OM 441: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ny side: Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer høyre == OM 441 == V6 |
m →OM 441 |
||
| (8 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | |||
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}} | |||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | ||
== OM 441 == | == OM 441 == | ||
V6 | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="15" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | |||
|- | |||
| colspan="15" class="center" | [[Bilde:DB_OM_441.png|250px|lenke=Special:FilePath/DB_OM_441.png]]<br>''Damler-Benz OM 441'' | |||
|- | |||
! colspan="15" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | |||
|- | |||
| colspan="15" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | |||
|- | |||
|'''Motor''' | |||
|OM 441 | |||
|OM 441 | |||
|OM 441|| OM 441 || OM 441.II/1 | |||
|OM 441.III/1 | |||
|OM 441.X | |||
|OM 441.X/1 | |||
|OM 441 LA I/1 | |||
|OM 441 LA I/2 | |||
|OM 441 LA I/3|| OM 441 LA I/4 | |||
|OM 441 LA.I/6 | |||
|OM 441 LA.I/7 | |||
|- | |||
|'''Variant''' | |||
|441.905 | |||
|441.906 | |||
|441.907|| 441.912 | |||
441.913 | |||
441.914 | |||
441.950 | |||
| 441.923 | |||
441.924 | |||
441,925 | |||
441.926 | |||
441.927 | |||
|441.932 | |||
441.933 | |||
|441.919 | |||
441.920 | |||
|441.907 | |||
441.916 | |||
441.917 | |||
|441.951 | |||
441.960 | |||
441.961 | |||
441.962 | |||
441.982 | |||
441.985 | |||
|441.981 | |||
441.983 | |||
|441.960 | |||
441.962 | |||
441.982 | |||
|441.981 | |||
441.983 | |||
|441.986 | |||
441.987 | |||
441.988 | |||
441.990 | |||
441.993 | |||
|441.989 | |||
441.991 | |||
441.992 | |||
|- | |||
|'''Vekt tørr''' | |||
| | |||
| | |||
| || 700 Kg || 720 Kg | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| || 750 Kg | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
| '''Byggeår''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Ytelse''' | |||
Hk / kW | |||
|218 / 160 | |||
|204 / 150 | |||
|204 / 150 | |||
| 218 / 160 || 218 | |||
|205 @ 2100 | |||
|204 / 150 | |||
|208 | |||
|330 @ 2100 | |||
|339 @ 1900 | |||
|339 @ 2100|| 339 @ 1900 | |||
|340@1900 | |||
|340 @ 1900 | |||
|- | |||
|'''Ved turtall''' | |||
|2100 | |||
|1800 | |||
|1900 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dreiemoment''' | |||
Nm @ o/min | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| 884 @ 1000 - 1500 | |||
|800 | |||
| | |||
|842 | |||
|824 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|1450 @ 1200 | |||
|1450 @ 1200 | |||
|- | |||
|'''Innsprøytning''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="11" style="text-align:center" | Direkte | |||
|- | |||
|'''Sylindre''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="11" style="text-align:center" | V6 90° | |||
|- | |||
|'''Slagvolum''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="5" style="text-align:center" | 11309cm³ | |||
| colspan="6" |10964 cm³ | |||
|- | |||
|'''Borring''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="5" style="text-align:center" |130 mm | |||
| colspan="6" style="text-align:center" |128 mm | |||
|- | |||
|'''Slag''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="11" style="text-align:center" | 142 mm | |||
|- | |||
|'''Kompresjon''' | |||
| | |||
| | |||
| || || | |||
|18:1 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| colspan="2" |16,75:1 | |||
|- | |||
|'''Turbo''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="5" style="text-align:center" | Nei | |||
| colspan="4" style="text-align:center" |Ja | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Ladeluftkjøler''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="5" style="text-align:center" | Nei | |||
| colspan="4" style="text-align:center" |Ja | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Kjøling''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="9" style="text-align:center" | Vann | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Ventiler''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="9" style="text-align:center" | | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Innsug åpner''' | |||
| | |||
| | |||
| || - før ØD | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Innsug stenger''' | |||
| | |||
| | |||
| || - etter ND | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Eksos åpner''' | |||
| | |||
| | |||
| || - før ØD | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Eksos stenger''' | |||
| | |||
| | |||
| || - etter ND | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Klaring innsug''' | |||
| | |||
| | |||
| || || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Klaring eksos''' | |||
| | |||
| | |||
| || || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Tenningsrekkefølge''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="9" style="text-align:center" | 1-4-2-5-3-6 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dieselpumpe''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dysespiss''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Dieselfilter''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Oljefilter''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Stempelhastighet''' | |||
| | |||
| | |||
| || colspan="9" style="text-align:center" | | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Stempelprodusent''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''Startmotor''' | |||
| | |||
| | |||
| || | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|} | |||
== Motorfamilie == | |||
'''V motorer:''' [[OM 401]] - [[OM 402]] - [[OM 403]] - [[OM 404]] - [[OM 421]] - [[OM 422]] - [[OM 423]] - [[OM 424]] - [[OM 441]] - [[OM 442]] - [[OM 443]] - [[OM 444]] | |||
'''Rekke og liggende:''' [[OM 407]] - [[OM 409]] - [[OM 427]] - [[OM 429]] - [[OM 447]] - [[OM 449]] | |||
== Alias == | |||
''Daimler Benz OM441'' | |||
''Daimler Benz OM441A'' | |||
''Daimler Benz OM441LA'' | |||
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | |||
Siste sideversjon per 5. okt. 2026 kl. 05:10

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 441
| Daimler-Benz | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fil:DB OM 441.png Damler-Benz OM 441 | ||||||||||||||
| - | ||||||||||||||
| Diesel | ||||||||||||||
| Motor | OM 441 | OM 441 | OM 441 | OM 441 | OM 441.II/1 | OM 441.III/1 | OM 441.X | OM 441.X/1 | OM 441 LA I/1 | OM 441 LA I/2 | OM 441 LA I/3 | OM 441 LA I/4 | OM 441 LA.I/6 | OM 441 LA.I/7 |
| Variant | 441.905 | 441.906 | 441.907 | 441.912
441.913 441.914 441.950 |
441.923
441.924 441,925 441.926 441.927 |
441.932
441.933 |
441.919
441.920 |
441.907
441.916 441.917 |
441.951
441.960 441.961 441.962 441.982 441.985 |
441.981
441.983 |
441.960
441.962 441.982 |
441.981
441.983 |
441.986
441.987 441.988 441.990 441.993 |
441.989
441.991 441.992 |
| Vekt tørr | 700 Kg | 720 Kg | 750 Kg | |||||||||||
| Byggeår | ||||||||||||||
| Ytelse
Hk / kW |
218 / 160 | 204 / 150 | 204 / 150 | 218 / 160 | 218 | 205 @ 2100 | 204 / 150 | 208 | 330 @ 2100 | 339 @ 1900 | 339 @ 2100 | 339 @ 1900 | 340@1900 | 340 @ 1900 |
| Ved turtall | 2100 | 1800 | 1900 | |||||||||||
| Dreiemoment
Nm @ o/min |
884 @ 1000 - 1500 | 800 | 842 | 824 | 1450 @ 1200 | 1450 @ 1200 | ||||||||
| Innsprøytning | Direkte | |||||||||||||
| Sylindre | V6 90° | |||||||||||||
| Slagvolum | 11309cm³ | 10964 cm³ | ||||||||||||
| Borring | 130 mm | 128 mm | ||||||||||||
| Slag | 142 mm | |||||||||||||
| Kompresjon | 18:1 | 16,75:1 | ||||||||||||
| Turbo | Nei | Ja | ||||||||||||
| Ladeluftkjøler | Nei | Ja | ||||||||||||
| Kjøling | Vann | |||||||||||||
| Ventiler | ||||||||||||||
| Innsug åpner | - før ØD | |||||||||||||
| Innsug stenger | - etter ND | |||||||||||||
| Eksos åpner | - før ØD | |||||||||||||
| Eksos stenger | - etter ND | |||||||||||||
| Klaring innsug | ||||||||||||||
| Klaring eksos | ||||||||||||||
| Tenningsrekkefølge | 1-4-2-5-3-6 | |||||||||||||
| Dieselpumpe | ||||||||||||||
| Dysespiss | ||||||||||||||
| Dieselfilter | ||||||||||||||
| Oljefilter | ||||||||||||||
| Stempelhastighet | ||||||||||||||
| Stempelprodusent | ||||||||||||||
| Startmotor | ||||||||||||||
Motorfamilie
V motorer: OM 401 - OM 402 - OM 403 - OM 404 - OM 421 - OM 422 - OM 423 - OM 424 - OM 441 - OM 442 - OM 443 - OM 444
Rekke og liggende: OM 407 - OM 409 - OM 427 - OM 429 - OM 447 - OM 449
Alias
Daimler Benz OM441 Daimler Benz OM441A Daimler Benz OM441LA