Daimler Benz motorliste
Denne listen inneholder primært motorer designet og produsert av Mercedes-Benz Group
Motorer fra Mercedes-Benz Group, Daimler–Benz, Mercedes–Benz, Daimler, DaimlerChrysler.
Dette er primært en liste over dieselmotorer fra eldre tider, før 1986, selv om det er noen opplysninger om noen nyere motorer, og etterhvert ottomotorer.
Mercedes-Benz Group AG har opp igjennom tiden produsert en rekke motorer, både til bil, båt, lastebil, tog, fly, maskiner, stasjonær–motorer og andre bruksområder. Mercedes-Benz Group AG har bygget motorer med 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16 og 20 sylindre. Motorene har vært både rekke–, v– og bokser–motorer. I tillegg har de bygget en wankelmotor. DBAG har bygget Ottomotorer, Dieselmotorer, og Gassmotorer.
I 1
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Daimler–Benz MB 821 | 21 Hk | 500 – 800 | 150 x 190 | 3,36 L | 1952 – 1955 | |
Daimler–Benz MB 841 | 25 Hk | 600 – 1000 | 150 x 190 | 3,36 L | 1955 – | |
Daimler–Benz MB 851 | 20 Hk | 2000 | 115 x 140 | 1454 cm³ | 1960 - | |
Daimler–Benz MB 861 | 20 Hk | 2000 | 115 x 140 | 1454 cm³ | 1960 - | |
Daimler–Benz OE | 20 Hk | 800 | 135 x 240 | 3433 cm³ | 1928 – 1933 | |
26 HK | 800 | 150 x 240 | 4241 cm³ | |||
Daimler–Benz EB | 20 Hk | 1000 | 135 x 200 | 2,9 L |
Bensin – 1 Sylindre – 1 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
I.G. Prüfmotor | 1 kW | 1000 | 65 x 100 | 332 cm³ | 1936 – 1939 | Drivstofftestmotor |
20.06.2018 – 7 Stk
I 2
!Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Daimler–Benz Typ S | 32 Hk | 800 | 135 x 200 | 5,7 L | ||
Daimler–Benz M 202 | 40 Hk | 1000 | 135 x 200 | 5726 cm³ | 1945 – 1948 | |
Daimler–Benz M 202 A | 45 Hk | 1000 | 140 x 210 | 6320 cm³ | 1948 – | |
Daimler–Benz BM 202 A | 45 Hk | 1000 | 140 x 210 | 6320 cm³ | Marine version of M 202 | |
Daimler–Benz M 202 B | 55 Hk | 1200 | 140 x 210 | 6320 cm³ | 1954 - | |
Daimler–Benz MB 852 | 40 Hk | 2000 | 115 x 140 | 2908 cm³ | 1960 - | |
Daimler–Benz MB 862 | 40 Hk | 2000 | 115 x 140 | 2908 cm³ | 1960 - | |
Daimler–Benz OM 632 | 19,5 Hk | 3000 | 75 x 100 | 0,83 L |
01.06.2018 – 7 Stykk / 01.06.2023 -8 Stykk
I 3
Diesel – 3 Sylindre – Inline 3 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Typ D | 55 Hk | 1000 | 135 x 200 | 8588 cm³ | – | |
Daimler Benz M 203 | Hk | 1000 | 135 x 200 | 8588 cm³ | 1947 – | |
Daimler Benz M 203 A | 70 Hk | 1000 | 140 x 210 | 9698 cm³ | – | |
Daimler Benz M 203 B | 90 Hk | 1200 | 140 x 210 | 9698 cm³ | – | |
MB 853 | 60 Hk | 2000 | 115 x 140 | 4362 cm³ | 1960 – | |
MB 863 | 60 Hk | 2000 | 115 x 140 | 4362 cm³ | 1960 – | Luftkjølt |
OM 134 | 30 Hk | 2800 | 90 / 100 | 1,27 L | – | |
OM 639 | 68–95 Hk | 4000 | 83 x 92 | 1493 cm³ | 2004 – 2009 | |
OM 660 | 45–54 Hk | 4200 | 66,5 x 79 | 799 cm³ | 1998 – |
04.04.2016 9 Stykk
Bensin – 3 Sylindre – 3 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 132 | 72 x 81,8 | 998 cm³ | ||||
M 160 | 45 – 101 HK | 63,5 x 63
66,5 x 67 |
0,6 L
0,7 L |
1998 – 2007 | ||
M 281 | 60 – 89 HK | 6000 | 72,2 x 73,1
72,2 x 81,3 |
0,9 L
1 L |
2014 – | |
M 283 | 1 L | 2018 – |
01.07.2018 4 Stykk
I 4
Diesel – 4 Sylindre – Inline 4 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Typ V | 75 Hk | 1000 | 135 x 200 | 11,4 L | – | |
M 204 | 80 HK | 1000 | 135 x 200 | 11451 cm³ | 1946 - 1948 | |
M 204 A | 90 Hk | 1000 | 140 x 210 | 12640 cm³ | 1948 – 1954 | |
M 204 B | 120 Hk | 1000 | 140 x 210 | 12640 cm³ | 1954 – | |
OM 59 | 55 Hk | 2000 | 100 x 120 | 3760 cm³ | 1933 – 1940 | |
OM 63 | 75 Hk | 1400 | 125 x 170 | 8,3 L | – | |
OM 65 | 65 Hk
75 Hk |
2250 | 110 x 130
105 x 140 |
4942 cm³
4849 cm³ |
1933 – 1943 | OM 65/3 OM 65/4 |
OM 66 | 70 Hk | 2000 | 110 x 130 | 4,94 L | – | OM 66/3 |
OM 138 | 45 Hk | 3000 | 90 x 100 | 2545 cm³ | 1935 – 1941 | Bygget i 5719 eks |
BOM 138 | 45 Hk | 3000 | 90 x 100 | 2545 cm³ | – | Marineversjon |
OM 141 | 35 Hk | / | cm³ | – | Prototype | |
OM 142 | 45 Hk | / | cm³ | (1936) | ||
OM 301 | Hk | 90 / 120 | 3052 cm³ | 1940 | Prototype | |
OM 304 A | 115 Hk | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | – | ||
OM 314 | 85 Hk | 2800 | 97 x 128 | 3758 cm³ | 1964 – 1984 | |
OM 314 A | 88 Hk | 2800 | 97 x 128 | 3758 cm³ | 1981 – | Få produsert |
OM 324 | 63 Hk | 2600 | 95 x 120 | 3,4 L | 1960 – 1973 | Produsert i Brasil, brukt i Toyota |
OM 364 | 95 Hk | 2800 | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | 1984 – | |
OM 364 A | 115 Hk | 2600 | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | 1986 – | |
OM 364 LA | 136 Hk | 2600 | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | 1994 – | |
OM 601 | 75 Hk | 4600 | 87 / 84 | 2,0 L / 2,2 L / 2,3 L | 1983 – 2000 | |
OM 604 2,2 | 94 Hk | 5000 | 89 x 88,6 | 2155 cm³ | 1993 – 1999 | |
OM 604 2.0 | 87 Hk | 5000 | 87 x 84 | 1997 cm³ | 1993 – | |
OM 607 | 110 Hk | 4000 | 76 x 80,5 | 1461 cm³ | 2012 – | Renault K9K |
OM 611 | 102 – 143 Hk | 4200 | 88 x 88,3
88 x 88,4 |
2148 cm³
2152 cm³ |
1998 – 2004 | |
OM 615 | 60 Hk | 4400 | 87 / 83,6 eller 92,4 | 2,0 L / 2,2 L | 1968 – 1985 | |
OM 616 | 72 Hk | 4400 | 91 / 92,4 | 2404 cm³ | 1973 – 1996 | |
OM 621 | 60 Hk | 4200 | 87 x 83,6 | 1,9 L / 2,0 L | 1959 – 1967 | |
OM 622 | 65 – 84 kW | 3800 | 80 x 79,5 | 1598 cm³ | 2014 – 2018 | |
OM 626 | 85 – 100 kW | 4600 | 80 x 79,5 | 1598 cm³ | 2014 – 2018 | |
OM 636 | 43 Hk | 3600 | 73,5 eller 75 / 100 | 1,7 L 1,8 L | 1949 – 1993 | |
OM 636 h | 43 Hk | 3600 | 75 / 100 | 1,8 L | Horisontal utgave | |
OM 640 | 140 Hk | 4200 | 83 x 92 | 1991 cm³ | 2004 – | |
OM 646 | 170 Hk / 125 kW | 3800 | 88 / 88,3 | 2148 cm³ | 2003 – 2010 | |
OM 651 | 136 Hk | 4600 | 83 x 83 | 1796 cm³ | 2008 – | DE 18 LA |
170 Hk | 4000 | 83 x 99 | 2143 cm³ | 2009 – | DE 22 LA | |
OM 654 D 16 | 78 x 83,6 | 1597 cm³ | ||||
OM 654 D 20 | 150–194 Hk | 4800 | 82 x 92.3 | 1950 cm³ | 2016 – | |
OM 668 | 60–95 Hk | 4200 | 80 x 84 | 1698 cm³ | 1993 – 2005 | |
OM 904 | 177 Hk | 2300 | 102 / 130 | 4249 cm³ | 1994 – | |
OM 924 | HK | 2200 | 106 x 136 | 4801 cm³ | 2005 – | |
OM 924 LA | 218 Hk | 2300 | 106 / 130 | 4801 cm³ | 2005 – | |
OM 934 | 231 Hk | 110 x 135 | 5132 cm³ | – |
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 314 O | 2800 | 97 x 128 | 3758 cm³ | 1984 - 1987 | Bygget i Brasil |
Ottomotor - Bensin – 4 sylindre | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 14 | 1927 – 1933 | |||||
M 23 | 26 HK | 3400 | 70 x 85 | 1308 cm³ | 1933 – 1936 | |
M 28 | 38 HK | 3400 | 73,5 x 100 | 1697 cm³ | 1935 – 1939 | |
M 28 II | 38 HK | 3400 | 73,5 x 100 | 1697 cm³ | 1935 – 1939 | |
M 30 | 55 HK | 1600 | 72 x 92 | 1498 cm³ | 1934 – 1939 | |
M 102 | 86 – 235 HK | 5500 | 89, 95.5, 97.3
x 80.2, 80.25, 82.8 |
1797 cm³
1977 cm³ 2299 cm³ 2463 cm³ 2498 cm³ |
1980 – 1995 | |
M 111 | 1799 cm³
1998 cm³ 2199 cm³ 2295 cm³ |
1992 – 2004 | ||||
M 115 | 2 / 2,2 / 2,3 L | 1968 – 1980 | ||||
M 121 | 74 HK | 6000 | 85 x 83,6 | 1,8 / 1,9 / 2 L | 1955 – 1968 | |
M 133 | 2 L | 2013 – | ||||
M 136 | 58 HK | 4000 | 73,5 x 100
75 x 100 |
1,69 / 1,767 cm³ | 1936 – 1957 | |
M 166 | 1,4 / 1,6 / 1,9 / 2,1 L | 1997 – 2005 | ||||
M 200 | 114 HK | 4500 | 72 x 73,2 | 1192 cm³ | 2012 – | Renault H5Ft |
M 254 | 2 L | |||||
M 260 | 2 L | Motor for forhjulstrekk | ||||
M 264 | 2 L | 2017 – | For bakhjulstrekk | |||
M 266 | 1,5 / 1,7 / 2 L | 2004 – | ||||
M 270 | 1,6 / 2 L | 2011 – | ||||
M 271 | 1,6 / 1,8 L | 2002 – | ||||
M 274 | 1,6 / 2 L | 2012 – | ||||
M 282 | 1333 cm³ | 2018 – | ||||
M 324 | 75 HK | 3,401 cm³ |
V 4
Diesel – V 4 | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 854 | 80 Hk | 2000 | 115 / 140 | 5816 cm³ | 1960 – | |
MB 864 | 80 Hk | 2000 | 115 / 140 | 5816 cm³ | 1960 – |
I 5
Diesel – 5 Sylindre – Inline 5 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
OM 355/5 | 170 Hk | 9,65 L | ||||
OM 409 | 184 Hk | 9204 cm³ | ||||
OM 429 | Hk | |||||
OM 449 | Hk | |||||
OM 602 | 98 Hk | 3800 | 84 x 87 / 92,4 x 89 | 2,5 L / 2,9 L | 1983 – 2001 | OM 602 D 25 |
OM 602 A | 126 | 4600 | 84 x 87 | 2497 cm³ | OM 602 D 25 A | |
OM 602 LA | 129 | 4000 | 92,4 x 89 | 2874 cm³ | OM 602 D 29 LA | |
OM 605 | 113 Hk | 5000 | 87 x 84 | 2498 cm³ | 1993 – 2001 | |
OM 605 LA | 150 HK | 4400 | 87 x 84 | 2498 cm³ | ||
OM 612 | 231 Hk | 4200 | 88 x 88,3 / 88 x 97 | 2685 / 2950 cm³ | 1999 – 2006 | |
OM 617 | 88 HK | 4400 | 90,9 – (1979) 91 x 92,4 | 2998 / 3005 cm³ | 1974 – 1985 | |
OM 617 A | 125 HK | 4350 | 90,9 x 92,4 | 2998 cm³ | 1979 – 1986 | |
OM 647 | 177 Hk | 4200 | 88 x 88,3 | 2685 cm³ | 2002 – 2005 | |
OM 662 | Hk | 2874 cm³ | 1994 – 2004 | Lisensbygget OM 602 av SsangYong Motor |
I 6
Diesel – 6 sylindre – Inline 6 cyl | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Typ Z | 115 Hk | 1000 | 135 x 200 | 17,2 L | – | |
MB 836 | 650 Hk | 1500 | 175 x 205 | 29,6 L | – | |
MB 846 | 320 HK | 1500 | 150 x 190 | 20,16 L | 1953 – | |
OM 5 | 75 Hk | 1300 | 105 x 165 | 8568 cm³ | 1927 – 1932 | |
OM 49 | 200 Hk | 1800 | 130 x 180 | 14,3 L | 1939 – | |
OM 54 | 120 Hk | 1600 | 125 x 170 | 12,5 L | 1934 – 1939 | |
OM 57 | 135 Hk | 1700 | 120 x 165 | 11,2 L | 1937 – 1940 | |
OM 67 | 95 Hk
112 Hk |
2000 | 110 x 130
105 x 140 |
7413 cm³
7274 cm³ |
1934 – 1954 | OM67/3 OM 67/4 OM 67/8 |
OM 77 | 110 Hk | 1600 | 110 x 165 | 9,4 L | – | |
OM 79 | 120 Hk | 1600 | 115 x 165 | 10,3 L | 1932 – 1936 | |
OM 83 | 75 | 2000 | 95 x 130 | 5,5 L | ||
OM 302 | 80 Hk | 3000 | 90 x 120 | 4578 cm³ | 1940 – 1941 | Prototype ca 1939 – 1941 |
OM 306 LA | 240 Hk | 97,5 x 133 | 5958 cm³ | |||
OM 312 | 100 Hk | 3000 | 90 x 120 | 4578 cm³ | 1949 – 1965 | |
OM 312 A | 115 Hk | 3000 | 90 x 120 | 4578 cm³ | 1954 – | Turbo OM 312 |
OM 315 | 145 Hk | 2100 | 112 x 140 | 8276 cm³ | 1950 – | |
OM 315 A | 150 Hk | 1800 | 112 x140 | 8,2 L | – | Turbo OM 315 |
OM 321 | 110 Hk | 3000 | 95 x 120 | 5103 cm³ | 1954 – 1964 | |
OM 321 A | 132 HK | 3000 | 95 x 120 | 5103 cm³ | 1956 – | Turbo OM 321 |
OM 321 AM | 126 HK | 3000 | 95 x 120 | 5101 cm³ | 1956 – | Mild turbo OM 321 |
OM 322 | 126 Hk | 2800 | 97 x 128 | 5675 cm³ | 1959 – 1964 | |
OM 325 | 125 Hk | 2200 | 105 x 140 | 7274 cm³ | 1954 – | |
OM 326 | 210 Hk | 2200 | 128 x 140 | 10809 cm³ | 1956 – | |
OM 327 | 170 Hk | 2600 | 115 x 128 | 7980 cm³ | – 1969 | |
OM 335 | 240 Hk | 128 x 150 | 11581 cm³ | |||
OM 341 | 144 Hk | 97 x 128 | 5675 cm³ | |||
OM 346 | 210 Hk | 2200 | 128 x 140 | 10810 cm³ | 1962 – | |
OM 352 | 126 Hk | 2800 | 97 x 128 | 5672 cm³ | 1964 – 1985 | |
OM 352 A | 165 Hk | 2800 | 97 x 128 | 5672 cm³ | 1966 – 1985 | Turbo OM 352 |
OM 353 | 131 Hk | 97 x 128 | 5672 cm³ | |||
OM 355 | 240 Hk | 2200 | 128 x 150 | 11580 cm³ | 1967 – | |
OM 360 | 192 Hk | 2500 | 115 x 140 | 8,7 L | – 1969 | |
OM 366 | 136 Hk | 2800 | 97,5 x 133 | 5,955 L | 1982 – | |
OM 366 A | 136 HK | 2800 | 97,5 x 133 | 5,955 L | 1987 – | |
OM 366 LA | 192 HK | 2600 | 97,5 x 133 | 5,955 L | 1991 – | |
OM 407 | 210 HK | 2200 | 125 x 150 | 11045 cm³ | – | |
OM 427 | Hk | 11970 cm³ | 1986 – | |||
OM 447 | Hk | – | ||||
OM 457 | 456 Hk | 2100 | 128 / 155 | 11967 cm³ | 2003 – | |
OM 460 | 490 HK | 2000 | 128 x 166 | 12816 cm³ | MBE 4000 / MTU 6R 460 / D2866 | |
OM 470 | 428 Hk | 1800 | 125 x 145 | 10677 cm³ | – | MTU. 6R 1100 |
OM 471 | 510 Hk | 1800 | 132 x 156 | 12809 cm³ | – | DD 13 / 6R 1300 |
OM 472 | 615 Hk | 1800 | 139 x 163 | 14841 cm³ | – | DD 15 |
OM 473 | 625 Hk | 1600 | 139 x 171 | 15569 cm³ | 2012 – | DD 16 / 6R 1500 |
OM 603 | Hk | 3,0 L | 1986 – 1999 | 3 L (2996 cc) & 3,5 L (3496 cc) | ||
OM 606 | Hk | 3,0 L | 1993 – 2001 | 3 L (2996 cc) | ||
OM 613 | Hk | 3,2 L | 1999 – 2002 | 3,2 L (3226 cc) | ||
OM 648 | 204 Hk | 4200 | 88 x 88,3 | 3222 cm³ | 2003 – 2006 | 3,2 L (3222 cc) |
OM 656 | 355/282 HK | 4400 / 4600 | 82 x 92,4 | 2925 cm³ | 2017 – | |
OM 906 | 286 Hk | 2200 | 102 x 130 | 6374 cm³ | ||
OM 906 hLA | 286 HK | 2200 | 102 x 130 | 6374 cm³ | 1120 Nm @ 1300 o/min | |
OM 926 LA | 326 Hk | 2300 | 106 x 130 | 7201 cm³ | ||
OM 936 LA | 354 Hk | 2200 | 110 x 135 | 7698 cm³ | ||
OM 936 h | 110 x 135 | 7698 cm³ |
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 352 O | 150 HK | 2800 | 97 x 128 | 5672 | 1984 - 1986 | Bygget i Brasil |
Gass – 6 Rekke– Inline 6 LNG / LPG engines | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 366 LAG | 170 Kw | 2600 | cm³ | |||
M 407 | Hk | cm³ | ||||
M 447 | Hk | cm³ | ||||
M 906 LAG | 279 Hk | 6,88 L |
Ottomotor – 6 Sylindre – Inline 6 petrol | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 02 | 38 HK | 3600 | 65 x 100 | 1988 cm³ | 1926 – 1933 | |
M 03 | 55 HK | 3200 | 76 x 115 | 3131 cm³ | 1926 – 1927 | |
M 04 | 55 HK | 3200 | 76 x 115 | 3,1 L | 1927 – 1928 | |
M 06 | 200 | 3300 | 100 x 150 | 7069 cm³ | 1928 – 1934 | |
M 06 RS | 300 | 3400 | 100 x 150 | 7065 cm³ | 1928 – 1934 | |
M 09 | 60 HK | 3200 | 80 x 115 | 3444 cm³ | 1928 – 1929 | |
M 10 | 70 HK | 3200 | 80 x 115 | 3444 cm³ | 1929 – 1933 | |
M 10 II | 76 HK | 3200 | 82,5 x 115 | 3689 cm³ | 19xx – 1940 | |
M 11 | 50 HK | 3400 | 74 x 100 | 2581 cm³ | 1929 – 1936 | |
M 15 | 33 HK | 3200 | 65 x 85 | 1692 cm³ | 1931 – 1936 | |
M 16 | cm³ | 1927 – 1933 | ||||
M 18 | 60 | 3200 | 78 x 100 | 2867 cm³ | 1933 – 1937 | |
M 21 | 41 HK | 3200 | 70 x 85 | 1961 cm³ | 1933 – 1936 | |
M 103 | 191 HK | 5700 | 82,9 x 80,25 (20
85,5 x 80,25 |
2599 cm³
2962 cm³ |
1984 - 1995 | |
M 104 | cm³ | 1989 - 1997 | ||||
M 108 | 1965 - 1969 | |||||
M 110 | 2746 cm³ | 1972 - 1989 | ||||
M 114 | 130 HK | 5400 | 82 x 78,8 | 2496 cm³ | 1967 - 1972 | |
M 123 | 129/140 HK | 5500 | 86 x 72,45 | 2525 cm³ | 1976 - 1985 | |
M 127 | 136 | 1958 - 1967 | ||||
M 129 | ||||||
M 130 | 170 HK | 2778 cm³ | 1967 – 1980 | |||
M 180 | 80 HK | cm³ | 1951 - 1980 | |||
cm³ | ||||||
cm³ | ||||||
cm³ | ||||||
M 186 | 125 HK | 4500 | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1951 - | |
M 188 | 150 HK | 5000 | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1952 - | |
M 189 | 170 HK | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1957 – 1967 | ||
M 194 | 228 / 241 HK | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1954 | ||
M 198 | 215 HK | 6100 | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1954 – 1963 | |
M 199 | 5400 | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1955 - 1958 | ||
M 256 | 2999 cm³ | 2017 – | ||||
M 312 | Hk | cm³ | 1954 – 1963 | |||
M 352 | 126 HK | 2800 | 97 x 128 | 5675 cm³ | 1966 – 1977 | "Nato–Motoren" |
M 836 | 4 L | 1924 . 1929 | ||||
M 9456 | 158 HK | 94 x 150 | 6240 cm³ | 1924 – 1929 |
V 6
Diesel – V 6 | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 331 | 800 Hk | 2340 | 165 / 155 | 19,9 L | MTU 6 V 331 | |
MB 833 | 550 Hk | 2200 | 165 / 175 | 22,44 L | ||
MB 856 | 120 Hk | 2000 | 115 / 140 | 8,72 L | ||
MB 866 | 120 Hk | 2000 | 115 / 140 | 8,72 L | Luftkjølt | |
OM 401 | 192 Hk | 2500 | 125 / 130 | 9570 cm³ | 1975 – | |
OM 401 LA | 296 Hk | 2500 | 125 / 130 | 9572 cm³ | ||
OM 421 | 216 Hk | 2500 | 130 / 142 | 11303 cm³ | 1982 – | |
OM 421 A | 250 Hk | 2300 | 128 / 142 | 10964 cm³ | Turbo | |
OM 421 LA | 280 Hk | 2300 | 128 / 142 | 10964 cm³ | Turbo og Ladeluftkjøler | |
OM 441 | 224 Hk | 2100 | 130 / 142 | 11,303 L | ||
OM 441 A | 2100 | 128 / 142 | 10,964 L | |||
OM 441 LA | Hk | 2100 | 128 / 142 | 10,964 L | ||
OM 501 | 476 Hk | 1800 | 130 / 150 | 11,946 L | 1996 – | |
OM 642 | 261 Hk | 3800 | 2987 cm³ | 2005 – |
V 8
V 8 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 331 | 710 Hk | 2400 | 165 / 155 | 26,5 L | 1969 – | MTU 8V 331 |
MB 837 | 730 Hk | 2200 | 150 / 175 | 29,92 L | 1955 – | |
MB 858 | 160 Hk | 2000 | 115 / 140 | 11,63 L | ||
MB 868 | 160 Hk | 2000 | 115 / 140 | 11,63 L | Luftkjølt | |
MB 871 | 1196 Hk | 2600 | 170 / 175 | 31699 cm³ | ||
OM 402 | 252 Hk | 2500 | 125 / 130 | 12760 cm³ | 1972 – | |
OM 402 LA | 296 Hk | 2500 | 125 / 130 | 12763 cm³ | ||
OM 422 | 280 Hk | 2300 | 130 / 142 | 15070 cm³ | 1980 – | Sugemotor |
OM 422 A | 330 Hk | 2300 | 128 / 142 | 14620 cm³ | 1982 – | Turbolader |
OM 422 LA | 375 Hk | 2300 | 128 / 142 | 14620 cm³ | Ladeluftkjøler | |
OM 442 | 296 Hk | 2100 | 130 / 142 | 15,07 L | 1985 – | Sugemotor |
OM 442 A | 366 Hk | 2100 | 128 / 142 | 14,618 L | Turbolader | |
OM 442 LA | 492 Hk | 2100 | 128 / 142 | 14,618 L | Intercooler | |
OM 502 | 653 Hk | 1800 | 130 x 150 | 15,928 L | 1996 – | |
OM 628 | 260 Hk | 4000 | 86 x 86 | 3,996 L | 1999 –2005 | |
OM 629 | 314 Hk | 4000 | 86 x 86 | 3,996 L | 2005 – 2010 |
I 8
Ottomotor – 8 Sylindre | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 07 | 150 | 2800 | 95 x 135 | 7655 cm³ | 1930 – 1938 | |
M 07 K | 200 | 2800 | 95 x 165 | 7655 cm³ | 1930 – 1938 | |
M 08 | 80 | 3400 | 80 x 115 | 4622 cm³ | 1928 – 1939 | |
M 08 II | 101 | 3100 | 82,5 x 115 | 4918 cm³ | 1928 – 1939 | |
M 08 III | 110 | 3300 | 82,5 x 115 | 4918 cm³ | 1928 – 1939 | |
M 19 | 3,8 L | 1932 – 1933 | ||||
M 22 | 90 HK | 3200 | 78 x 100 | 3823 cm³ | 1933 – 1934 | |
M 22 I | 143 HK | 3600 | 80 x 100 | 4019 cm³ | 1933 – 1934 | |
M 22 K | 139 HK | 3600 | 78 x 100 | 3823 cm³ | 1933 – 1934 | |
M 24 | 160 HK | 3400 | 86 x 108 | 5018 cm³ | 1934 – 1944 | |
M 24 II | 180 HK | 3400 | 88 x 111 | 5401 cm³ | 1939 – 1944 | |
M 25 A | 354 HK | 5800 | 78 x 88 | 3360 cm³ | 1934 | |
M 25 C | 469 HK | 5800 | 82 x 102 | 4310 cm³ | 1935 | |
M 25 E | 500 HK | 5800 | 86 x 102 | 3740 cm³ | 1936 | |
M 124 | 5,8 L | 1939 | Prototype | |||
M 150 | 7,7 L | 1938 – 1944 | ||||
M 196 R | 256 PS | 8500 | 76 × 68,8 | 2496 cm3 | 1954 – 1955 | |
M 196 S | 276 PS | 7800 | 78 x 78 | 2982 cm3 |
V 8
Ottomotor – 8 Sylindre V | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 100 6,3 | 250 Hk | 4000 | 103 x 95 | 6332 cm³ | 1963 – 1981 | Første V8 etter andre verdenskrig |
M 100 6,9 | 286 Hk | 4250 | 107 x 95 | 6834 cm³ | ||
M 113 | 279 – 641 Hk | 4,3 - 5,5 L | 1998 - 2011 | |||
M 117 | 182 – 296 Hk | 4,5 - 5,5 L | 1969 - 1991 | |||
M 119 | 4.2–6.5 L | 1989–1999 | ||||
M 152 | 2012 - 2015 | |||||
M 156 | ||||||
M 157 | ||||||
M 159 | 2010 - 2014 | |||||
M 176 | ||||||
M 177 | ||||||
M 178 | ||||||
M 273 | 335 – 382 Hk | 2005–2013 | ||||
M 278 | 402 – 577 Hk | 2010 - 2020 |
V 10
V 10 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 838 | 750 Hk | 2200 | 165 / 175 | 37,4 L | ||
MB 872 | Hk | cm³ | ||||
OM 403 | 320 Hk | 2500 | 125 / 130 | 15960 cm³ | 1969 – | |
OM 403 A | 125 / 130 | cm³ | ||||
OM 423 | Hk | 2300 | 130 x 142 | 18838 cm³ | ||
OM 423 A | cm³ | |||||
OM 423 LA | cm³ | |||||
OM 443 | Hk | 2100 | 130 / 142 | 18,838 L | ||
OM 443 A | Hk | 2100 | 128 / 142 | 18,273 L | ||
OM 443 LA | cm³ |
V 12
Diesel – V 12 | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 500 | 1000 Hk | 1630 | 175 / 230 | 66,39 L | ||
MB 507 | 850 Hk | 2300 | 158 x 180 | 42,35 L | ||
MB 507 C | 1000 Hk | 2400 | 162 x 180 | 44,5 L | ||
MB 517 | 1375 Hk | 2400 | 158 x 180 | 42,35 L | ||
MB 805 | 300 HK | 1500 | 30,5 L | 1932 – 1936 | ||
MB 806 | 450 HK | 1400 | 50 L | 1936 – 1940 | ||
MB 809 | Hk | 25,5 L | 1938 – 1940 | Prototyper | ||
MB 816 | 650 HK | 1400 | 50 L | 1938 – | ||
MB 819 | Hk | cm³ | ||||
MB 820 | 800 HK | 1400 | 172 x 205 | 59,2 L | ||
MB 835 | 1500 Hk | 78285 cm³ | mtu 12V 652 | |||
MB 873 | Hk | cm³ | ||||
OF 2 | 750 HK | 1720 | 165 x 210 | 53,88 L | 1932 – | Utviklet fra F2 |
OM 85 | 300 Hk | 1500 | 138 / 170 | 30,5 L | 1934 – | |
OM 86 | 450 Hk | 1400 | 165 / 195 | 50 L | 1937 – | |
OM 404 | 378 Hk | 2500 | 125 / 130 | 19140 cm³ | ||
OM 404 A | 125 / 142 | 20,91 L | ||||
OM 404 LA | 550 Hk | 2500 | 125 / 142 | 20,91 L | ||
OM 424 | 420 Hk | 2300 | 128 / 130 | 21927 cm³ | ||
OM 424 A | 530 Hk | 2300 | 128 / 142 | 21927 cm³ | ||
OM 424 LA | 615 Hk | 2300 | 128 / 142 | 21927 cm³ | ||
OM 444 | Hk | 2100 | 130 / 142 | 22,606 L | ||
OM 444 A | Hk | 2100 | 128 / 142 | 21,930 L | ||
OM 444 LA | Hk | 2100 | 128 / 142 | 21,930 L |
Bensin – V 12 | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
F 2 | 1000 Hk | 1700 | 165 x 210 | 53,88 L | 1930 | |
M 120 | cm³ | 1992 – 2001 | ||||
M 137 | cm³ | 1998 – 2002 | ||||
M 158 | 5513 cm³ | 2003 – | ||||
M 275 | 5980 cm³ | |||||
M 279 | 5980 cm³ | 2012 - | ||||
M 285 | 5980 cm³ | Pagani Zonda | ||||
MB 503 | cm³ | |||||
MB 509 | 1200 Hk | 44,5 L |
Bokser 12
Bokser 12 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 807 | 275 Hk | 1500 | 138 / 170 | 30,5 L | 1932 – |
V 16
V 16 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
BOF 6 | 1320 Hk | 88,5 L | DB 602 | |||
DB 602 | 1320 HK | 1650 | 175 x 230 | 88,5 L | 1932 - | |
LOF 6 | 1320 HK | 1650 | 175 x 230 | 88,5 L | 1933 – 1936 | |
MB 502 | 1330 Hk | 175 x 230 | 88,51 L | 1934 – | ||
MB 512 | 1650 Hk | 175 x 230 | 88,51 L | |||
MB 839 | 2400 Hk | 104,3 L | 1958 – | mtu 16V 652 |
V 20
V 20 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
MB 501 | 2000 Hk | 1630 | 185 / 250 | 134,4 L | ||
MB 511 | 2500 Hk | 1630 | 185 x 250 | 134,4 L | ||
MB 518 | 3500 Hk | 1720 | 185 x 250 | 134,5 L | 1951 – 1973 | MB 20V 672 |
Wankel
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M950F –3 | 280 Hk | 7000 | 1,8 L | 1969 – 1970 | ||
M950F –4 | 350 Hk | 7000 | 2,4 L |
Flymotorer
Motor | Byggeform | Ytelse
Maks |
turtall | Kompresjon | Boring
Slag |
Volum | Vekt (Kg) | Byggeår | Byggested | Drivstoffsystem | Dreieretning | Drivstoff | Notat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DB 600 | |||||||||||||
DB 600 A | V 12 | 1000 Hk | 2350 | 6,5:1 | 150 x 160 | 33,9 L | 545 | 1935 | Werk 60
Werk 90 Genshagen Japan |
Forgasser | Høyre | ||
DB 600 B | |||||||||||||
DB 600 C | 850 Hk | 555 | |||||||||||
DB 600 D | |||||||||||||
DB 600 G | 950 Hk | 565 | |||||||||||
DB 600 H | |||||||||||||
DB 600 M | |||||||||||||
DB 601 | |||||||||||||
DB 601 A-0 | V 12 | 1100 | 2500 | 150 x 160 | 33,9 L | 590 | 1936 | Werk 90
Alfa Romeo Japan Genshagen |
Innsprøytning | Høyre | |||
DB 601 Aa | 1175 | 2500 | 590 | 1937 | |||||||||
DB 601 A-I | 1100 | 2400 | 610 | 1937 | |||||||||
DB 601 Re/I | 1228 | 2550 | 610 | 1936 | |||||||||
DB 601 Re/II | 1366 | 2650 | 610 | 1937 | |||||||||
DB 601 Re/III | 1560 | 2650 | 610 | 1937 | |||||||||
DB 601 Re/IV | 2060 | 2980 | |||||||||||
DB 601 Re/V | 2770 | 3100 | |||||||||||
DB 601 B-0 | 1100 | Høyre | |||||||||||
DB 601 Ba | |||||||||||||
DB 601 B-I | |||||||||||||
DB 601 C | 1300 | ||||||||||||
DB 601 D | 1300 | ||||||||||||
DB 601 E | 1350 | 2700 | 660 | 1940 | Henschel
Genshagen Nimo Japan |
Høyre | |||||||
DB 601 F | |||||||||||||
DB 601 G | |||||||||||||
DB 601 H | |||||||||||||
DB 601 J | |||||||||||||
DB 601 K | |||||||||||||
DB 601 L | |||||||||||||
DB 601 M | |||||||||||||
DB 601 N | 1175 | 2600 | 1940 | Høyre | |||||||||
DB 601 V | 1350 | 2700 | 660 | ||||||||||
DB 601 F | |||||||||||||
DB 601 R | |||||||||||||
DB 601 S | |||||||||||||
DB 601 T | 1300 | ||||||||||||
DB 601 U | 1350 | ||||||||||||
DB 601 W | 1350 | ||||||||||||
DB 601 X | 1350 | ||||||||||||
DB 602 | |||||||||||||
DB 602 | V 16 | 1320 | 1650 | 175 x 230 | 88,5 L | 2060 | 1933 – | Untertürkheim | Diesel | Høyre | Diesel | Luftskip | |
DB 603 | |||||||||||||
DB 603 A | V 12 | 1750 | 2700 | 162 x 180 | 44,5 L | 910 | 1942 | Werk 90
Pomo Steyr Ostmark Avia |
Høyre | ||||
DB 603 D | 970 | 1943 | Venstre | ||||||||||
DB 603 E | 1800 | 2700 | 925 | 1944 | Høyre | ||||||||
DB 603 G | 2000 | 2700 | 930 | 1944 | Høyre | ||||||||
DB 603 K | 2000 | 2700 | 990 | 1944 | Venstre | ||||||||
DB 603 L | 1825 | 2700 | 1020 | 1944 | Høyre | ||||||||
DB 603 M | |||||||||||||
DB 603 N | |||||||||||||
DB 603 AS | |||||||||||||
DB 603 U | |||||||||||||
DB 603 S | |||||||||||||
DB 604 | |||||||||||||
DB 604 A | X 24 | 2500 | 3700 | 135 x 135 | 46,5 | 1080 | 1942 | 1080 | Høyre | ||||
DB 604 B | 3200 | Venstre | |||||||||||
DB 604 A | 3500 | 360 | 140 x 135 | 50,0 | 1200 | 1200 | |||||||
DB 605 | |||||||||||||
DB 605 A | V 12 | 1475 | 2800 | 154 x 160 | 35,7 | 720 | 1941 | Høyre | B4 | ||||
DB 605 AM | 1800 | C3 | |||||||||||
DB 605 AS | 1435 | B4 | |||||||||||
DB 605 ASM | 1800 | C3 | |||||||||||
DB 650 ASB/AB | 1800 | ||||||||||||
DB 605 ASC | 2000 | ||||||||||||
DB 605 B | 1475 | Samme som A | |||||||||||
DB 605 BS | |||||||||||||
DB 605 C | |||||||||||||
DB 605 D | 1435 | 740 | 1944 | ||||||||||
DB 605 E | |||||||||||||
DB 605 F | |||||||||||||
DB 605 T | 2400 | 1040 | |||||||||||
DB 605 AS | 1435 | 2800 | 730 | ||||||||||
DB 605 L | 1750 | 760 | |||||||||||
DB 606 (Dobbel 601 E – G) | |||||||||||||
DB 606 A | W 24 | 2700 | 2700 | 150 x 160 | 67,8 | 1400 | 1940 | Høyre | |||||
DB 606 B | 1440 | Venstre | |||||||||||
DB 607 | |||||||||||||
DB 607 | V 12 | 1750 | 2500 | 162 x 180 | 44,7 | 860 | 1942 | Diesel | Høyre | Prototype | |||
DB 609 | |||||||||||||
DB 609 A | V 16 | 2760 | 2700 | 165 x 180 | 61,8 | 1400 | 1944 | Høyre | |||||
DB 609 B | |||||||||||||
DB 609 F | Venstre | ||||||||||||
DB 610 | |||||||||||||
DB 610 A | W 24 | 2050 | 2800 | 154 x160 | 71,4 L | 1530 | 1942 | Høyre | |||||
DB 610 B | 1570 | Venstre | |||||||||||
DB 610 C | 2670 | 1944 | Høyre | ||||||||||
DB 610 D | 1610 | Venstre | |||||||||||
DB 611 | |||||||||||||
DB 611 | |||||||||||||
DB 612 | |||||||||||||
DB 612 A | V 12 | 1350 | 2700 | 150 x 160 | 33,9 | ||||||||
DB 613 | |||||||||||||
DB 613 A | W 24 | 4000 | 2700 | 162 x 180 | 89,4 | 1960 | 1944 | Høyre | |||||
DB 613 B | 2000 | Venstre | |||||||||||
DB 614 | |||||||||||||
DB 614 | V 12 | 2000 | 2900 | 162 x 180 | 44,7 | 870 | 1942 | Høyre | |||||
DB 614 | |||||||||||||
DB 614 F | Venstre | ||||||||||||
DB 615 | |||||||||||||
DB 615 | 2 x V 12 | cm³ | |||||||||||
DB 615 | cm³ | ||||||||||||
DB 616 | |||||||||||||
DB 616 A | cm³ | ||||||||||||
DB 616 B | cm³ | ||||||||||||
DB 617 | |||||||||||||
DB 617 A | |||||||||||||
DB 617 B | |||||||||||||
DB 617 F | |||||||||||||
DB 618 | |||||||||||||
DB 618 A | |||||||||||||
DB 619 | |||||||||||||
DB 619 A | |||||||||||||
DB 619 B | |||||||||||||
DB 620 | |||||||||||||
DB 620 A | |||||||||||||
DB 620 B | |||||||||||||
DB 621 | |||||||||||||
DB 621 | |||||||||||||
DB 622 | |||||||||||||
DB 622 | |||||||||||||
DB 623 | |||||||||||||
DB 623 A | |||||||||||||
DB 623 B | |||||||||||||
DB 623 F | |||||||||||||
DB 624 | |||||||||||||
DB 624 A | |||||||||||||
DB 625 | |||||||||||||
DB 625 A | |||||||||||||
DB 625 B | |||||||||||||
DB 625 C | |||||||||||||
DB 626 | |||||||||||||
DB 626 A | |||||||||||||
DB 626 B | |||||||||||||
DB 626 F | |||||||||||||
DB 627 | |||||||||||||
DB 627 A | |||||||||||||
DB 627 B | |||||||||||||
DB 628 | |||||||||||||
DB 628 A | |||||||||||||
DB 628 B | |||||||||||||
DB 629 | |||||||||||||
DB 629 A | 2650 | 2900 | |||||||||||
DB 629 B | |||||||||||||
DB 629 F | |||||||||||||
DB 630 | |||||||||||||
DB 630 | Dobbel W 36 | 3900 | 3200 | 8,3 / 8,5:1 | 142 x 155 | 89 | 1750 | 1945 | Prosjekt | ||||
DB 631 | |||||||||||||
DB 631 A | V 12 | 1900 | 2700 | 8,3 / 8,5:1 | 180 x 162 | 44,7 L | 1080 | Prosjekt | |||||
DB 632 | |||||||||||||
DB 632 | V 12 | 2400 | 3200 | 8,3 / 8,5:1 | 180 x 162 | 44,7 L | 1000 | 1945? | Høyre | Prosjekt | |||
HZ | |||||||||||||
HZ | 2 x 1750 | 2700 | 180 x 162 | 2 x 44,7 | 2860 | 1944 | Untertürkheim | 2 x 603 S og 1 x 605 T | |||||
DB 6001 | |||||||||||||
Motor | Byggeform | Ytelse | Maks
turtall |
Kompresjon | Boring
Slag |
Volum | Vekt(Kg) | Byggeår | Byggested | Drivstoffsystem | Dreieretning | Drivstoff | Notat |
Mercedes Benz, Daimler Benz, Benz & Cie., Daimler Motoren Gesellschaft, Mercedes Electrique, Mercedes–Mixte, Oesterreichische Daimler Motoren Gesellschaft, It's all about engines.
Overview of Mercedes Benz engines. Panoramica dei motori Mercedes Benz. Vue d'ensemble des moteurs Mercedes Benz. Liste der Motoren von Mercedes–Benz. Oversikt over Mercedes Benz motorer. List of Mercedes Benz engines. Overzicht van Mercedes Benz motoren.
List of Mercedes–Benz engines Top Mercedes–Benz engines