Benz & Cie motorliste: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
Linje 15: | Linje 15: | ||
!Notater | !Notater | ||
|- | |- | ||
|GC 2 | |[[Benz GC 2|GC 2]] | ||
| | | | ||
|2 | |2 | ||
Linje 239: | Linje 239: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | |Benz FC | ||
| | | | ||
|74 | |74 | ||
Linje 281: | Linje 267: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Bz II | |Benz Bz I | ||
| colspan="12" |Se Benz FB | |||
|- | |||
|Benz Bz II | |||
| | | | ||
|115 | |115 | ||
| | |1350 | ||
|R6 | |R6 | ||
|116 * 160 | |||
|10146 ccm | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | |200 Kg | ||
|1914 - | |1914 - | ||
| | | | ||
Linje 298: | Linje 287: | ||
| | | | ||
|150 | |150 | ||
| | |1400 | ||
|R6 | |R6 | ||
| | |130 * 180 | ||
| | |14337 ccm | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 323: | Linje 312: | ||
|Flymotor | |Flymotor | ||
|- | |- | ||
|[[Benz Bz IIIb]] | |[[Benz Bz IIIb]]V | ||
| | | | ||
|200 | |200 | ||
Linje 337: | Linje 326: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Bz iV | |Benz Bz iV | ||
| | | | ||
|225 | |225 | ||
Linje 343: | Linje 332: | ||
|R6 | |R6 | ||
|145 * 190 | |145 * 190 | ||
| | |18825 ccm | ||
|370 | |370 | ||
| | | | ||
Linje 351: | Linje 340: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Bz 5 | |Benz Bz 5 | ||
| | | | ||
|320 | |320 | ||
Linje 357: | Linje 346: | ||
|60 V12 | |60 V12 | ||
|145 * 170 | |145 * 170 | ||
| | |33678 ccm | ||
|480 | |480 | ||
| | | | ||
Linje 365: | Linje 354: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Bz 5 b | |Benz Bz 5 b | ||
| | | | ||
|300 | |300 | ||
Linje 371: | Linje 360: | ||
|60 V12 | |60 V12 | ||
|135 * 150 | |135 * 150 | ||
| | |27765 ccm | ||
|450 | |450 | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |1918 | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 399: | Linje 388: | ||
|60 V12 | |60 V12 | ||
|155 * 200 | |155 * 200 | ||
| | |45286 ccm | ||
|695 | |695 | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |1916 - 1918 | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 409: | Linje 398: | ||
|[[Benz Bz DV]] | |[[Benz Bz DV]] | ||
| | | | ||
|250 Hk | |220/250 Hk | ||
| | |1400 | ||
|V12 | |60 V12 | ||
| | |116 * 160 | ||
| | |20291 ccm | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 477: | Linje 466: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|Type | |Type FB (F-B) | ||
| | | | ||
| | |88 HK | ||
|1350 | |1350 | ||
|R6 | |||
|106 * 150 | |||
|7942 ccm | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|Også kjent som Bz I | |||
|- | |||
|Type FD (F-D) | |||
| | | | ||
|115 HK | |||
|1350 | |||
|R6 | |||
|116 * 160 | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 490: | Linje 492: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|Også kjent som Bz II | |||
|- | |- | ||
|Type FE | |Type FE | ||
Linje 510: | Linje 513: | ||
|1300 | |1300 | ||
| | | | ||
|130 * 1802 | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 516: | Linje 520: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |Bz 3 | ||
|- | |- | ||
| rowspan="6" |[[Benz Type P|Type P]] | | rowspan="6" |[[Benz Type P|Type P]] |
Nåværende revisjon fra 26. aug. 2023 kl. 15:10
Benz & Cie
Motor | Ytelse | Turtall | Sylindre | Boring / Slag | Volum | Vekt | Drivstoff | Vekt | Byggeår | I Norge? | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GC 2 | 2 | 300 | 800 | Gass | 1898 | |||||||
GC 3 | 3 | 300 | 900 | |||||||||
GC 4 | 4 | 275 | 1200 | |||||||||
GC 6 | 6 | 260 | 1500 | |||||||||
GC 8 | 8 | 250 | 1900 | |||||||||
GC 10 | 10 | 230 | 2600 | |||||||||
GC 12 | 12 | 210 | 2800 | |||||||||
GC 16 | 16 | 210 | 3300 | |||||||||
GC 20 | 20 | 200 | 4100 | |||||||||
GC 25 | 25 | 200 | 5000 | |||||||||
GC 30 | 30 | 180 | 6000 | |||||||||
OB | ||||||||||||
OB 2 | 45 / 50 Hk | 1000 | R4 | 125 / 180 | 8,836 L | 1923 - 1928 | ||||||
OE | ||||||||||||
BO 1 | ||||||||||||
Benz FX | 105 Hk | R4 | 9,6 L | 1912 - | ||||||||
Benz FC | 74 | 1350 | R4 | |||||||||
Benz BX II | ||||||||||||
Benz Bz I | Se Benz FB | |||||||||||
Benz Bz II | 115 | 1350 | R6 | 116 * 160 | 10146 ccm | 200 Kg | 1914 - | |||||
Benz Bz III | 150 | 1400 | R6 | 130 * 180 | 14337 ccm | Flymotor | ||||||
Benz Bz IIIa | 195 | 1500 | R6 | 140 * 190 | 275 | Flymotor | ||||||
Benz Bz IIIbV | 200 | 2000 | 90 V8 | 135 * 135 | 310 | |||||||
Benz Bz iV | 225 | 1400 | R6 | 145 * 190 | 18825 ccm | 370 | Flymuseumet Sola | |||||
Benz Bz 5 | 320 | 1500 | 60 V12 | 145 * 170 | 33678 ccm | 480 | ||||||
Benz Bz 5 b | 300 | 1800 | 60 V12 | 135 * 150 | 27765 ccm | 450 | 1918 | |||||
Bz 6 | 500 | 1400 | 60 V12 | 145 * 200 | 675 | |||||||
Bz 6 V | 575 | 1500 | 60 V12 | 155 * 200 | 45286 ccm | 695 | 1916 - 1918 | |||||
Benz Bz DV | 220/250 Hk | 1400 | 60 V12 | 116 * 160 | 20291 ccm | 425 Kg | ||||||
Benz S6 | 25 Hk | 800 | 135 / 200 | 5,726 L | ||||||||
Benz S7 | ||||||||||||
Benz & Cie. Patent Hesselman | ||||||||||||
Type F | ||||||||||||
Type FB (F-B) | 88 HK | 1350 | R6 | 106 * 150 | 7942 ccm | Også kjent som Bz I | ||||||
Type FD (F-D) | 115 HK | 1350 | R6 | 116 * 160 | Også kjent som Bz II | |||||||
Type FE | 106 | 1350 | ||||||||||
Type FF | 160 | 1300 | 130 * 1802 | Bz 3 | ||||||||
Type P | I | 2 | 460 | 1 | 350 | Bensin | ||||||
II | 4 | 440 | 1 | Bensin | ||||||||
III | 6 | 420 | 1 | Bensin | ||||||||
IV | 8 | 400 | 1 | Bensin | ||||||||
III₂ | 12 | 420 | 2 | Bensin | ||||||||
IV₂ | 16 | 400 | 2 | Bensin | ||||||||
Benz & Cie. motorer i Norge.
En Benz-Hesselman satt ombord i Polarskipet Fram.
Rett etter første verdenskrig kjøpte to norske selskap inn 4 fly av typen Friedrichshafen FF.49 som opprinnelig var konstruert for militært bruk.
Disse ble ombygget og fikk plass til flyger og fire passasjerer. Motoren ble byttet til en 220 Hk Benz. Flyene var registert som N3 N6 N9/N7 og N8. N3 var eid av Phoenix Packing i Bergen, og de tre andre av A/S Aero. Flyene ble benyttet som taxifly og til transport av post. Det Norske Luftfartsrederi leide ved flere anledninger noen av disse flyene.