Mtu 652: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 4: Linje 4:


Finnes i 12 og 16 sylindret utgave.
Finnes i 12 og 16 sylindret utgave.
== mtu 16 V 652 ==


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="6" class="center" | [[Bilde:mtu_595.jpg|250px|]]<br>''mtu 595''
| colspan="8" class="center" | [[Bilde:mtu_16V_652.jpg|250px|]]<br>''mtu 16 V 652''
|-
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1990 -  
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|   -  
|-
|-
|  colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|  colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| colspan="5" style="text-align:center"| mtu 595
|'''Motor'''|| colspan="8" style="text-align:center"| mtu 652
|-
|-
|'''Variant'''|| 12 V TE 50 || 12 V TE 60 || 12 V TE 70 || 12 V TE 80 || 12 V TE 90
|'''Variant'''|| 16 V TB 11 || 16 V TB 13 || 16 V TB 41 || 16 V TB 51 || 16 V TB 61 || 16 V TB 71 || 16 V TB 81
|-
|-
|'''Vekt tørr'''|| 9800 Kg || 9800 Kg || 9950 Kg || 10100 Kg || 10100 Kg
|'''Vekt tørr'''|| 7500 Kg || 7630 Kg || 7630 Kg || 7635 Kg || 7375 Kg || 6235 Kg || 6235 Kg
|-
|-
| '''Byggeår'''|| 1990 -  
| '''Byggeår'''|| -  
|-
|-
|'''Ytelse'''|| 2570 kW @ 1800 o/min || 1980 kW @ 1500 || 2280 @ 1600 || 2700 @ 1700 || 3240 @ 1800
|'''Ytelse'''||   @   o/min ||   @   o/min || @  o/min ||@  o/min|| @   o/min|| @   o/min || @   o/min || @  o/min
|-
|-
|'''Dreiemoment'''||  Nm @  o/min
|'''Dreiemoment'''||  Nm @  o/min
|-
|-
|'''Innsprøytning'''||colspan="5" style="text-align:center"|  Direkte
|'''Innsprøytning'''||colspan="8" style="text-align:center"|  Forkammer
|-
|-
|'''Sylindre'''||colspan="5" style="text-align:center"|  V12 72°
|'''Sylindre'''||colspan="8" style="text-align:center"|  V 16 45°
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="5" style="text-align:center"| 71,5 liter  
|'''Slagvolum'''|| colspan="8" style="text-align:center"| 104,3 liter  
|-
|-
|'''Borring''' || colspan="5" style="text-align:center"| 190 mm  
|'''Borring''' || colspan="8" style="text-align:center"| 190 mm  
|-
|-
|'''Slag'''||  colspan="5" style="text-align:center"| 210 mm  
|'''Slag'''||  colspan="8" style="text-align:center"| 230 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''||  
|'''Kompresjon'''|| 15,25:1
|-
|-
|'''Turbo'''||  
|'''Turbo'''||  
Linje 76: Linje 80:
== 12 V 652 ==
== 12 V 652 ==


V 16 versjon 0
 


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="8" class="center" | [[Bilde:mtu_952.jpg|250px|]]<br>''mtu 652''
| colspan="8" class="center" | [[Bilde:mtu_652.jpg|250px|]]<br>''mtu 12 V 652''
|-
|-
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|  -  
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|  -  
Linje 87: Linje 91:
|  colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|  colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| colspan="5" style="text-align:center"| mtu 652
|'''Motor'''|| colspan="8" style="text-align:center"| mtu 652
|-
|-
|'''Variant'''|| 12 V TB 11 || 12 V TB 31 || 12 V TB 41 || 12 V TB 51 || 12 V TB 61 || 12 V TB 71 || 12 V TB 81
|'''Variant'''|| 12 V TB 11 || 12 V TB 31 || 12 V TB 41 || 12 V TB 51 || 12 V TB 61 || 12 V TB 71 || 12 V TB 81
Linje 101: Linje 105:
|'''Innsprøytning'''||colspan="8" style="text-align:center"|  Forkammer
|'''Innsprøytning'''||colspan="8" style="text-align:center"|  Forkammer
|-
|-
|'''Sylindre'''||colspan="5" style="text-align:center"|  V 12 45°
|'''Sylindre'''||colspan="8" style="text-align:center"|  V 12 45°
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="5" style="text-align:center"| 78,3 liter  
|'''Slagvolum'''|| colspan="8" style="text-align:center"| 78,3 liter  
|-
|-
|'''Borring''' || colspan="5" style="text-align:center"| 190 mm  
|'''Borring''' || colspan="8" style="text-align:center"| 190 mm  
|-
|-
|'''Slag'''||  colspan="5" style="text-align:center"| 230 mm  
|'''Slag'''||  colspan="8" style="text-align:center"| 230 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 15,25:1
|'''Kompresjon'''|| 15,25:1

Revisjonen fra 25. mai 2016 kl. 20:30


Motoren er en Gammel Mercedes-Benz konstruksjon som ble tatt med vidre i mtu programmet. Motorene het MB 835 og MB 839

Finnes i 12 og 16 sylindret utgave.


mtu 16 V 652

Daimler-Benz
Mtu 16V 652.jpg
mtu 16 V 652
-
Diesel
Motor mtu 652
Variant 16 V TB 11 16 V TB 13 16 V TB 41 16 V TB 51 16 V TB 61 16 V TB 71 16 V TB 81
Vekt tørr 7500 Kg 7630 Kg 7630 Kg 7635 Kg 7375 Kg 6235 Kg 6235 Kg
Byggeår -
Ytelse @ o/min @ o/min @ o/min @ o/min @ o/min @ o/min @ o/min @ o/min
Dreiemoment Nm @ o/min
Innsprøytning Forkammer
Sylindre V 16 45°
Slagvolum 104,3 liter
Borring 190 mm
Slag 230 mm
Kompresjon 15,25:1
Turbo
Ladeluftkjøler
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug - kald
Klaring eksos - kald
Tenningsrekkefølge -
Dieselpumpe -
Dysespiss -
Dieselfilter -
Oljefilter -
Stempelhastighet - m/s
Stempelprodusent -
Startmotor -

12 V 652

Daimler-Benz
Fil:Mtu 652.jpg
mtu 12 V 652
-
Diesel
Motor mtu 652
Variant 12 V TB 11 12 V TB 31 12 V TB 41 12 V TB 51 12 V TB 61 12 V TB 71 12 V TB 81
Vekt tørr 5500 Kg 5475 Kg 5475 Kg 5590 Kg 5590 Kg 4850 Kg 4850 Kg
Byggeår -
Ytelse 3360 kW @ 1800 o/min 2640 kW @ 1500 3040 @ 1600 3600 @ 1700 4320 @ 1800
Dreiemoment Nm @ o/min
Innsprøytning Forkammer
Sylindre V 12 45°
Slagvolum 78,3 liter
Borring 190 mm
Slag 230 mm
Kompresjon 15,25:1
Turbo
Ladeluftkjøler
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug - kald
Klaring eksos - kald
Tenningsrekkefølge -
Dieselpumpe 2 stk
Dysespiss -
Dieselfilter -
Oljefilter -
Stempelhastighet - m/s
Stempelprodusent -
Startmotor -
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Mtu_652&oldid=4835»