Daimler Benz motorliste: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
m (→I 5) |
||
Linje 3: | Linje 3: | ||
Denne listen inneholder primært motorer designet og produsert av [[Daimler-Benz|Daimler Benz AG]]. | Denne listen inneholder primært motorer designet og produsert av [[Daimler-Benz|Daimler Benz AG]]. | ||
Motorer fra | Motorer fra Daimler–Benz, Mercedes–Benz, Daimler, DaimlerChrysler. | ||
Dette er primært en liste over dieselmotorer fra eldre tider, før 1986, selv om det er noen opplysninger om nyere motorer også. | Dette er primært en liste over dieselmotorer fra eldre tider, før 1986, selv om det er noen opplysninger om nyere motorer også. | ||
Daimler AG har opp igjennom tiden produsert en rekke motorer, både til bil, båt, lastebil, tog, fly, maskiner, | Daimler AG har opp igjennom tiden produsert en rekke motorer, både til bil, båt, lastebil, tog, fly, maskiner, stasjonær–motorer og andre bruksområder. Daimler–Benz AG har bygget motorer med 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16 og 20 sylindre. Motorene har vært både rekke–, v– og bokser–motorer. I tillegg har de bygget en wankelmotor. DBAG har bygget Ottomotorer, Dieselmotorer, og Gassmotorer. | ||
*[[Liste over Mercedes-Benz serier]] | *[[Liste over Mercedes-Benz serier|Liste over Mercedes–Benz serier]] | ||
*[[DB Motorer Sortert|Motorer listet i rekkefølge]] | *[[DB Motorer Sortert|Motorer listet i rekkefølge]] | ||
*[[DB årstabell|Tabell årstall]] | *[[DB årstabell|Tabell årstall]] | ||
Linje 17: | Linje 17: | ||
!'''Ytelse''' | !'''Ytelse''' | ||
!'''Maks Turtall''' | !'''Maks Turtall''' | ||
! data-sort-type="number" ! |'''Boring | ! data-sort-type="number" ! |'''Boring x Slag (mm)''' | ||
!'''Volum (liter/'''cm³''')''' | !'''Volum (liter/'''cm³''')''' | ||
!'''Byggeår''' | !'''Byggeår''' | ||
!'''Notater''' | !'''Notater''' | ||
|- | |- | ||
|[[MB 821| | |[[MB 821|Daimler–Benz MB 821]]||21 Hk||500 – 800||150 x 190||3,36 L||1952 – 1955|| | ||
|- | |- | ||
|[[MB 841| | |[[MB 841|Daimler–Benz MB 841]]||25 Hk||600 – 1000||150 x 190||3,36 L||1955 – || | ||
|- | |- | ||
|[[MB 851| | |[[MB 851|Daimler–Benz MB 851]]||20 Hk||2000||115 x 140||1,45 L|||| | ||
|- | |- | ||
|[[MB 861| | |[[MB 861|Daimler–Benz MB 861]]||20 Hk||2000||115 x 140||1,45 L|||| | ||
|- | |- | ||
| rowspan="2" |[[OE| | | rowspan="2" |[[OE|Daimler–Benz OE]]||20 Hk | ||
|800||135 | |800||135 x 240 | ||
||3433 cm³||1928 | ||3433 cm³||1928 – 1933 | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|26 HK | |26 HK | ||
|800 | |800 | ||
|150 | |150 x 240 | ||
|4241 cm³ | |4241 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[DB EB| | |[[DB EB|Daimler–Benz EB]]||20 Hk | ||
|1000||135 | |1000||135 x 200 | ||
||2,9 L|||| | ||2,9 L|||| | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Bensin | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Bensin – 1 Sylindre – 1 cylinder | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring x Slag (mm)'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
|- | |- | ||
|[[I.G. Prüfmotor]] | |[[I.G. Prüfmotor]] | ||
|1 kW | |1 kW | ||
|1000 | |1000 | ||
|65 | |65 x 100 | ||
|332 cm³ | |332 cm³ | ||
|1936 | |1936 – 1939 | ||
|Drivstofftestmotor | |Drivstofftestmotor | ||
|} | |} | ||
20.06.2018 | 20.06.2018 – 7 Stk | ||
==I 2== | ==I 2== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
|+ style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel 2 sylindre | |+ style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel 2 sylindre – Diesel inline 2 cyl | ||
!'''Motor''' | !'''Motor''' | ||
!'''Ytelse''' | !'''Ytelse''' | ||
!'''Maks Turtall''' | !'''Maks Turtall''' | ||
! data-sort-type="number" ! |'''Boring | ! data-sort-type="number" ! |'''Boring x Slag (mm)''' | ||
!'''Volum (liter/'''cm³''')''' | !'''Volum (liter/'''cm³''')''' | ||
!'''Byggeår''' | !'''Byggeår''' | ||
!'''Notater''' | !'''Notater''' | ||
|- | |- | ||
|[[MB Typ S| | |[[MB Typ S|Daimler–Benz Typ S]]||32 Hk | ||
|800 | |800 | ||
|135 | |135 x 200||5,7 L|||| | ||
|- | |- | ||
|[[M 202| | |[[M 202|Daimler–Benz M 202]]||40 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|135 | |135 x 200 | ||
||5,7 L||1945 | ||5,7 L||1945 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[M 202 A| | |[[M 202 A|Daimler–Benz M 202 A]]||45 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|140 | |140 x 210 | ||
||6465 cm³||1947 | ||6465 cm³||1947 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[M 202 A| | |[[M 202 A|Daimler–Benz BM 202 A]] | ||
|45 Hk | |45 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|140 | |140 x 210 | ||
|6465 cm³ | |6465 cm³ | ||
| | | | ||
|Marine version of M 202 | |Marine version of M 202 | ||
|- | |- | ||
|[[M 202 B| | |[[M 202 B|Daimler–Benz M 202 B]]||55 Hk | ||
|1200 | |1200 | ||
|140 | |140 x 210 | ||
||6465 cm³|||| | ||6465 cm³|||| | ||
|- | |- | ||
|[[MB 852| | |[[MB 852|Daimler–Benz MB 852]]||40 Hk | ||
|2000 | |2000 | ||
|115 | |115 x 140 | ||
||2,9 L|||| | ||2,9 L|||| | ||
|- | |- | ||
|[[MB 862| | |[[MB 862|Daimler–Benz MB 862]]||40 Hk | ||
|2000 | |2000 | ||
|115 | |115 x 140 | ||
||2,9 L|||| | ||2,9 L|||| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 632| | |[[OM 632|Daimler–Benz OM 632]]||19,5 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|75 | |75 x 100 | ||
||0,83 L|||| | ||0,83 L|||| | ||
|}01.06.2018 | |}01.06.2018 – 7 Stykk | ||
==I 3== | ==I 3== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |'''Diesel | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |'''Diesel – 3 Sylindre – Inline 3 cylinder''' | ||
|- | |- | ||
!'''Motor'''||'''Ytelse'''||Maks turtall||'''Boring | !'''Motor'''||'''Ytelse'''||Maks turtall||'''Boring x Slag (mm)'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
|- | |- | ||
|[[MB Typ D|Typ D]]||55 Hk | |[[MB Typ D|Typ D]]||55 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|135 | |135 x 200 | ||
||8588 cm³|| | ||8588 cm³||–|| | ||
|- | |- | ||
|[[M 203|Daimler Benz M 203]]||Hk | |[[M 203|Daimler Benz M 203]]||Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|135 | |135 x 200||8588 cm³||1947 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[M 203 A|Daimler Benz M 203 A]]||70 Hk | |[[M 203 A|Daimler Benz M 203 A]]||70 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|140 | |140 x 210||9698 cm³||–|| | ||
|- | |- | ||
|[[M 203 B|Daimler Benz M 203 B]]||90 Hk | |[[M 203 B|Daimler Benz M 203 B]]||90 Hk | ||
|1200 | |1200 | ||
|140 | |140 x 210||9698 cm³||–|| | ||
|- | |- | ||
|[[MB 853]]||60 Hk | |[[MB 853]]||60 Hk | ||
|2000 | |2000 | ||
|115 | |115 x 140||4,36 L||1954 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[MB 863]]||60 Hk | |[[MB 863]]||60 Hk | ||
|2000 | |2000 | ||
|115 | |115 x 140||4,36 L||–||Luftkjølt | ||
|- | |- | ||
|[[OM 134]]||30 Hk | |[[OM 134]]||30 Hk | ||
|2800 | |2800 | ||
|90 / 100 | |90 / 100 | ||
||1,27 L|| | ||1,27 L||–|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 639]]||68–95 Hk | |[[OM 639]]||68–95 Hk | ||
|4000 | |4000 | ||
|83 | |83 x 92||1493 cm³||2004 – 2009|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 660]]|| | |[[OM 660]]||45–54 Hk | ||
|4200 | |4200 | ||
|66,5 | |66,5 x 79 | ||
||799 cm³||1998 | ||799 cm³||1998 –|| | ||
|}04.04.2016 9 Stykk | |}04.04.2016 9 Stykk | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |'''Bensin | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |'''Bensin – 3 Sylindre – 3 cylinder''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring x Slag (mm)'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
|- | |- | ||
|[[M 132]] | |[[M 132]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|72 | |72 x 81,8 | ||
|998 cm³ | |998 cm³ | ||
| | | | ||
Linje 178: | Linje 178: | ||
|- | |- | ||
|[[M 160]] | |[[M 160]] | ||
|45 | |45 – 101 HK | ||
| | | | ||
|63,5 | |63,5 x 63 | ||
66,5 | 66,5 x 67 | ||
|0,6 L | |0,6 L | ||
0,7 L | 0,7 L | ||
|1998 | |1998 – 2007 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[M 281]] | |[[M 281]] | ||
|60 | |60 – 89 HK | ||
|6000 | |6000 | ||
|72,2 | |72,2 x 73,1 | ||
72,2 | 72,2 x 81,3 | ||
|0,9 L | |0,9 L | ||
1 L | 1 L | ||
|2014 | |2014 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 204: | Linje 204: | ||
| | | | ||
|1 L | |1 L | ||
|2018 | |2018 – | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
Linje 211: | Linje 211: | ||
==I 4== | ==I 4== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |'''Diesel | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |'''Diesel – 4 Sylindre – Inline 4 cylinder''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall''' | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall''' | ||
O/min | O/min | ||
|'''Boring | |'''Boring x Slag (mm)'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
|- | |- | ||
|[[MB TYP V|Typ V]]||75 Hk | |[[MB TYP V|Typ V]]||75 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|135 | |135 x 200||11,4 L||–|| | ||
|- | |- | ||
|M 204 | |M 204 | ||
Linje 225: | Linje 225: | ||
|1000 | |1000 | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 231: | Linje 231: | ||
|[[M 204 A]]||90 Hk | |[[M 204 A]]||90 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|140 | |140 x 210||12931 cm³||1950 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[M 204 B]]||120 Hk | |[[M 204 B]]||120 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|140 | |140 x 210||12,93 L||–|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 59]]||55 Hk | |[[OM 59]]||55 Hk | ||
|2000 | |2000 | ||
|100 | |100 x 120||3760 cm³||1933 – 1940|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 63]]||75 Hk | |[[OM 63]]||75 Hk | ||
|1400 | |1400 | ||
|125 | |125 x 170||8,3 L||–|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 65]]||65 Hk | |[[OM 65]]||65 Hk | ||
75 Hk | 75 Hk | ||
|2250 | |2250 | ||
|110 | |110 x 130 | ||
105 | 105 x 140 | ||
|4942 cm³ | |4942 cm³ | ||
4849 cm³ | 4849 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1943||OM 65/3 OM 65/4 | ||
|- | |- | ||
|[[OM 66]]||70 Hk | |[[OM 66]]||70 Hk | ||
|2000 | |2000 | ||
|110 | |110 x 130||4,94 L||–||OM 66/3 | ||
|- | |- | ||
|[[OM 138]]||45 Hk | |[[OM 138]]||45 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|90 | |90 x 100||2545 cm³||1935 – 1941||Bygget i 5719 eks | ||
|- | |- | ||
|BOM 138 | |BOM 138 | ||
|45 Hk | |45 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|90 | |90 x 100 | ||
|2545 cm³ | |2545 cm³ | ||
| | |– | ||
|Marineversjon | |Marineversjon | ||
|- | |- | ||
|[[OM 141]]||35 Hk | |[[OM 141]]||35 Hk | ||
| | | | ||
|/|| | |/||cm³||–||Prototype | ||
|- | |- | ||
|[[OM 142]]||45 Hk | |[[OM 142]]||45 Hk | ||
| | | | ||
|/|| | |/||cm³||(1936)|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 301]]||Hk | |[[OM 301]]||Hk | ||
Linje 285: | Linje 285: | ||
|115 Hk | |115 Hk | ||
| | | | ||
|97,5 | |97,5 x 133 | ||
|3972 cm³ | |3972 cm³ | ||
| | |– | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[OM 314]]||85 Hk | |[[OM 314]]||85 Hk | ||
|2800 | |2800 | ||
|97 | |97 x 128 | ||
||3758 cm³ | ||3758 cm³ | ||
||1964 | ||1964 – 1984 | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 300: | Linje 300: | ||
|88 Hk | |88 Hk | ||
|2800 | |2800 | ||
|97 | |97 x 128 | ||
|3758 cm³ | |3758 cm³ | ||
|1981 | |1981 – | ||
|Få produsert | |Få produsert | ||
|- | |- | ||
|[[OM 324]]||63 Hk | |[[OM 324]]||63 Hk | ||
|2600 | |2600 | ||
|95 | |95 x 120||3,4 L|| 1960 – 1973||Produsert i Brasil, brukt i Toyota | ||
|- | |- | ||
|[[OM 364]] ||95 Hk | |[[OM 364]] ||95 Hk | ||
|2800 | |2800 | ||
|97,5 | |97,5 x 133||3972 cm³||1984 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 364|OM 364 A]]||115 Hk | |[[OM 364|OM 364 A]]||115 Hk | ||
|2600 | |2600 | ||
|97,5 | |97,5 x 133 | ||
||3972 cm³ | ||3972 cm³ | ||
||1986 | ||1986 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 364|OM 364 LA]] ||136 Hk | |[[OM 364|OM 364 LA]] ||136 Hk | ||
|2600 | |2600 | ||
|97,5 | |97,5 x 133 | ||
||3972 cm³ | ||3972 cm³ | ||
||1994 | ||1994 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 601]]||75 Hk | |[[OM 601]]||75 Hk | ||
|4600 | |4600 | ||
|87 / 84||2,0 L / 2,2 L / 2,3 L||1983 | |87 / 84||2,0 L / 2,2 L / 2,3 L||1983 – 2000|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 604]] 2,2||94 Hk | |[[OM 604]] 2,2||94 Hk | ||
|5000 | |5000 | ||
|89 | |89 x 88,6||2155 cm³||1993 – 1999|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 604|OM 604 2.0]] | |[[OM 604|OM 604 2.0]] | ||
|87 Hk | |87 Hk | ||
|5000 | |5000 | ||
|87 | |87 x 84 | ||
|1997 cm³ | |1997 cm³ | ||
|1993 | |1993 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[OM 607]]||110 Hk | |[[OM 607]]||110 Hk | ||
|4000 | |4000 | ||
|76 | |76 x 80,5 | ||
||1461 cm³||2012 | ||1461 cm³||2012 –||Renault K9K | ||
|- | |- | ||
|[[OM 611]]||102 | |[[OM 611]]||102 – 143 Hk | ||
|4200 | |4200 | ||
|88 | |88 x 88,3 | ||
88 | 88 x 88,4 | ||
||2148 cm³ | ||2148 cm³ | ||
2152 cm³ | 2152 cm³ | ||
Linje 369: | Linje 369: | ||
|87 x 83,6 ||1,9 L / 2,0 L||1959 – 1967|| | |87 x 83,6 ||1,9 L / 2,0 L||1959 – 1967|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 622]]||65 | |[[OM 622]]||65 – 84 kW | ||
|3800 | |3800 | ||
|80 | |80 x 79,5||1598 cm³||2014 – 2018|| | ||
|- | |- | ||
|OM 626 | |OM 626 | ||
|85 | |85 – 100 kW | ||
|4600 | |4600 | ||
|80 | |80 x 79,5 | ||
|1598 cm³ | |1598 cm³ | ||
|2014 | |2014 – 2018 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 396: | Linje 396: | ||
|[[OM 640]]||140 Hk | |[[OM 640]]||140 Hk | ||
|4200 | |4200 | ||
|83 | |83 x 92 | ||
|1991 cm³||2004 | |1991 cm³||2004 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 646]]||170 Hk / 125 kW | |[[OM 646]]||170 Hk / 125 kW | ||
|3800 | |3800 | ||
|88 / 88,3||2148 cm³||2003 | |88 / 88,3||2148 cm³||2003 – 2010|| | ||
|- | |- | ||
| rowspan="2" |[[OM 651]]||136 Hk | | rowspan="2" |[[OM 651]]||136 Hk | ||
|4600 | |4600 | ||
|83 | |83 x 83||1796 cm³||2008 –||DE 18 LA | ||
|- | |- | ||
|170 Hk | |170 Hk | ||
|4000 | |4000 | ||
|83 | |83 x 99 | ||
|2143 cm³ | |2143 cm³ | ||
|2009 | |2009 – | ||
|DE 22 LA | |DE 22 LA | ||
|- | |- | ||
Linje 417: | Linje 417: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|78 | |78 x 83,6 | ||
|1597 cm³ | |1597 cm³ | ||
| | | | ||
Linje 423: | Linje 423: | ||
|- | |- | ||
|[[OM 654]] D 20 | |[[OM 654]] D 20 | ||
| | |150–194 Hk | ||
|4800 | |4800 | ||
|82 | |82 x 92.3 | ||
|1950 cm³ | |1950 cm³ | ||
|2016 | |2016 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[OM 668]]|| | |[[OM 668]]||60–95 Hk | ||
|4200 | |4200 | ||
|80 | |80 x 84 | ||
|1698 cm³||1993 – 2005|| | |1698 cm³||1993 – 2005|| | ||
|- | |- | ||
Linje 438: | Linje 438: | ||
|2300 | |2300 | ||
|102 / 130 | |102 / 130 | ||
||4249 cm³||1994 | ||4249 cm³||1994 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 924]] ||HK | |[[OM 924]] ||HK | ||
|2200 | |2200 | ||
|106 | |106 x 136||4801 cm³ | ||
||2005 | ||2005 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 924|OM 924 LA]] ||218 Hk | |[[OM 924|OM 924 LA]] ||218 Hk | ||
|2300 | |2300 | ||
|106 / 130 | |106 / 130 | ||
||4801 cm³||2005 | ||4801 cm³||2005 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 934]]||231 Hk | |[[OM 934]]||231 Hk | ||
| | | | ||
|110 | |110 x 135||5132 cm³||– | ||
|| | || | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Bensin | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Bensin – 4 sylindre | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks turtall''' | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks turtall''' | ||
Linje 463: | Linje 463: | ||
'''mm''' | '''mm''' | ||
|'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | |'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
|- | |||
|M 14 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|1927 – 1933 | |||
| | |||
|- | |- | ||
|[[M 23]] | |[[M 23]] | ||
|26 HK | |26 HK | ||
|3400 | |3400 | ||
|70 | |70 x 85 | ||
|1308 cm³ | |1308 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1936 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 477: | Linje 485: | ||
|73,5 x 100 | |73,5 x 100 | ||
|1697 cm³ | |1697 cm³ | ||
|1935 | |1935 – 1939 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 485: | Linje 493: | ||
|73,5 x 100 | |73,5 x 100 | ||
|1697 cm³ | |1697 cm³ | ||
|1935 | |1935 – 1939 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 493: | Linje 501: | ||
|72 x 92 | |72 x 92 | ||
|1498 cm³ | |1498 cm³ | ||
|1934 | |1934 – 1939 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[M 102]] | |[[M 102]] | ||
|86 | |86 – 235 HK | ||
|5500 | |5500 | ||
|89, 95.5, 97.3 | |89, 95.5, 97.3 | ||
Linje 510: | Linje 518: | ||
2498 cm³ | 2498 cm³ | ||
|1980 | |1980 – 1995 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 523: | Linje 531: | ||
2295 cm³ | 2295 cm³ | ||
|1992 | |1992 – 2004 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 531: | Linje 539: | ||
| | | | ||
|2 / 2,2 / 2,3 L | |2 / 2,2 / 2,3 L | ||
|1968 | |1968 – 1980 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 539: | Linje 547: | ||
|85 x 83,6 | |85 x 83,6 | ||
|1,8 / 1,9 / 2 L | |1,8 / 1,9 / 2 L | ||
|1955 | |1955 – 1968 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 547: | Linje 555: | ||
| | | | ||
|2 L | |2 L | ||
|2013 | |2013 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 555: | Linje 563: | ||
|73,5 x 100 | |73,5 x 100 | ||
75 x 100 | 75 x 100 | ||
|1,69 / 1,767 | |1,69 / 1,767 cm³ | ||
|1936 | |1936 – 1957 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 564: | Linje 572: | ||
| | | | ||
|1,4 / 1,6 / 1,9 / 2,1 L | |1,4 / 1,6 / 1,9 / 2,1 L | ||
|1997 | |1997 – 2005 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 572: | Linje 580: | ||
|72 x 73,2 | |72 x 73,2 | ||
|1192 cm³ | |1192 cm³ | ||
|2012 | |2012 – | ||
|''Renault H5Ft'' | |''Renault H5Ft'' | ||
|- | |- | ||
Linje 596: | Linje 604: | ||
| | | | ||
|2 L | |2 L | ||
|2017 | |2017 – | ||
|For bakhjulstrekk | |For bakhjulstrekk | ||
|- | |- | ||
Linje 604: | Linje 612: | ||
| | | | ||
|1,5 / 1,7 / 2 L | |1,5 / 1,7 / 2 L | ||
|2004 | |2004 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 612: | Linje 620: | ||
| | | | ||
|1,6 / 2 L | |1,6 / 2 L | ||
|2011 | |2011 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 620: | Linje 628: | ||
| | | | ||
|1,6 / 1,8 L | |1,6 / 1,8 L | ||
|2002 | |2002 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 628: | Linje 636: | ||
| | | | ||
|1,6 / 2 L | |1,6 / 2 L | ||
|2012 | |2012 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 636: | Linje 644: | ||
| | | | ||
|1333 cm³ | |1333 cm³ | ||
|2018 | |2018 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 643: | Linje 651: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|3,401 | |3,401 cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 650: | Linje 658: | ||
==V 4== | ==V 4== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel – V 4 | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring / Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring / Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
Linje 668: | Linje 676: | ||
==I 5== | ==I 5== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel – 5 Sylindre – Inline 5 cylinder | ||
|- | |- | ||
!'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring / Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | !'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring / Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
Linje 693: | Linje 701: | ||
||2,5 L / 2,9 L||1983 – 2001|| |OM 602 D 25 | ||2,5 L / 2,9 L||1983 – 2001|| |OM 602 D 25 | ||
|- | |- | ||
|OM 602 A | |[[OM 602|OM 602 A]] | ||
|126 | |126 | ||
|4600 | |4600 | ||
Linje 701: | Linje 709: | ||
|OM 602 D 25 A | |OM 602 D 25 A | ||
|- | |- | ||
|OM 602 LA | |[[OM 602|OM 602 LA]] | ||
|129 | |129 | ||
|4000 | |4000 | ||
Linje 713: | Linje 721: | ||
|87 x 84||2498 cm³||1993 – 2001|| | |87 x 84||2498 cm³||1993 – 2001|| | ||
|- | |- | ||
|OM 605 LA | |[[OM 605|OM 605 LA]] | ||
|150 HK | |150 HK | ||
|4400 | |4400 | ||
Linje 728: | Linje 736: | ||
|[[OM 617]]||88 HK | |[[OM 617]]||88 HK | ||
|4400 | |4400 | ||
|90,9 | |90,9 – (1979) 91 x 92,4 | ||
||2998 / 3005 cm³||1974 – 1985|| | ||2998 / 3005 cm³||1974 – 1985|| | ||
|- | |- | ||
Linje 734: | Linje 742: | ||
|125 HK | |125 HK | ||
|4350 | |4350 | ||
|90,9 | |90,9 x 92,4 | ||
|2998 cm³ | |2998 cm³ | ||
|1979 – 1986 | |1979 – 1986 | ||
Linje 751: | Linje 759: | ||
==I 6== | ==I 6== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel – 6 sylindre – Inline 6 cyl | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring x Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Maks Turtall'''||'''Boring x Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
Linje 757: | Linje 765: | ||
|[[MB TYP Z|Typ Z]]||115 Hk | |[[MB TYP Z|Typ Z]]||115 Hk | ||
|1000 | |1000 | ||
|135 x 200||17,2 L|| | |135 x 200||17,2 L||– | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[MB 836]]||650 Hk | |[[MB 836]]||650 Hk | ||
|1500 | |1500 | ||
|175 x 205||29,6 L|| | |175 x 205||29,6 L||– | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 770: | Linje 778: | ||
|150 x 190 | |150 x 190 | ||
|20,16 L | |20,16 L | ||
|1953 | |1953 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[OM 5]]||75 Hk | |[[OM 5]]||75 Hk | ||
|1300 | |1300 | ||
|105 x 165||8568 cm³||1927 | |105 x 165||8568 cm³||1927 – 1932|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 49]]||200 Hk | |[[OM 49]]||200 Hk | ||
|1800 | |1800 | ||
|130 x 180||14,3 L||1939 | |130 x 180||14,3 L||1939 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 54]]||120 Hk | |[[OM 54]]||120 Hk | ||
|1600 | |1600 | ||
|125 x 170||12,5 L||1934 | |125 x 170||12,5 L||1934 – 1939|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 57]]||135 Hk | |[[OM 57]]||135 Hk | ||
|1700 | |1700 | ||
|120 x 165 | |120 x 165 | ||
||11,2 L||1937 | ||11,2 L||1937 – 1940|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 67]]||95 Hk | |[[OM 67]]||95 Hk | ||
Linje 797: | Linje 805: | ||
|7413 cm³ | |7413 cm³ | ||
7274 cm³ | 7274 cm³ | ||
|1934 | |1934 – 1954 | ||
||OM67/3 OM 67/4 OM 67/8 | ||OM67/3 OM 67/4 OM 67/8 | ||
|- | |- | ||
|[[OM 77]]||110 Hk | |[[OM 77]]||110 Hk | ||
|1600 | |1600 | ||
|110 x 165||9,4 L|| | |110 x 165||9,4 L||– | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 79]]||120 Hk | |[[OM 79]]||120 Hk | ||
|1600 | |1600 | ||
|115 x 165||10,3 L||1932 | |115 x 165||10,3 L||1932 – 1936 | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 813: | Linje 821: | ||
|75 | |75 | ||
|2000 | |2000 | ||
|95 | |95 x 130 | ||
|5,5 L | |5,5 L | ||
| | | | ||
Linje 820: | Linje 828: | ||
|[[OM 302]]||80 Hk | |[[OM 302]]||80 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|90 x 120||4578 cm³||1940 | |90 x 120||4578 cm³||1940 – 1941 | ||
||Prototype ca 1939 | ||Prototype ca 1939 – 1941 | ||
|- | |- | ||
|OM 306 LA | |OM 306 LA | ||
Linje 833: | Linje 841: | ||
|[[OM 312]]||100 Hk | |[[OM 312]]||100 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|90 x 120||4578 cm³||1949 | |90 x 120||4578 cm³||1949 – 1965|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 312|OM 312 A]]||115 Hk | |[[OM 312|OM 312 A]]||115 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|90 x 120||4578 cm³||1954 | |90 x 120||4578 cm³||1954 – | ||
||Turbo OM 312 | ||Turbo OM 312 | ||
|- | |- | ||
|[[OM 315]]||145 Hk | |[[OM 315]]||145 Hk | ||
|2100 | |2100 | ||
|112 x 140||8276 cm³||1950 | |112 x 140||8276 cm³||1950 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 315| OM 315 A]]||150 Hk | |[[OM 315| OM 315 A]]||150 Hk | ||
|1800 | |1800 | ||
|112 x140||8,2 L|| | |112 x140||8,2 L||– | ||
||Turbo OM 315 | ||Turbo OM 315 | ||
|- | |- | ||
|[[OM 321]]||110 Hk | |[[OM 321]]||110 Hk | ||
|3000 | |3000 | ||
|95 x 120||5103 cm³||1954 | |95 x 120||5103 cm³||1954 – 1964|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 321|OM 321 A]] | |[[OM 321|OM 321 A]] | ||
Linje 859: | Linje 867: | ||
|95 x 120 | |95 x 120 | ||
|5103 cm³ | |5103 cm³ | ||
|1956 | |1956 – | ||
|Turbo OM 321 | |Turbo OM 321 | ||
|- | |- | ||
Linje 867: | Linje 875: | ||
|95 x 120 | |95 x 120 | ||
|5101 cm³ | |5101 cm³ | ||
|1956 | |1956 – | ||
|Mild turbo OM 321 | |Mild turbo OM 321 | ||
|- | |- | ||
Linje 873: | Linje 881: | ||
|2800 | |2800 | ||
|97 x 128||5675 cm³ | |97 x 128||5675 cm³ | ||
||1959 | ||1959 – 1964|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 325]]||125 Hk | |[[OM 325]]||125 Hk | ||
|2200 | |2200 | ||
|105 x 140||7274 cm³||1954 | |105 x 140||7274 cm³||1954 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 326]]||210 Hk | |[[OM 326]]||210 Hk | ||
|2200 | |2200 | ||
|128 x 140||10809 cm³||1956 | |128 x 140||10809 cm³||1956 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 887: | Linje 895: | ||
|2600 | |2600 | ||
|115 x 128||7980 cm³ | |115 x 128||7980 cm³ | ||
|| | || – 1969 | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 909: | Linje 917: | ||
|2200 | |2200 | ||
|128 x 140||10810 cm³ | |128 x 140||10810 cm³ | ||
||1962 | ||1962 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 915: | Linje 923: | ||
|2800 | |2800 | ||
|97 x 128||5672 cm³ | |97 x 128||5672 cm³ | ||
||1964 | ||1964 – 1985 | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 921: | Linje 929: | ||
|2800 | |2800 | ||
|97 x 128||5672 cm³ | |97 x 128||5672 cm³ | ||
|| 1966 | || 1966 – 1985 | ||
||Turbo OM 352 | ||Turbo OM 352 | ||
|- | |- | ||
Linje 934: | Linje 942: | ||
|[[OM 355]]||240 Hk | |[[OM 355]]||240 Hk | ||
|2200 | |2200 | ||
|128 x 150||11580 cm³||1967 | |128 x 150||11580 cm³||1967 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 940: | Linje 948: | ||
|2500 | |2500 | ||
|115 x 140||8,7 L | |115 x 140||8,7 L | ||
|| | || – 1969 | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 366]]||136 Hk | |[[OM 366]]||136 Hk | ||
|2800 | |2800 | ||
|97,5 x 133||5,955 L||1982 | |97,5 x 133||5,955 L||1982 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 953: | Linje 961: | ||
|97,5 x 133 | |97,5 x 133 | ||
|5,955 L | |5,955 L | ||
|1987 | |1987 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 961: | Linje 969: | ||
|97,5 x 133 | |97,5 x 133 | ||
|5,955 L | |5,955 L | ||
|1991 | |1991 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 968: | Linje 976: | ||
|125 x 150 | |125 x 150 | ||
|11045 cm³ | |11045 cm³ | ||
|| | || – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 974: | Linje 982: | ||
| | | | ||
|||11970 cm³ | |||11970 cm³ | ||
|| 1986 | || 1986 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 447]]||Hk | |[[OM 447]]||Hk | ||
| | | | ||
||||| | |||||– | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 985: | Linje 993: | ||
|2100 | |2100 | ||
|128 / 155||11967 cm³ | |128 / 155||11967 cm³ | ||
||2003 | ||2003 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 999: | Linje 1 007: | ||
|1800 | |1800 | ||
|125 / 145||10677 cm³ | |125 / 145||10677 cm³ | ||
|| | || – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 1 005: | Linje 1 013: | ||
|1800 | |1800 | ||
|132 x 156 | |132 x 156 | ||
||12809 cm³|| | ||12809 cm³||– | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 472]]||615 Hk | |[[OM 472]]||615 Hk | ||
|1800 | |1800 | ||
|139 x 163||14841 cm³|| | |139 x 163||14841 cm³||– | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 1 016: | Linje 1 024: | ||
|1600 | |1600 | ||
|139 x 171||15569 cm³ | |139 x 171||15569 cm³ | ||
||2012 | ||2012 – | ||
|| | || | ||
|- | |- | ||
Linje 1 025: | Linje 1 033: | ||
|[[OM 606]]||Hk | |[[OM 606]]||Hk | ||
| | | | ||
|||3,0 L||1993 | |||3,0 L||1993 – 2001||3 L (2996 cc) | ||
|- | |- | ||
|[[OM 613]]||Hk | |[[OM 613]]||Hk | ||
Linje 1 040: | Linje 1 048: | ||
|82 x 92,4 | |82 x 92,4 | ||
|2925 cm³ | |2925 cm³ | ||
|2017 | |2017 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[OM 906]]||286 Hk | |[[OM 906]]||286 Hk | ||
|2200 | |2200 | ||
|102 | |102 x 130 | ||
||6374 cm³ | ||6374 cm³ | ||
|||| | |||| | ||
Linje 1 052: | Linje 1 060: | ||
|286 HK | |286 HK | ||
|2200 | |2200 | ||
|102 | |102 x 130 | ||
|6374 cm³ | |6374 cm³ | ||
| | | | ||
Linje 1 059: | Linje 1 067: | ||
|[[OM 926]] LA||326 Hk | |[[OM 926]] LA||326 Hk | ||
|2300 | |2300 | ||
|106 | |106 x 130 | ||
||7201 cm³ | ||7201 cm³ | ||
|||| | |||| | ||
Linje 1 065: | Linje 1 073: | ||
|[[OM 936]] LA||354 Hk | |[[OM 936]] LA||354 Hk | ||
|2200 | |2200 | ||
|110 | |110 x 135||7698 cm³|||| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 936]] h | |[[OM 936]] h | ||
| | | | ||
| | | | ||
|110 | |110 x 135 | ||
|7698 cm³ | |7698 cm³ | ||
| | | | ||
Linje 1 076: | Linje 1 084: | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#ffcc00;" | Gass | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#ffcc00;" | Gass – 6 Rekke– Inline 6 LNG / LPG engines | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
Linje 1 084: | Linje 1 092: | ||
|[[M 366]] LAG||170 Kw | |[[M 366]] LAG||170 Kw | ||
|2600 | |2600 | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
|- | |- | ||
|[[M 407]]||Hk | |[[M 407]]||Hk | ||
| | | | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
|- | |- | ||
|[[M 447]]||Hk | |[[M 447]]||Hk | ||
| | | | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
|- | |- | ||
|[[M 906 LAG]]||279 Hk | |[[M 906 LAG]]||279 Hk | ||
Linje 1 099: | Linje 1 107: | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Ottomotor | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Ottomotor – 6 Sylindre – Inline 6 petrol | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Turtall''' | |'''Motor'''||'''Ytelse'''||'''Turtall''' | ||
Linje 1 112: | Linje 1 120: | ||
|65 x 100 | |65 x 100 | ||
|1988 cm³ | |1988 cm³ | ||
|1926 | |1926 – 1933 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 120: | Linje 1 128: | ||
|76 x 115 | |76 x 115 | ||
|3131 cm³ | |3131 cm³ | ||
|1926 | |1926 – 1927 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 128: | Linje 1 136: | ||
|76 x 115 | |76 x 115 | ||
|3,1 L | |3,1 L | ||
|1927 | |1927 – 1928 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 134: | Linje 1 142: | ||
|200 | |200 | ||
|3300 | |3300 | ||
|100 | |100 x 150 | ||
|7069 cm³ | |7069 cm³ | ||
| | |1928 – 1934 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 147: | Linje 1 155: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|M 09 | |[[M 09]] | ||
|60 HK | |60 HK | ||
|3200 | |3200 | ||
|80 x 115 | |80 x 115 | ||
|3444 cm³ | |3444 cm³ | ||
|1928 | |1928 – 1929 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|M 10 | |[[M 10]] | ||
|70 HK | |70 HK | ||
|3200 | |3200 | ||
|80 x 115 | |80 x 115 | ||
|3444 cm³ | |3444 cm³ | ||
|1929 | |1929 – 1933 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|M 10 II | |[[M 10|M 10 II]] | ||
|76 HK | |76 HK | ||
|3200 | |3200 | ||
|82,5 x 115 | |82,5 x 115 | ||
|3689 cm³ | |3689 cm³ | ||
| | | 19xx – 1940 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 176: | Linje 1 184: | ||
|74 x 100 | |74 x 100 | ||
|2581 cm³ | |2581 cm³ | ||
|1929 | |1929 – 1936 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 184: | Linje 1 192: | ||
|65 x 85 | |65 x 85 | ||
|1692 cm³ | |1692 cm³ | ||
|1931 - | |1931 – 1936 | ||
| | |||
|- | |||
|M 16 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|cm³ | |||
|1927 – 1933 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 192: | Linje 1 208: | ||
|78 x 100 | |78 x 100 | ||
|2867 cm³ | |2867 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1937 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 200: | Linje 1 216: | ||
|70 x 85 | |70 x 85 | ||
|1961 cm³ | |1961 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1936 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 220: | Linje 1 236: | ||
| | | | ||
|2996 cm³ | |2996 cm³ | ||
|1954 | |1954 – 1963 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 228: | Linje 1 244: | ||
| | | | ||
|2999 cm³ | |2999 cm³ | ||
|2017 | |2017 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[M 312]]||Hk | |[[M 312]]||Hk | ||
| | | | ||
|||||1954 | |||cm³||1954 – 1963|| | ||
|- | |- | ||
|[[M 352]]||126 HK | |[[M 352]]||126 HK | ||
|2800 | |2800 | ||
|97 | |97 x 128 | ||
|5675 cm³ | |5675 cm³ | ||
|1966 | |1966 – 1977||"Nato–Motoren" | ||
|- | |- | ||
|M 836 | |M 836 | ||
Linje 1 252: | Linje 1 268: | ||
|158 HK | |158 HK | ||
| | | | ||
|94 | |94 x 150 | ||
|6240 cm³ | |6240 cm³ | ||
|1924 | |1924 – 1929 | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
Linje 1 260: | Linje 1 276: | ||
==V 6== | ==V 6== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel | | colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel – V 6 | ||
|- | |- | ||
! Motor || Ytelse || Turtall || Boring / Slag || Volum || Byggeår || Notater || Andre navn | ! Motor || Ytelse || Turtall || Boring / Slag || Volum || Byggeår || Notater || Andre navn | ||
Linje 1 279: | Linje 1 295: | ||
|- | |- | ||
|[[OM 401]]||192 Hk | |[[OM 401]]||192 Hk | ||
|2500||125 / 130||9570 cm³||1975 | |2500||125 / 130||9570 cm³||1975 – | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 292: | Linje 1 308: | ||
|2500 | |2500 | ||
|130 / 142 | |130 / 142 | ||
||11303 cm³||1982 | ||11303 cm³||1982 – | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 1 335: | Linje 1 351: | ||
|1800 | |1800 | ||
||130 / 150||11,946 L | ||130 / 150||11,946 L | ||
||1996 | ||1996 –|| | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 341: | Linje 1 357: | ||
|3800 | |3800 | ||
|| | || | ||
||2987 cm³||2005 | ||2987 cm³||2005 – | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 1 348: | Linje 1 364: | ||
==V 8== | ==V 8== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 8 | | colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 8 – Diesel | ||
|- | |- | ||
!'''Motor'''||'''Ytelse''' ||'''Turtall'''||'''Boring / Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater'''||'''Andre navn''' | !'''Motor'''||'''Ytelse''' ||'''Turtall'''||'''Boring / Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater'''||'''Andre navn''' | ||
Linje 1 354: | Linje 1 370: | ||
|[[MB 331]]||710 Hk | |[[MB 331]]||710 Hk | ||
|2400 | |2400 | ||
|165 / 155||26,5 L||1969 | |165 / 155||26,5 L||1969 – || | ||
|MTU 8V 331 | |MTU 8V 331 | ||
|- | |- | ||
|[[MB 837]]||730 Hk | |[[MB 837]]||730 Hk | ||
|2200 | |2200 | ||
|150 / 175||29,92 L||1955 | |150 / 175||29,92 L||1955 – || | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 376: | Linje 1 392: | ||
|[[MB 871]]||Hk | |[[MB 871]]||Hk | ||
| | | | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 383: | Linje 1 399: | ||
|125 / 130 | |125 / 130 | ||
||12760 cm³ | ||12760 cm³ | ||
|1972 | |1972 – | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 1 400: | Linje 1 416: | ||
|130 / 142 | |130 / 142 | ||
||15070 cm³ | ||15070 cm³ | ||
||1980 | ||1980 – | ||
||Sugemotor | ||Sugemotor | ||
| | | | ||
Linje 1 408: | Linje 1 424: | ||
|128 / 142 | |128 / 142 | ||
||14620 cm³ | ||14620 cm³ | ||
|1982 | |1982 – | ||
||Turbolader | ||Turbolader | ||
| | | | ||
Linje 1 423: | Linje 1 439: | ||
|130 / 142 | |130 / 142 | ||
||15,07 L | ||15,07 L | ||
||1985 | ||1985 – | ||
||Sugemotor | ||Sugemotor | ||
| | | | ||
Linje 1 447: | Linje 1 463: | ||
|[[OM 502]]||653 Hk | |[[OM 502]]||653 Hk | ||
|1800 | |1800 | ||
|130 x 150||15,928 L||1996 | |130 x 150||15,928 L||1996 –|| | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 453: | Linje 1 469: | ||
|4000 | |4000 | ||
| 86 x 86 | | 86 x 86 | ||
||3,996 L||1999 | ||3,996 L||1999 –2005|| | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 459: | Linje 1 475: | ||
|4000 | |4000 | ||
|86 x 86 | |86 x 86 | ||
||3,996 L||2005 | ||3,996 L||2005 – 2010 | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 1 466: | Linje 1 482: | ||
==I 8== | ==I 8== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Ottomotor | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Ottomotor – 8 Sylindre | ||
|- | |- | ||
!Motor | !Motor | ||
Linje 1 481: | Linje 1 497: | ||
|95 x 135 | |95 x 135 | ||
|7655 cm³ | |7655 cm³ | ||
|1930 | |1930 – 1938 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 489: | Linje 1 505: | ||
|95 x 165 | |95 x 165 | ||
|7655 cm³ | |7655 cm³ | ||
|1930 | |1930 – 1938 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 497: | Linje 1 513: | ||
|80 x 115 | |80 x 115 | ||
|4622 cm³ | |4622 cm³ | ||
|1928 | |1928 – 1939 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 505: | Linje 1 521: | ||
|82,5 x 115 | |82,5 x 115 | ||
|4918 cm³ | |4918 cm³ | ||
|1928 | |1928 – 1939 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 513: | Linje 1 529: | ||
|82,5 x 115 | |82,5 x 115 | ||
|4918 cm³ | |4918 cm³ | ||
|1928 | |1928 – 1939 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 521: | Linje 1 537: | ||
| | | | ||
|3,8 L | |3,8 L | ||
|1932 | |1932 – 1933 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 529: | Linje 1 545: | ||
|78 x 100 | |78 x 100 | ||
|3823 cm³ | |3823 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1934 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 537: | Linje 1 553: | ||
|80 x 100 | |80 x 100 | ||
|4019 cm³ | |4019 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1934 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 545: | Linje 1 561: | ||
|78 x 100 | |78 x 100 | ||
|3823 cm³ | |3823 cm³ | ||
|1933 | |1933 – 1934 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 553: | Linje 1 569: | ||
|86 x 108 | |86 x 108 | ||
|5018 cm³ | |5018 cm³ | ||
|1934 | |1934 – 1944 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 561: | Linje 1 577: | ||
|88 x 111 | |88 x 111 | ||
|5401 cm³ | |5401 cm³ | ||
|1939 | |1939 – 1944 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 601: | Linje 1 617: | ||
| | | | ||
|7,7 L | |7,7 L | ||
|1938 | |1938 – 1944 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 609: | Linje 1 625: | ||
|76 × 68,8 | |76 × 68,8 | ||
|2496 cm<sup>3</sup> | |2496 cm<sup>3</sup> | ||
| rowspan="2" |1954 | | rowspan="2" |1954 – 1955 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 622: | Linje 1 638: | ||
==V 8== | ==V 8== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Ottomotor | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Ottomotor – 8 Sylindre V | ||
|- | |- | ||
!Motor | !Motor | ||
Linje 1 637: | Linje 1 653: | ||
|103 x 95 | |103 x 95 | ||
|6332 cm³ | |6332 cm³ | ||
| rowspan="2" |1963 | | rowspan="2" |1963 – 1981 | ||
|Første V8 etter andre verdenskrig | |Første V8 etter andre verdenskrig | ||
|- | |- | ||
Linje 1 651: | Linje 1 667: | ||
==V 10== | ==V 10== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 10 | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 10 – Diesel | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
Linje 1 663: | Linje 1 679: | ||
|[[MB 872]]||Hk | |[[MB 872]]||Hk | ||
| | | | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
|- | |- | ||
|[[OM 403]]||320 Hk | |[[OM 403]]||320 Hk | ||
|2500 | |2500 | ||
|125 / 130||15960 cm³ | |125 / 130||15960 cm³ | ||
||1969 | ||1969 –|| | ||
|- | |- | ||
|[[OM 403|OM 403 A]] | |[[OM 403|OM 403 A]] | ||
Linje 1 688: | Linje 1 704: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 696: | Linje 1 712: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 716: | Linje 1 732: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 722: | Linje 1 738: | ||
==V 12== | ==V 12== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel | | colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Diesel – V 12 | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
Linje 1 737: | Linje 1 753: | ||
|[[MB 507]]||850 Hk | |[[MB 507]]||850 Hk | ||
|2300 | |2300 | ||
|158 | |158 x 180 | ||
||42,35 L|||| | ||42,35 L|||| | ||
| | | | ||
Linje 1 743: | Linje 1 759: | ||
|[[MB 507 C]]||1000 Hk | |[[MB 507 C]]||1000 Hk | ||
|2400 | |2400 | ||
|162 | |162 x 180 | ||
||44,5 L|||| | ||44,5 L|||| | ||
| | | | ||
Linje 1 749: | Linje 1 765: | ||
|[[MB 517]]||1375 Hk | |[[MB 517]]||1375 Hk | ||
|2400 | |2400 | ||
|158 | |158 x 180 | ||
||42,35 L|||| | ||42,35 L|||| | ||
| | | | ||
Linje 1 755: | Linje 1 771: | ||
|[[MB 805]]||300 HK | |[[MB 805]]||300 HK | ||
|1500 | |1500 | ||
|||30,5 L||1932 | |||30,5 L||1932 – 1936 | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 1 764: | Linje 1 780: | ||
| | | | ||
|50 L | |50 L | ||
|1936 | |1936 – 1940 | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 771: | Linje 1 787: | ||
| | | | ||
|||25,5 L | |||25,5 L | ||
||1938 | ||1938 – 1940||Prototyper | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 779: | Linje 1 795: | ||
| | | | ||
|50 L | |50 L | ||
|1938 | |1938 – | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 785: | Linje 1 801: | ||
|[[MB 819]]||Hk | |[[MB 819]]||Hk | ||
| | | | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[MB 820]]||800 HK | |[[MB 820]]||800 HK | ||
| 1400 | | 1400 | ||
| 172 | | 172 x 205 | ||
||59,2 L|||| | ||59,2 L|||| | ||
| | | | ||
Linje 1 801: | Linje 1 817: | ||
|[[MB 873]]||Hk | |[[MB 873]]||Hk | ||
| | | | ||
||||||| | |||cm³|| || | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 807: | Linje 1 823: | ||
|750 HK | |750 HK | ||
|1720 | |1720 | ||
|165 | |165 x 210 | ||
|53,88 L | |53,88 L | ||
|1932 | |1932 – | ||
|Utviklet fra F2 | |Utviklet fra F2 | ||
| | | | ||
Linje 1 815: | Linje 1 831: | ||
|[[OM 85]]||300 Hk | |[[OM 85]]||300 Hk | ||
|1500 | |1500 | ||
|138 / 170||30,5 L||1934 | |138 / 170||30,5 L||1934 – | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 1 821: | Linje 1 837: | ||
|[[OM 86]]||450 Hk | |[[OM 86]]||450 Hk | ||
|1400 | |1400 | ||
|165 / 195||50 L||1937 | |165 / 195||50 L||1937 – || | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 885: | Linje 1 901: | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Bensin | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |Bensin – V 12 | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
Linje 1 894: | Linje 1 910: | ||
|1000 Hk | |1000 Hk | ||
|1700 | |1700 | ||
|165 | |165 x 210 | ||
|53,88 L | |53,88 L | ||
|1930 | |1930 | ||
Linje 1 903: | Linje 1 919: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
|1992 | |1992 – 2001 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 911: | Linje 1 927: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
|1998 | |1998 – 2002 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 920: | Linje 1 936: | ||
| | | | ||
|5513 cm³ | |5513 cm³ | ||
|2003 | |2003 – | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 1 951: | Linje 1 967: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 1 962: | Linje 1 978: | ||
==Bokser 12== | ==Bokser 12== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Bokser 12 | | colspan="7" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |Bokser 12 – Diesel | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
Linje 1 970: | Linje 1 986: | ||
|[[MB 807]]||275 Hk | |[[MB 807]]||275 Hk | ||
|1500 | |1500 | ||
|138 / 170||30,5 L||1932 | |138 / 170||30,5 L||1932 –|| | ||
|} | |} | ||
==V 16== | ==V 16== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 16 | | colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 16 – Diesel | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
|'''Turtall''' | |'''Turtall''' | ||
|'''Boring | |'''Boring x Slag'''||'''Volum'''||'''Byggeår'''||'''Notater''' | ||
|'''Andre navn''' | |'''Andre navn''' | ||
|- | |- | ||
Linje 2 000: | Linje 2 016: | ||
|175 x 230 | |175 x 230 | ||
|88,5 L | |88,5 L | ||
|1933 | |1933 – 1936 | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 2 008: | Linje 2 024: | ||
|175 x 230 | |175 x 230 | ||
||88,51 L | ||88,51 L | ||
|1934 | |1934 – | ||
|| | || | ||
| | | | ||
Linje 2 021: | Linje 2 037: | ||
|[[MB 839]]||2400 Hk | |[[MB 839]]||2400 Hk | ||
| | | | ||
|||104,3 L||1958 | |||104,3 L||1958 – || | ||
|[[Mtu 652|mtu 16V 652]] | |[[Mtu 652|mtu 16V 652]] | ||
|} | |} | ||
==V 20== | ==V 20== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 20 | | colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |V 20 – Diesel | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''||'''Ytelse''' | |'''Motor'''||'''Ytelse''' | ||
Linje 2 042: | Linje 2 058: | ||
|[[MB 511]]||2500 Hk | |[[MB 511]]||2500 Hk | ||
|1630 | |1630 | ||
|185 | |185 x 250||134,4 L|| || | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[MB 518]]||3500 Hk | |[[MB 518]]||3500 Hk | ||
|1720 | |1720 | ||
|185 | |185 x 250||134,5 L||1951 – 1973|| | ||
|MB 20V 672 | |MB 20V 672 | ||
|} | |} | ||
Linje 2 060: | Linje 2 076: | ||
|'''Byggeår''' | |'''Byggeår''' | ||
|- | |- | ||
|[[Mercedes-Benz M950F|M950F]] | |[[Mercedes-Benz M950F|M950F]] –3 | ||
|280 Hk | |280 Hk | ||
|7000 | |7000 | ||
|1,8 L | |1,8 L | ||
|1969 | |1969 – 1970 | ||
|- | |- | ||
|[[Mercedes-Benz M950F|M950F]] | |[[Mercedes-Benz M950F|M950F]] –4 | ||
|350 Hk | |350 Hk | ||
|7000 | |7000 | ||
Linje 2 090: | Linje 2 106: | ||
| rowspan="2" |1000 Hk | | rowspan="2" |1000 Hk | ||
| rowspan="6" |2350 | | rowspan="6" |2350 | ||
| rowspan="6" |150 | | rowspan="6" |150 x 160 | ||
| rowspan="6" |33,9 L | | rowspan="6" |33,9 L | ||
| rowspan="2" |545 | | rowspan="2" |545 | ||
Linje 2 167: | Linje 2 183: | ||
|1320 | |1320 | ||
| | | | ||
|175 | |175 x 230 | ||
|88,5 L | |88,5 L | ||
|2060 | |2060 | ||
|1933 | |1933 – | ||
|Diesel | |Diesel | ||
| | | | ||
Linje 2 182: | Linje 2 198: | ||
| rowspan="2" |1750 | | rowspan="2" |1750 | ||
| rowspan="2" |2700 | | rowspan="2" |2700 | ||
| rowspan="11" |162 | | rowspan="11" |162 x 180 | ||
| rowspan="11" |44,5 L | | rowspan="11" |44,5 L | ||
| rowspan="2" |910 | | rowspan="2" |910 | ||
Linje 2 283: | Linje 2 299: | ||
| rowspan="2" |2500 | | rowspan="2" |2500 | ||
|3700 | |3700 | ||
| rowspan="2" |135 | | rowspan="2" |135 x 135 | ||
| rowspan="2" |46,5 | | rowspan="2" |46,5 | ||
| rowspan="2" |1080 | | rowspan="2" |1080 | ||
Linje 2 299: | Linje 2 315: | ||
|3500 | |3500 | ||
|360 | |360 | ||
|140 | |140 x 135 | ||
|50,0 | |50,0 | ||
|1200 | |1200 | ||
Linje 2 312: | Linje 2 328: | ||
| rowspan="3" |1475 | | rowspan="3" |1475 | ||
| rowspan="6" |2800 | | rowspan="6" |2800 | ||
| rowspan="9" |154 | | rowspan="9" |154 x 160 | ||
| rowspan="9" |35,7 | | rowspan="9" |35,7 | ||
| rowspan="3" |720 | | rowspan="3" |720 | ||
Linje 2 365: | Linje 2 381: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| colspan="11" |'''DB 606 (Dobbel 601 E | | colspan="11" |'''DB 606 (Dobbel 601 E – G)''' | ||
|- | |- | ||
|DB 606 A | |DB 606 A | ||
Linje 2 371: | Linje 2 387: | ||
| rowspan="2" |2700 | | rowspan="2" |2700 | ||
| rowspan="2" |2700 | | rowspan="2" |2700 | ||
| rowspan="2" |150 | | rowspan="2" |150 x 160 | ||
| rowspan="2" |67,8 | | rowspan="2" |67,8 | ||
|1400 | |1400 | ||
Linje 2 391: | Linje 2 407: | ||
|1750 | |1750 | ||
|2500 | |2500 | ||
|162 | |162 x 180 | ||
|44,7 | |44,7 | ||
|860 | |860 | ||
Linje 2 405: | Linje 2 421: | ||
| rowspan="3" |2760 | | rowspan="3" |2760 | ||
| rowspan="3" |2700 | | rowspan="3" |2700 | ||
| rowspan="3" |165 | | rowspan="3" |165 x 180 | ||
| rowspan="3" |61,8 | | rowspan="3" |61,8 | ||
| rowspan="3" |1400 | | rowspan="3" |1400 | ||
Linje 2 428: | Linje 2 444: | ||
| rowspan="2" |2050 | | rowspan="2" |2050 | ||
| rowspan="4" |2800 | | rowspan="4" |2800 | ||
| rowspan="4" |154 | | rowspan="4" |154 x160 | ||
| rowspan="4" |71,4 L | | rowspan="4" |71,4 L | ||
|1530 | |1530 | ||
Linje 2 475: | Linje 2 491: | ||
|1350 | |1350 | ||
|2700 | |2700 | ||
|150 | |150 x 160 | ||
|33,9 | |33,9 | ||
| | | | ||
Linje 2 489: | Linje 2 505: | ||
| rowspan="2" |4000 | | rowspan="2" |4000 | ||
| rowspan="2" |2700 | | rowspan="2" |2700 | ||
| rowspan="2" |162 | | rowspan="2" |162 x 180 | ||
| rowspan="2" |89,4 | | rowspan="2" |89,4 | ||
|1960 | |1960 | ||
Linje 2 510: | Linje 2 526: | ||
| rowspan="3" |2000 | | rowspan="3" |2000 | ||
| rowspan="3" |2900 | | rowspan="3" |2900 | ||
| rowspan="3" |162 | | rowspan="3" |162 x 180 | ||
| rowspan="3" |44,7 | | rowspan="3" |44,7 | ||
| rowspan="3" |870 | | rowspan="3" |870 | ||
Linje 2 530: | Linje 2 546: | ||
|- | |- | ||
|DB 615 | |DB 615 | ||
|2 | |2 x V 12 | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|cm³ | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 2 546: | Linje 2 562: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 2 560: | Linje 2 576: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 2 572: | Linje 2 588: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |cm³ | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 2 935: | Linje 2 951: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|142 | |142 x 155 | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 2 986: | Linje 3 002: | ||
|} | |} | ||
Mercedes Benz, Daimler Benz, Benz & Cie., Daimler Motoren Gesellschaft, Mercedes Electrique, | Mercedes Benz, Daimler Benz, Benz & Cie., Daimler Motoren Gesellschaft, Mercedes Electrique, Mercedes–Mixte, Oesterreichische Daimler Motoren Gesellschaft, | ||
''It's all about engines.'' | ''It's all about engines.'' | ||
Overview of Mercedes Benz diesel engines. | Overview of Mercedes Benz diesel engines. | ||
Panoramica dei motori diesel Mercedes Benz. | Panoramica dei motori diesel Mercedes Benz. | ||
Vue d'ensemble des moteurs Mercedes Benz diesel. | Vue d'ensemble des moteurs Mercedes Benz diesel. | ||
Liste der Motoren von | Liste der Motoren von Mercedes–Benz. | ||
Oversikt over Mercedes Benz dieselmotorer. | Oversikt over Mercedes Benz dieselmotorer. | ||
List of Mercedes Benz engines. | List of Mercedes Benz engines. | ||
Overzicht van Mercedes Benz dieselmotoren. | Overzicht van Mercedes Benz dieselmotoren. | ||
''List of | ''List of Mercedes–Benz engines'' ''Top Mercedes–Benz engines'' | ||
* [[Motorserier DB]] | * [[Motorserier DB]] | ||
[[Kategori:Motorlister]] | [[Kategori:Motorlister]] |
Revisjonen fra 4. aug. 2023 kl. 19:27
Denne listen inneholder primært motorer designet og produsert av Daimler Benz AG.
Motorer fra Daimler–Benz, Mercedes–Benz, Daimler, DaimlerChrysler.
Dette er primært en liste over dieselmotorer fra eldre tider, før 1986, selv om det er noen opplysninger om nyere motorer også.
Daimler AG har opp igjennom tiden produsert en rekke motorer, både til bil, båt, lastebil, tog, fly, maskiner, stasjonær–motorer og andre bruksområder. Daimler–Benz AG har bygget motorer med 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16 og 20 sylindre. Motorene har vært både rekke–, v– og bokser–motorer. I tillegg har de bygget en wankelmotor. DBAG har bygget Ottomotorer, Dieselmotorer, og Gassmotorer.
I 1
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Daimler–Benz MB 821 | 21 Hk | 500 – 800 | 150 x 190 | 3,36 L | 1952 – 1955 | |
Daimler–Benz MB 841 | 25 Hk | 600 – 1000 | 150 x 190 | 3,36 L | 1955 – | |
Daimler–Benz MB 851 | 20 Hk | 2000 | 115 x 140 | 1,45 L | ||
Daimler–Benz MB 861 | 20 Hk | 2000 | 115 x 140 | 1,45 L | ||
Daimler–Benz OE | 20 Hk | 800 | 135 x 240 | 3433 cm³ | 1928 – 1933 | |
26 HK | 800 | 150 x 240 | 4241 cm³ | |||
Daimler–Benz EB | 20 Hk | 1000 | 135 x 200 | 2,9 L |
Bensin – 1 Sylindre – 1 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum | Byggeår | Notater |
I.G. Prüfmotor | 1 kW | 1000 | 65 x 100 | 332 cm³ | 1936 – 1939 | Drivstofftestmotor |
20.06.2018 – 7 Stk
I 2
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum (liter/cm³) | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Daimler–Benz Typ S | 32 Hk | 800 | 135 x 200 | 5,7 L | ||
Daimler–Benz M 202 | 40 Hk | 1000 | 135 x 200 | 5,7 L | 1945 – | |
Daimler–Benz M 202 A | 45 Hk | 1000 | 140 x 210 | 6465 cm³ | 1947 – | |
Daimler–Benz BM 202 A | 45 Hk | 1000 | 140 x 210 | 6465 cm³ | Marine version of M 202 | |
Daimler–Benz M 202 B | 55 Hk | 1200 | 140 x 210 | 6465 cm³ | ||
Daimler–Benz MB 852 | 40 Hk | 2000 | 115 x 140 | 2,9 L | ||
Daimler–Benz MB 862 | 40 Hk | 2000 | 115 x 140 | 2,9 L | ||
Daimler–Benz OM 632 | 19,5 Hk | 3000 | 75 x 100 | 0,83 L |
01.06.2018 – 7 Stykk
I 3
Diesel – 3 Sylindre – Inline 3 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks turtall | Boring x Slag (mm) | Volum | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
Typ D | 55 Hk | 1000 | 135 x 200 | 8588 cm³ | – | |
Daimler Benz M 203 | Hk | 1000 | 135 x 200 | 8588 cm³ | 1947 – | |
Daimler Benz M 203 A | 70 Hk | 1000 | 140 x 210 | 9698 cm³ | – | |
Daimler Benz M 203 B | 90 Hk | 1200 | 140 x 210 | 9698 cm³ | – | |
MB 853 | 60 Hk | 2000 | 115 x 140 | 4,36 L | 1954 – | |
MB 863 | 60 Hk | 2000 | 115 x 140 | 4,36 L | – | Luftkjølt |
OM 134 | 30 Hk | 2800 | 90 / 100 | 1,27 L | – | |
OM 639 | 68–95 Hk | 4000 | 83 x 92 | 1493 cm³ | 2004 – 2009 | |
OM 660 | 45–54 Hk | 4200 | 66,5 x 79 | 799 cm³ | 1998 – |
04.04.2016 9 Stykk
Bensin – 3 Sylindre – 3 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag (mm) | Volum | Byggeår | Notater |
M 132 | 72 x 81,8 | 998 cm³ | ||||
M 160 | 45 – 101 HK | 63,5 x 63
66,5 x 67 |
0,6 L
0,7 L |
1998 – 2007 | ||
M 281 | 60 – 89 HK | 6000 | 72,2 x 73,1
72,2 x 81,3 |
0,9 L
1 L |
2014 – | |
M 283 | 1 L | 2018 – |
01.07.2018 4 Stykk
I 4
Diesel – 4 Sylindre – Inline 4 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall
O/min |
Boring x Slag (mm) | Volum | Byggeår | Notater |
Typ V | 75 Hk | 1000 | 135 x 200 | 11,4 L | – | |
M 204 | 80 | 1000 | cm³ | |||
M 204 A | 90 Hk | 1000 | 140 x 210 | 12931 cm³ | 1950 – | |
M 204 B | 120 Hk | 1000 | 140 x 210 | 12,93 L | – | |
OM 59 | 55 Hk | 2000 | 100 x 120 | 3760 cm³ | 1933 – 1940 | |
OM 63 | 75 Hk | 1400 | 125 x 170 | 8,3 L | – | |
OM 65 | 65 Hk
75 Hk |
2250 | 110 x 130
105 x 140 |
4942 cm³
4849 cm³ |
1933 – 1943 | OM 65/3 OM 65/4 |
OM 66 | 70 Hk | 2000 | 110 x 130 | 4,94 L | – | OM 66/3 |
OM 138 | 45 Hk | 3000 | 90 x 100 | 2545 cm³ | 1935 – 1941 | Bygget i 5719 eks |
BOM 138 | 45 Hk | 3000 | 90 x 100 | 2545 cm³ | – | Marineversjon |
OM 141 | 35 Hk | / | cm³ | – | Prototype | |
OM 142 | 45 Hk | / | cm³ | (1936) | ||
OM 301 | Hk | 90 / 120 | 3052 cm³ | 1940 | Prototype | |
OM 304 A | 115 Hk | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | – | ||
OM 314 | 85 Hk | 2800 | 97 x 128 | 3758 cm³ | 1964 – 1984 | |
OM 314 A | 88 Hk | 2800 | 97 x 128 | 3758 cm³ | 1981 – | Få produsert |
OM 324 | 63 Hk | 2600 | 95 x 120 | 3,4 L | 1960 – 1973 | Produsert i Brasil, brukt i Toyota |
OM 364 | 95 Hk | 2800 | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | 1984 – | |
OM 364 A | 115 Hk | 2600 | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | 1986 – | |
OM 364 LA | 136 Hk | 2600 | 97,5 x 133 | 3972 cm³ | 1994 – | |
OM 601 | 75 Hk | 4600 | 87 / 84 | 2,0 L / 2,2 L / 2,3 L | 1983 – 2000 | |
OM 604 2,2 | 94 Hk | 5000 | 89 x 88,6 | 2155 cm³ | 1993 – 1999 | |
OM 604 2.0 | 87 Hk | 5000 | 87 x 84 | 1997 cm³ | 1993 – | |
OM 607 | 110 Hk | 4000 | 76 x 80,5 | 1461 cm³ | 2012 – | Renault K9K |
OM 611 | 102 – 143 Hk | 4200 | 88 x 88,3
88 x 88,4 |
2148 cm³
2152 cm³ |
1998 – 2004 | |
OM 615 | 60 Hk | 4400 | 87 / 83,6 eller 92,4 | 2,0 L / 2,2 L | 1968 – 1985 | |
OM 616 | 72 Hk | 4400 | 91 / 92,4 | 2404 cm³ | 1973 – 1996 | |
OM 621 | 60 Hk | 4200 | 87 x 83,6 | 1,9 L / 2,0 L | 1959 – 1967 | |
OM 622 | 65 – 84 kW | 3800 | 80 x 79,5 | 1598 cm³ | 2014 – 2018 | |
OM 626 | 85 – 100 kW | 4600 | 80 x 79,5 | 1598 cm³ | 2014 – 2018 | |
OM 636 | 43 Hk | 3600 | 73,5 eller 75 / 100 | 1,7 L 1,8 L | 1949 – 1993 | |
OM 636 h | 43 Hk | 3600 | 75 / 100 | 1,8 L | Horisontal utgave | |
OM 640 | 140 Hk | 4200 | 83 x 92 | 1991 cm³ | 2004 – | |
OM 646 | 170 Hk / 125 kW | 3800 | 88 / 88,3 | 2148 cm³ | 2003 – 2010 | |
OM 651 | 136 Hk | 4600 | 83 x 83 | 1796 cm³ | 2008 – | DE 18 LA |
170 Hk | 4000 | 83 x 99 | 2143 cm³ | 2009 – | DE 22 LA | |
OM 654 D 16 | 78 x 83,6 | 1597 cm³ | ||||
OM 654 D 20 | 150–194 Hk | 4800 | 82 x 92.3 | 1950 cm³ | 2016 – | |
OM 668 | 60–95 Hk | 4200 | 80 x 84 | 1698 cm³ | 1993 – 2005 | |
OM 904 | 177 Hk | 2300 | 102 / 130 | 4249 cm³ | 1994 – | |
OM 924 | HK | 2200 | 106 x 136 | 4801 cm³ | 2005 – | |
OM 924 LA | 218 Hk | 2300 | 106 / 130 | 4801 cm³ | 2005 – | |
OM 934 | 231 Hk | 110 x 135 | 5132 cm³ | – |
Bensin – 4 sylindre | ||||||
Motor | Ytelse | Maks turtall
O/min |
Boring / Slag
mm |
Volum | Byggeår | Notater |
M 14 | 1927 – 1933 | |||||
M 23 | 26 HK | 3400 | 70 x 85 | 1308 cm³ | 1933 – 1936 | |
M 28 | 38 HK | 3400 | 73,5 x 100 | 1697 cm³ | 1935 – 1939 | |
M 28 II | 38 HK | 3400 | 73,5 x 100 | 1697 cm³ | 1935 – 1939 | |
M 30 | 55 HK | 1600 | 72 x 92 | 1498 cm³ | 1934 – 1939 | |
M 102 | 86 – 235 HK | 5500 | 89, 95.5, 97.3
x 80.2, 80.25, 82.8 |
1797 cm³
1977 cm³ 2299 cm³ 2463 cm³ 2498 cm³ |
1980 – 1995 | |
M 111 | 1799 cm³
1998 cm³ 2199 cm³ 2295 cm³ |
1992 – 2004 | ||||
M 115 | 2 / 2,2 / 2,3 L | 1968 – 1980 | ||||
M 121 | 74 HK | 6000 | 85 x 83,6 | 1,8 / 1,9 / 2 L | 1955 – 1968 | |
M 133 | 2 L | 2013 – | ||||
M 136 | 58 HK | 4000 | 73,5 x 100
75 x 100 |
1,69 / 1,767 cm³ | 1936 – 1957 | |
M 166 | 1,4 / 1,6 / 1,9 / 2,1 L | 1997 – 2005 | ||||
M 200 | 114 HK | 4500 | 72 x 73,2 | 1192 cm³ | 2012 – | Renault H5Ft |
M 254 | 2 L | |||||
M 260 | 2 L | Motor for forhjulstrekk | ||||
M 264 | 2 L | 2017 – | For bakhjulstrekk | |||
M 266 | 1,5 / 1,7 / 2 L | 2004 – | ||||
M 270 | 1,6 / 2 L | 2011 – | ||||
M 271 | 1,6 / 1,8 L | 2002 – | ||||
M 274 | 1,6 / 2 L | 2012 – | ||||
M 282 | 1333 cm³ | 2018 – | ||||
M 324 | 75 HK | 3,401 cm³ |
V 4
Diesel – V 4 | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater |
MB 854 | 80 Hk | 2000 | 115 / 140 | 5,8 L | 19 – | |
MB 864 | 80 Hk | 2000 | 115 / 140 | 5,8 L | 19 – |
I 5
Diesel – 5 Sylindre – Inline 5 cylinder | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
OM 355/5 | 170 Hk | 9,65 L | ||||
OM 409 | 184 Hk | 9204 cm³ | ||||
OM 429 | Hk | |||||
OM 449 | Hk | |||||
OM 602 | 98 Hk | 3800 | 84 x 87 / 92,4 x 89 | 2,5 L / 2,9 L | 1983 – 2001 | OM 602 D 25 |
OM 602 A | 126 | 4600 | 84 x 87 | 2497 cm³ | OM 602 D 25 A | |
OM 602 LA | 129 | 4000 | 92,4 x 89 | 2874 cm³ | OM 602 D 29 LA | |
OM 605 | 113 Hk | 5000 | 87 x 84 | 2498 cm³ | 1993 – 2001 | |
OM 605 LA | 150 HK | 4400 | 87 x 84 | 2498 cm³ | ||
OM 612 | 231 Hk | 4200 | 88 x 88,3 / 88 x 97 | 2685 / 2950 cm³ | 1999 – 2006 | |
OM 617 | 88 HK | 4400 | 90,9 – (1979) 91 x 92,4 | 2998 / 3005 cm³ | 1974 – 1985 | |
OM 617 A | 125 HK | 4350 | 90,9 x 92,4 | 2998 cm³ | 1979 – 1986 | |
OM 647 | 177 Hk | 4200 | 88 x 88,3 | 2685 cm³ | 2002 – 2005 | |
OM 662 | Hk | 2874 cm³ | 1994 – 2004 | Lisensbygget OM 602 av SsangYong Motor |
I 6
Diesel – 6 sylindre – Inline 6 cyl | ||||||
Motor | Ytelse | Maks Turtall | Boring x Slag | Volum | Byggeår | Notater |
Typ Z | 115 Hk | 1000 | 135 x 200 | 17,2 L | – | |
MB 836 | 650 Hk | 1500 | 175 x 205 | 29,6 L | – | |
MB 846 | 320 HK | 1500 | 150 x 190 | 20,16 L | 1953 – | |
OM 5 | 75 Hk | 1300 | 105 x 165 | 8568 cm³ | 1927 – 1932 | |
OM 49 | 200 Hk | 1800 | 130 x 180 | 14,3 L | 1939 – | |
OM 54 | 120 Hk | 1600 | 125 x 170 | 12,5 L | 1934 – 1939 | |
OM 57 | 135 Hk | 1700 | 120 x 165 | 11,2 L | 1937 – 1940 | |
OM 67 | 95 Hk
112 Hk |
2000 | 110 x 130
105 x 140 |
7413 cm³
7274 cm³ |
1934 – 1954 | OM67/3 OM 67/4 OM 67/8 |
OM 77 | 110 Hk | 1600 | 110 x 165 | 9,4 L | – | |
OM 79 | 120 Hk | 1600 | 115 x 165 | 10,3 L | 1932 – 1936 | |
OM 83 | 75 | 2000 | 95 x 130 | 5,5 L | ||
OM 302 | 80 Hk | 3000 | 90 x 120 | 4578 cm³ | 1940 – 1941 | Prototype ca 1939 – 1941 |
OM 306 LA | 240 Hk | 97,5 x 133 | 5958 cm³ | |||
OM 312 | 100 Hk | 3000 | 90 x 120 | 4578 cm³ | 1949 – 1965 | |
OM 312 A | 115 Hk | 3000 | 90 x 120 | 4578 cm³ | 1954 – | Turbo OM 312 |
OM 315 | 145 Hk | 2100 | 112 x 140 | 8276 cm³ | 1950 – | |
OM 315 A | 150 Hk | 1800 | 112 x140 | 8,2 L | – | Turbo OM 315 |
OM 321 | 110 Hk | 3000 | 95 x 120 | 5103 cm³ | 1954 – 1964 | |
OM 321 A | 132 HK | 3000 | 95 x 120 | 5103 cm³ | 1956 – | Turbo OM 321 |
OM 321 AM | 126 HK | 3000 | 95 x 120 | 5101 cm³ | 1956 – | Mild turbo OM 321 |
OM 322 | 126 Hk | 2800 | 97 x 128 | 5675 cm³ | 1959 – 1964 | |
OM 325 | 125 Hk | 2200 | 105 x 140 | 7274 cm³ | 1954 – | |
OM 326 | 210 Hk | 2200 | 128 x 140 | 10809 cm³ | 1956 – | |
OM 327 | 170 Hk | 2600 | 115 x 128 | 7980 cm³ | – 1969 | |
OM 335 | 240 Hk | 128 x 150 | 11581 cm³ | |||
OM 341 | 144 Hk | 97 x 128 | 5675 cm³ | |||
OM 346 | 210 Hk | 2200 | 128 x 140 | 10810 cm³ | 1962 – | |
OM 352 | 126 Hk | 2800 | 97 x 128 | 5672 cm³ | 1964 – 1985 | |
OM 352 A | 165 Hk | 2800 | 97 x 128 | 5672 cm³ | 1966 – 1985 | Turbo OM 352 |
OM 353 | 131 Hk | 97 x 128 | 5672 cm³ | |||
OM 355 | 240 Hk | 2200 | 128 x 150 | 11580 cm³ | 1967 – | |
OM 360 | 192 Hk | 2500 | 115 x 140 | 8,7 L | – 1969 | |
OM 366 | 136 Hk | 2800 | 97,5 x 133 | 5,955 L | 1982 – | |
OM 366 A | 136 HK | 2800 | 97,5 x 133 | 5,955 L | 1987 – | |
OM 366 LA | 192 HK | 2600 | 97,5 x 133 | 5,955 L | 1991 – | |
OM 407 | 210 HK | 2200 | 125 x 150 | 11045 cm³ | – | |
OM 427 | Hk | 11970 cm³ | 1986 – | |||
OM 447 | Hk | – | ||||
OM 457 | 456 Hk | 2100 | 128 / 155 | 11967 cm³ | 2003 – | |
OM 460 LA | 128 / 166 | 12,8 L | ||||
OM 470 LA | 428 Hk | 1800 | 125 / 145 | 10677 cm³ | – | |
OM 471 | 510 Hk | 1800 | 132 x 156 | 12809 cm³ | – | |
OM 472 | 615 Hk | 1800 | 139 x 163 | 14841 cm³ | – | |
OM 473 | 625 Hk | 1600 | 139 x 171 | 15569 cm³ | 2012 – | |
OM 603 | Hk | 3,0 L | 1986 – 1999 | 3 L (2996 cc) & 3,5 L (3496 cc) | ||
OM 606 | Hk | 3,0 L | 1993 – 2001 | 3 L (2996 cc) | ||
OM 613 | Hk | 3,2 L | 1999 – 2002 | 3,2 L (3226 cc) | ||
OM 648 | 204 Hk | 4200 | 88 x 88,3 | 3222 cm³ | 2003 – 2006 | 3,2 L (3222 cc) |
OM 656 | 355/282 HK | 4400 / 4600 | 82 x 92,4 | 2925 cm³ | 2017 – | |
OM 906 | 286 Hk | 2200 | 102 x 130 | 6374 cm³ | ||
OM 906 hLA | 286 HK | 2200 | 102 x 130 | 6374 cm³ | 1120 Nm @ 1300 o/min | |
OM 926 LA | 326 Hk | 2300 | 106 x 130 | 7201 cm³ | ||
OM 936 LA | 354 Hk | 2200 | 110 x 135 | 7698 cm³ | ||
OM 936 h | 110 x 135 | 7698 cm³ |
Gass – 6 Rekke– Inline 6 LNG / LPG engines | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater |
M 366 LAG | 170 Kw | 2600 | cm³ | |||
M 407 | Hk | cm³ | ||||
M 447 | Hk | cm³ | ||||
M 906 LAG | 279 Hk | 6,88 L |
Ottomotor – 6 Sylindre – Inline 6 petrol | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall
O/min |
Boring / slag
mm |
Volum | Byggeår | Notater |
M 02 | 38 HK | 3600 | 65 x 100 | 1988 cm³ | 1926 – 1933 | |
M 03 | 55 HK | 3200 | 76 x 115 | 3131 cm³ | 1926 – 1927 | |
M 04 | 55 HK | 3200 | 76 x 115 | 3,1 L | 1927 – 1928 | |
M 06 | 200 | 3300 | 100 x 150 | 7069 cm³ | 1928 – 1934 | |
M 06 RS | 300 | 3400 | 100 x 150 | 7065 cm³ | 1928 – 1934 | |
M 09 | 60 HK | 3200 | 80 x 115 | 3444 cm³ | 1928 – 1929 | |
M 10 | 70 HK | 3200 | 80 x 115 | 3444 cm³ | 1929 – 1933 | |
M 10 II | 76 HK | 3200 | 82,5 x 115 | 3689 cm³ | 19xx – 1940 | |
M 11 | 50 HK | 3400 | 74 x 100 | 2581 cm³ | 1929 – 1936 | |
M 15 | 33 HK | 3200 | 65 x 85 | 1692 cm³ | 1931 – 1936 | |
M 16 | cm³ | 1927 – 1933 | ||||
M 18 | 60 | 3200 | 78 x 100 | 2867 cm³ | 1933 – 1937 | |
M 21 | 41 HK | 3200 | 70 x 85 | 1961 cm³ | 1933 – 1936 | |
M 130 | 170 HK | 2778 cm³ | 1967 – 1980 | |||
M 186 | 125 HK | 4500 | 85 x 88 | 2996 cm³ | ||
M 189 | 170 HK | 85 x 88 | 2996 cm³ | 1957 – 1967 | ||
M 198 | 215 HK | 2996 cm³ | 1954 – 1963 | |||
M 256 | 2999 cm³ | 2017 – | ||||
M 312 | Hk | cm³ | 1954 – 1963 | |||
M 352 | 126 HK | 2800 | 97 x 128 | 5675 cm³ | 1966 – 1977 | "Nato–Motoren" |
M 836 | 4 L | 1924 . 1929 | ||||
M 9456 | 158 HK | 94 x 150 | 6240 cm³ | 1924 – 1929 |
V 6
Diesel – V 6 | |||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater | Andre navn |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MB 331 | 800 Hk | 2340 | 165 / 155 | 19,9 L | MTU 6 V 331 | ||
MB 833 | 550 Hk | 2200 | 165 / 175 | 22,44 L | |||
MB 856 | 120 Hk | 2000 | 115 / 140 | 8,72 L | |||
MB 866 | 120 Hk | 2000 | 115 / 140 | 8,72 L | Luftkjølt | ||
OM 401 | 192 Hk | 2500 | 125 / 130 | 9570 cm³ | 1975 – | ||
OM 401 LA | 296 Hk | 2500 | 125 / 130 | 9572 cm³ | |||
OM 421 | 216 Hk | 2500 | 130 / 142 | 11303 cm³ | 1982 – | ||
OM 421 A | 250 Hk | 2300 | 128 / 142 | 10964 cm³ | Turbo | ||
OM 421 LA | 280 Hk | 2300 | 128 / 142 | 10964 cm³ | Turbo og Ladeluftkjøler | ||
OM 441 | Hk | 2100 | 130 / 142 | 11,303 L | |||
OM 441 A | 2100 | 128 / 142 | 10,964 L | ||||
OM 441 LA | Hk | 2100 | 128 / 142 | 10,964 L | |||
OM 501 | 476 Hk | 1800 | 130 / 150 | 11,946 L | 1996 – | ||
OM 642 | 261 Hk | 3800 | 2987 cm³ | 2005 – |
V 8
V 8 – Diesel | |||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater | Andre navn |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MB 331 | 710 Hk | 2400 | 165 / 155 | 26,5 L | 1969 – | MTU 8V 331 | |
MB 837 | 730 Hk | 2200 | 150 / 175 | 29,92 L | 1955 – | ||
MB 858 | Hk | 2000 | 115 / 140 | 11,63 L | |||
MB 868 | Hk | 2000 | 115 / 140 | 11,63 L | Luftkjølt | ||
MB 871 | Hk | cm³ | |||||
OM 402 | 252 Hk | 2500 | 125 / 130 | 12760 cm³ | 1972 – | ||
OM 402 LA | 296 Hk | 2500 | 125 / 130 | 12763 cm³ | |||
OM 422 | 280 Hk | 2300 | 130 / 142 | 15070 cm³ | 1980 – | Sugemotor | |
OM 422 A | 330 Hk | 2300 | 128 / 142 | 14620 cm³ | 1982 – | Turbolader | |
OM 422 LA | 375 Hk | 2300 | 128 / 142 | 14620 cm³ | Ladeluftkjøler | ||
OM 442 | 296 Hk | 2100 | 130 / 142 | 15,07 L | 1985 – | Sugemotor | |
OM 442 A | 366 Hk | 2100 | 128 / 142 | 14,618 L | Turbolader | ||
OM 442 LA | 492 Hk | 2100 | 128 / 142 | 14,618 L | Intercooler | ||
OM 502 | 653 Hk | 1800 | 130 x 150 | 15,928 L | 1996 – | ||
OM 628 | 260 Hk | 4000 | 86 x 86 | 3,996 L | 1999 –2005 | ||
OM 629 | 314 Hk | 4000 | 86 x 86 | 3,996 L | 2005 – 2010 |
I 8
Ottomotor – 8 Sylindre | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring x Slag | Volum | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 07 | 150 | 2800 | 95 x 135 | 7655 cm³ | 1930 – 1938 | |
M 07 K | 200 | 2800 | 95 x 165 | 7655 cm³ | 1930 – 1938 | |
M 08 | 80 | 3400 | 80 x 115 | 4622 cm³ | 1928 – 1939 | |
M 08 II | 101 | 3100 | 82,5 x 115 | 4918 cm³ | 1928 – 1939 | |
M 08 III | 110 | 3300 | 82,5 x 115 | 4918 cm³ | 1928 – 1939 | |
M 19 | 3,8 L | 1932 – 1933 | ||||
M 22 | 90 HK | 3200 | 78 x 100 | 3823 cm³ | 1933 – 1934 | |
M 22 I | 143 HK | 3600 | 80 x 100 | 4019 cm³ | 1933 – 1934 | |
M 22 K | 139 HK | 3600 | 78 x 100 | 3823 cm³ | 1933 – 1934 | |
M 24 | 160 HK | 3400 | 86 x 108 | 5018 cm³ | 1934 – 1944 | |
M 24 II | 180 HK | 3400 | 88 x 111 | 5401 cm³ | 1939 – 1944 | |
M 25 A | 354 HK | 5800 | 78 x 88 | 3360 cm³ | 1934 | |
M 25 C | 469 HK | 5800 | 82 x 102 | 4310 cm³ | 1935 | |
M 25 E | 500 HK | 5800 | 86 x 102 | 3740 cm³ | 1936 | |
M 124 | 5,8 L | 1939 | Prototype | |||
M 150 | 7,7 L | 1938 – 1944 | ||||
M 196 R | 256 PS | 8500 | 76 × 68,8 | 2496 cm3 | 1954 – 1955 | |
M 196 S | 276 PS | 7800 | 78 x 78 | 2982 cm3 |
V 8
Ottomotor – 8 Sylindre V | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring x Slag | Volum | Byggeår | Notater |
---|---|---|---|---|---|---|
M 100 6,3 | 250 | 4000 | 103 x 95 | 6332 cm³ | 1963 – 1981 | Første V8 etter andre verdenskrig |
M 100 6,9 | 286 | 4250 | 107 x 95 | 6834 cm³ |
V 10
V 10 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater |
MB 838 | 750 Hk | 2200 | 165 / 175 | 37,4 L | ||
MB 872 | Hk | cm³ | ||||
OM 403 | 320 Hk | 2500 | 125 / 130 | 15960 cm³ | 1969 – | |
OM 403 A | 125 / 130 | cm³ | ||||
OM 423 | Hk | 2300 | 130 x 142 | 18838 cm³ | ||
OM 423 A | cm³ | |||||
OM 423 LA | cm³ | |||||
OM 443 | Hk | 2100 | 130 / 142 | 18,838 L | ||
OM 443 A | Hk | 2100 | 128 / 142 | 18,273 L | ||
OM 443 LA | cm³ |
V 12
Diesel – V 12 | |||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater | Andre navn |
MB 500 | 1000 Hk | 1630 | 175 / 230 | 66,39 L | |||
MB 507 | 850 Hk | 2300 | 158 x 180 | 42,35 L | |||
MB 507 C | 1000 Hk | 2400 | 162 x 180 | 44,5 L | |||
MB 517 | 1375 Hk | 2400 | 158 x 180 | 42,35 L | |||
MB 805 | 300 HK | 1500 | 30,5 L | 1932 – 1936 | |||
MB 806 | 450 HK | 1400 | 50 L | 1936 – 1940 | |||
MB 809 | Hk | 25,5 L | 1938 – 1940 | Prototyper | |||
MB 816 | 650 HK | 1400 | 50 L | 1938 – | |||
MB 819 | Hk | cm³ | |||||
MB 820 | 800 HK | 1400 | 172 x 205 | 59,2 L | |||
MB 835 | 1500 Hk | 78285 cm³ | mtu 12V 652 | ||||
MB 873 | Hk | cm³ | |||||
OF 2 | 750 HK | 1720 | 165 x 210 | 53,88 L | 1932 – | Utviklet fra F2 | |
OM 85 | 300 Hk | 1500 | 138 / 170 | 30,5 L | 1934 – | ||
OM 86 | 450 Hk | 1400 | 165 / 195 | 50 L | 1937 – | ||
OM 404 | 378 Hk | 2500 | 125 / 130 | 19140 cm³ | |||
OM 404 A | 125 / 142 | 20,91 L | |||||
OM 404 LA | 550 Hk | 2500 | 125 / 142 | 20,91 L | |||
OM 424 | 420 Hk | 2300 | 128 / 130 | 21927 cm³ | |||
OM 424 A | 530 Hk | 2300 | 128 / 142 | 21927 cm³ | |||
OM 424 LA | 615 Hk | 2300 | 128 / 142 | 21927 cm³ | |||
OM 444 | Hk | 2100 | 130 / 142 | 22,606 L | |||
OM 444 A | Hk | 2100 | 128 / 142 | 21,930 L | |||
OM 444 LA | Hk | 2100 | 128 / 142 | 21,930 L |
Bensin – V 12 | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater |
F 2 | 1000 Hk | 1700 | 165 x 210 | 53,88 L | 1930 | |
M 120 | cm³ | 1992 – 2001 | ||||
M 137 | cm³ | 1998 – 2002 | ||||
M 158 | 5513 cm³ | 2003 – | ||||
M 275 | 5980 cm³ | |||||
M 279 | 5980 cm³ | |||||
M 285 | 5980 cm³ | Pagani Zonda | ||||
MB 503 | cm³ | |||||
MB 509 | 1200 Hk | 44,5 L |
Bokser 12
Bokser 12 – Diesel | ||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater |
MB 807 | 275 Hk | 1500 | 138 / 170 | 30,5 L | 1932 – |
V 16
V 16 – Diesel | |||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring x Slag | Volum | Byggeår | Notater | Andre navn |
BOF 6 | 1320 Hk | 88,5 L | DB 602 | ||||
DB 602 | 1320 HK | 1650 | 175 x 230 | 88,5 L | |||
LOF 6 | 1320 HK | 1650 | 175 x 230 | 88,5 L | 1933 – 1936 | ||
MB 502 | 1330 Hk | 175 x 230 | 88,51 L | 1934 – | |||
MB 512 | 1650 Hk | 175 x 230 | 88,51 L | ||||
MB 839 | 2400 Hk | 104,3 L | 1958 – | mtu 16V 652 |
V 20
V 20 – Diesel | |||||||
Motor | Ytelse | Turtall | Boring / Slag | Volum | Byggeår | Notater | Andre navn |
MB 501 | 2000 Hk | 1630 | 185 / 250 | 134,4 L | |||
MB 511 | 2500 Hk | 1630 | 185 x 250 | 134,4 L | |||
MB 518 | 3500 Hk | 1720 | 185 x 250 | 134,5 L | 1951 – 1973 | MB 20V 672 |
Wankel
Motor | Ytelse | Turtall | Volum | Byggeår |
M950F –3 | 280 Hk | 7000 | 1,8 L | 1969 – 1970 |
M950F –4 | 350 Hk | 7000 | 2,4 L |
Flymotorer
Motor | Byggeform | Ytelse | Maks turtall | Boring / Slag | Volum | Vekt(Kg) | Byggeår | Drivstoffsystem | Dreieretning | Notato |
DB 600 Hengende V | ||||||||||
DB 600 A | V 12 | 1000 Hk | 2350 | 150 x 160 | 33,9 L | 545 | 1935 | Bensin
Forgasser |
||
DB 600 B | ||||||||||
DB 600 C | 850 Hk | 555 | ||||||||
DB 600 D | ||||||||||
DB 600 G | 950 Hk | 565 | ||||||||
DB 600 M | ||||||||||
DB 601 Hengende V | ||||||||||
DB 601 A | V 12 | 1100 | 2400 | 150 / 160 | 33,9 L | 610 | 1937 | Bensin
Innsprøytning |
||
DB 601 B | ||||||||||
DB 601 N | 1175 | 2600 | 1940 | |||||||
DB 601 V | 1350 | 2700 | 660 | |||||||
DB 601 F | ||||||||||
DB 602 | ||||||||||
DB 602 | V 16 | 1320 | 175 x 230 | 88,5 L | 2060 | 1933 – | Diesel | Luftskip | ||
DB 603 | ||||||||||
DB 603 A | V 12 | 1750 | 2700 | 162 x 180 | 44,5 L | 910 | Høyre | |||
DB 603 D | Venstre | |||||||||
DB 603 E | ||||||||||
DB 603 G | ||||||||||
DB 603 K | ||||||||||
DB 603 L | ||||||||||
DB 603 M | ||||||||||
DB 603 N | ||||||||||
DB 603 AS | ||||||||||
DB 603 U | ||||||||||
DB 603 S | ||||||||||
DB 604 | ||||||||||
DB 604 A | X 24 | 2500 | 3700 | 135 x 135 | 46,5 | 1080 | 1942 | 1080 | Høyre | |
DB 604 B | 3200 | Venstre | ||||||||
DB 604 A | 3500 | 360 | 140 x 135 | 50,0 | 1200 | 1200 | ||||
DB 605 | ||||||||||
DB 605 A | V 12 | 1475 | 2800 | 154 x 160 | 35,7 | 720 | 1941 | Høyre | ||
DB 605 B | ||||||||||
DB 605 C | ||||||||||
DB 605 D | 1435 | 740 | 1944 | |||||||
DB 605 E | ||||||||||
DB 605 F | ||||||||||
DB 605 T | 2400 | 1040 | ||||||||
DB 605 AS | 1435 | 2800 | 730 | |||||||
DB 605 L | 1750 | 760 | ||||||||
DB 606 (Dobbel 601 E – G) | ||||||||||
DB 606 A | W 24 | 2700 | 2700 | 150 x 160 | 67,8 | 1400 | 1940 | Høyre | ||
DB 606 B | 1440 | Venstre | ||||||||
DB 607 | ||||||||||
DB 607 | V 12 | 1750 | 2500 | 162 x 180 | 44,7 | 860 | 1942 | Diesel | Høyre | |
DB 609 | ||||||||||
DB 609 A | V 16 | 2760 | 2700 | 165 x 180 | 61,8 | 1400 | 1944 | Høyre | ||
DB 609 B | ||||||||||
DB 609 F | Venstre | |||||||||
DB 610 | ||||||||||
DB 610 A | W 24 | 2050 | 2800 | 154 x160 | 71,4 L | 1530 | 1942 | Høyre | ||
DB 610 B | 1570 | Venstre | ||||||||
DB 610 C | 2670 | 1944 | Høyre | |||||||
DB 610 D | 1610 | Venstre | ||||||||
DB 611 | ||||||||||
DB 611 | ||||||||||
DB 612 | ||||||||||
DB 612 A | V 12 | 1350 | 2700 | 150 x 160 | 33,9 | |||||
DB 613 | ||||||||||
DB 613 A | W 24 | 4000 | 2700 | 162 x 180 | 89,4 | 1960 | 1944 | Høyre | ||
DB 613 B | 2000 | Venstre | ||||||||
DB 614 | ||||||||||
DB 614 | V 12 | 2000 | 2900 | 162 x 180 | 44,7 | 870 | 1942 | Høyre | ||
DB 614 | ||||||||||
DB 614 F | Venstre | |||||||||
DB 615 | ||||||||||
DB 615 | 2 x V 12 | cm³ | ||||||||
DB 615 | cm³ | |||||||||
DB 616 | ||||||||||
DB 616 A | cm³ | |||||||||
DB 616 B | cm³ | |||||||||
DB 617 | ||||||||||
DB 617 A | ||||||||||
DB 617 B | ||||||||||
DB 617 F | ||||||||||
DB 618 | ||||||||||
DB 618 A | ||||||||||
DB 619 | ||||||||||
DB 619 A | ||||||||||
DB 619 B | ||||||||||
DB 620 | ||||||||||
DB 620 A | ||||||||||
DB 620 B | ||||||||||
DB 621 | ||||||||||
DB 621 | ||||||||||
DB 622 | ||||||||||
DB 622 | ||||||||||
DB 623 | ||||||||||
DB 623 A | ||||||||||
DB 623 B | ||||||||||
DB 623 F | ||||||||||
DB 624 | ||||||||||
DB 624 A | ||||||||||
DB 625 | ||||||||||
DB 625 A | ||||||||||
DB 625 B | ||||||||||
DB 625 C | ||||||||||
DB 626 | ||||||||||
DB 626 A | ||||||||||
DB 626 B | ||||||||||
DB 626 F | ||||||||||
DB 627 | ||||||||||
DB 627 A | ||||||||||
DB 627 B | ||||||||||
DB 628 | ||||||||||
DB 628 A | ||||||||||
DB 628 B | ||||||||||
DB 629 | ||||||||||
DB 629 A | ||||||||||
DB 629 B | ||||||||||
DB 629 F | ||||||||||
DB 630 | ||||||||||
DB 630 | 36 | 142 x 155 | ||||||||
DB 631 | ||||||||||
DB 631 A | ||||||||||
DB 632 | ||||||||||
DB 632 | 2400 | |||||||||
HZ | ||||||||||
HZ |
Mercedes Benz, Daimler Benz, Benz & Cie., Daimler Motoren Gesellschaft, Mercedes Electrique, Mercedes–Mixte, Oesterreichische Daimler Motoren Gesellschaft, It's all about engines.
Overview of Mercedes Benz diesel engines. Panoramica dei motori diesel Mercedes Benz. Vue d'ensemble des moteurs Mercedes Benz diesel. Liste der Motoren von Mercedes–Benz. Oversikt over Mercedes Benz dieselmotorer. List of Mercedes Benz engines. Overzicht van Mercedes Benz dieselmotoren.
List of Mercedes–Benz engines Top Mercedes–Benz engines