!Ytelse
!Turtall
!Boring x Slag
!Slagvolum
|-
|C2
|100
|
|
|
|-
|C3
|150
|
|
|
|-
|C4
|200
|
|
|
|}
[[Fil:1918_rap_motoren.jpg|thumb]]
[[Fil:1918_rap_motoren.jpg|thumb]]
[[Fil:1913 - Motoren Rap.png|miniatyr|1913 - Motoren Rap]]
[[Fil:1919_Rap_Otto_Kahrs.jpg|thumb]]
[[Fil:1919_Rap_Otto_Kahrs.jpg|thumb]]


[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Oslo]]

Nåværende revisjon fra 14. okt. 2017 kl. 16:30

Fra Malmøgata 5, produksjon (foto: Oslo Museum)
1904 - Petroleumsmotoren Rap
Reklame fra 1910
1914 - 1 Syl Semi-Diesel Rapp
Motorfabrikken Rap (1930)
Motorenrapp.jpg

Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter

A/S Motoren Rap

A/S Motoren Rap ble grunnlagt av sveitseren Ferdinand Münz. Han kom til Norge via et opphold i Gøteborg, der han hadde giftet seg og fått barn. Han fungerte som fabrikkens verksmester. Den daglige administrasjon ble ivaretatt av A. I. Sletten, som hadde studert storindustriens verktøybruk i Amerika, og han var en viktig brikke i produksjonen av det verktøyet Rapp benyttet i sin produksjon.


Firmaet ble stiftet i 1907, i Malmøgaten 5, i Oslo (Kristiania). Finansieringen av oppstarten ble gjort av skipsreder Fred. Olsen. Münz første motor fikk pris allerede samme år den ble satt i produksjon, under Bergensutstillingen. Motoren ble stadig forbedret, og en ting som Rapp solgte på, var at alle forbedringer som kom til denne modellen kunne monteres på tidligere utgaver.

Modeller

Rap Motor A/S er hovedsaklig kjent for å ha produsert 2-takt semidieselmotorer, men det ble også eksperimentert med produksjon av 4-takt bensinmotorer rundt 1908-10.

Rapp - Tabell over motorer
1907 - 1920 1920 - 1927 1928 - 1930 - 1950 1950 - Boring

(mm)

Slag

(mm)

Volum
Type Ytelse Type Ytelse Type Ytelse Type Ytelse Type Ytelse Sveipet volum pr sylinder
G 4 G 4 G 4,5 G 4,5 120 140 1,583 L
E 5 EA 6 EA 7,5 EA 7,5 140 160 2,463 L
F 7 FA 8 FA 10 FC 10 170 195 4,426 L
H 9 HA 11 HB 14 HC 190 220 6,238 L
I 12 IA 15 IB 17 IC 17 I 22 210 245 8,486 L
K 18 KA 20 KB 24 KC K 32 250 280 13,744 L
L 22
PA 25 PB 29 PC 29 P 40 270 300 17,176 L
NA 30 NB 35 NC 35 290 320 21,136 L
M 40 M 40 MB 40 MC 45 M 56 320 350 28,148 L
1910 - Rap Reklamebåt
Motor Ytelse Turtall Boring x Slag Slagvolum
C2 100
C3 150
C4 200
1918 rap motoren.jpg
1913 - Motoren Rap
1919 Rap Otto Kahrs.jpg
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Motoren_Rapp&oldid=9001»