Skudenes mek. verksted: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
m (Lagt ved bilder og ny info.)
m (Korrigert tekst.)
 
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke)
Linje 3: Linje 3:


== Skude-motoren ==
== Skude-motoren ==
Motoren som ble laget ved '''Skudenes Mek. Verksted & Slip A/S''' var en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Verkstedet kunne levere flere forskjellige modeller:
Motoren som ble laget ved '''Skudenes Mek. Verksted & Slip A/S''' var 1-sylindrede 2-takt semidieselmotorer. Verkstedet kunne levere flere forskjellige modeller:
* 3 - 5HK, boring/slag: 115x140mm
{| class="wikitable"
* 5 - 8HK, boring/slag: 135x170mm
!Ytelse
* 7 - 12HK, boring/slag: 165x200mm
!Sylindre
* 12 - 19HK, boring/slag: 200x240mm
!Boring / Slag
* 16 - 25HK, boring/slag: 225x260mm
!Byggeår
* 30 - 55HK, boring/slag: 310x382mm
|-
I 1917 ble en 16HK Skude-motor installert i Lista-skøyta [http://jekte-og-jaktfart.origo.no/-/image/show/2275527_kristina-karmoey?ref=checkpoint '''"Kristina"''']. Støping av deler til verkstedet ble utført i Kopervik. De første motorene hadde støpte hvittmetallagrer. Disse ble støpt og tilpasset av en lokal smed i Åkrahamn, som også var deleier i fabrikken. Senere gikk de over til rullelager fra SKF. Verkstedet hadde også patent på en egen luftregulator for brennoljepumpa, patentnummer 47090. Foruten produksjon av egne motorer ble det også produsert toppstykker og glødekuler. Disse ble også brukt på enkelte andre Norske motormerker, bl.a '''[[Motoren Rapp|Rap]].'''
|3 - 5 HK
|1
|115 x 140
|
|-
|5 - 8 HK
|1
|135 x 170
|
|-
|7 - 12 HK
|1
|165 x 200
|
|-
|12 - 19 HK
|1
|200 x 240
|
|-
|16 - 25 HK
|1
|225 x 260
|
|-
|30 - 55 HK
|1
|310 x 382
|
|}
 
I 1917 ble en 16HK Skude-motor installert i Lista-skøyta [http://jekte-og-jaktfart.origo.no/-/image/show/2275527_kristina-karmoey?ref=checkpoint '''"Kristina"''']. Støping av deler til verkstedet ble utført i Kopervik. De første motorene hadde støpte hvittmetallagrer. Disse ble støpt og tilpasset av en lokal smed i Åkrahamn, som også var deleier i fabrikken. Senere gikk de over til rullelager fra SKF. Verkstedet hadde også patent på en egen luftregulator for brennoljepumpa, patentnummer 47090. Foruten produksjon av egne motorer ble det også produsert toppstykker og glødekuler for elektrisk gløding. Disse ble også brukt på enkelte andre Norske motormerker, bl.a '''[[Motoren Rapp|Rap]].'''
[[Fil:Skude 5hk.jpg|miniatyr|7hk Skude-motor. Foto: Jacob J. Håland]]
[[Fil:Skude 5hk.jpg|miniatyr|7hk Skude-motor. Foto: Jacob J. Håland]]
 
* [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
 
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Ufullstendig]]
[[Kategori:Ufullstendig]]

Nåværende revisjon fra 14. des. 2017 kl. 09:25

Skudenes Mek. Verksted ca. 1936. Foto: public domain.

Fabrikken ble grunnlagt i Skudeneshavn sentrum i 1916. Utenom motorproduksjon ble det også utført reparasjon av motorer og båter. I dag er fabrikklokalene innredet som café.

Skude-motoren

Motoren som ble laget ved Skudenes Mek. Verksted & Slip A/S var 1-sylindrede 2-takt semidieselmotorer. Verkstedet kunne levere flere forskjellige modeller:

Ytelse Sylindre Boring / Slag Byggeår
3 - 5 HK 1 115 x 140
5 - 8 HK 1 135 x 170
7 - 12 HK 1 165 x 200
12 - 19 HK 1 200 x 240
16 - 25 HK 1 225 x 260
30 - 55 HK 1 310 x 382

I 1917 ble en 16HK Skude-motor installert i Lista-skøyta "Kristina". Støping av deler til verkstedet ble utført i Kopervik. De første motorene hadde støpte hvittmetallagrer. Disse ble støpt og tilpasset av en lokal smed i Åkrahamn, som også var deleier i fabrikken. Senere gikk de over til rullelager fra SKF. Verkstedet hadde også patent på en egen luftregulator for brennoljepumpa, patentnummer 47090. Foruten produksjon av egne motorer ble det også produsert toppstykker og glødekuler for elektrisk gløding. Disse ble også brukt på enkelte andre Norske motormerker, bl.a Rap.

7hk Skude-motor. Foto: Jacob J. Håland